23/01/2026
Vânzări RECORD: mărcile CHINEZEŞTI au avut un 2025 fantastic pe continentul nostru, în ciuda părerilor din comentariile de pe social media. Ele au terminat anul cu 6% cotă de piață.
Mărcile chineze au livrat 810.982 vehicule, cu 99% mai mult decât în 2024 și au terminaf cu o cotă de piață de 6,1%. În 2025 s-au vândut 13.295.075 mașini noi în Europa (UE, UK, EFTA), față de 12.994.720 în 2024.
Vânzările totale din decembrie au urcat de la 1.070.043 la 1.151.209 unități, cu contribuție importantă din piețe cheie precum Marea Britanie. Pentru prima dată, chinezii au depășit 100.000 de unități într-o singură lună: 109.864 mașini vândute în decembrie.
SAIC (MG + Maxus) a fost grupul chinez nr. 1, cu 307.812 mașini vândute, dintre care 307.282 MG și 530 Maxus.
BYD a ajuns la 186.612 unități (de la 49.590 în 2024), modelul Seal U fiind best-seller, cu 79.407 unități și devenind cel mai vândut PHEV din Europa (72.667 exemplare PHEV).
Chery a urcat la 120.207 unități (de la 17.038), cu explozie pentru Jaecoo 2.490 → 56.944 și Omoda 14.540 → 52.950.
Leapmotor, susținut de Stellantis, a vândut 33.567 mașini, 60% fiind citycar-ul electric T03, ceea ce indică cerere puternică pentru EV-uri de buget.
Grupul Geely a atins 400.725 unități în Europa, dintre care 332.226 Volvo, restul fiind Geely, Lynk & Co, Polestar și Zeekr; Polestar a crescut la 47.579 unități, impulsionat de Polestar 4 26.316.
MG a terminat anul pe locul 16 în Europa, BYD pe 22 iar Jaecoo, Omoda și Polestar au intrat și ele în top 35.
Ce se va întâmpla, oare, în 2026?!