Ha az Ön számára autója többet jelent mint egy közlekedési eszköz, és szeretné hatékonyabban kihasználni motorjának rejtett erőtartalékait, akkor jó helyen jár. Itt pontos, helytálló információkat fog találni a különböző tuningmegoldásokról, közérthető nyelven leírva. Minden autó rendelkezik kiaknázatlan tartalékokkal amit a motor optimalizálásával, chiptuninggal tudunk kihasználni. A motor működé
sét a computer (ECU) vezérli, a motortérben levő jeladóktól beérkező információk alapján. Az összes jeladó adata az ECU-hoz fut be, chiptuning során az autó computerében lévő vezérlőchipet programozzuk át a jobb hatásfok, az optimális működés és a fogyasztáscsökkentés érdekében. A vezérlőprogram az autó computerében (ECU: angol rövidítés, Elecronic Control Unit) található egy adattárolóban. A chiptuning egyedi beállításokat tesz lehetővé minden egyes autóhoz, így optimalizálhatjuk a motor működését, ami jobb hatásfokot és gazdaságosabb üzemeltetést, normál üzemmód mellett fogyasztáscsökkenést eredményez. A motortérben található érzékelők, jeladók adatai mind az ECU-hoz jutnak el, ahol ennek alapján végbe megy az értékelés és a parancskiadás pl. mennyi üzemanyagra van szükség az adott pillanatban, mekkora legyen az előgyújtás, turbónyomás stb. Chiptuning során ezeknek a motorfunkcióhoz tartozó paramétereknek az értékein módosítunk egymással összhangban típusspecifikusan a gyári határértékek között, akár a fogyasztás csökkentés akár a maximális teljesítmény elérése a cél. A különböző paraméterek beszabályozása fordulatszám és terhelés függvényében történik. A chip tuning nem zavarja meg a diagnosztikai műszerek működését, melyek az optimalizálás után is ugyanúgy kommunikálnak autónk computerével. Nem változik meg az autó alapjárata, nem gyulladnak ki kontrollámpák, és a hibatároló kiolvasása is zavartalanul elvégezhető. Összefoglalva, autónk az optimalizálás után is kifogástalanul működik, motorja rugalmasabb lesz, már alsó fordulatszámtartományban is jobban gyorsul, hamarabb el lehet váltani, nem kell szétpörgetni a motort a kívánt gyorsulás elérése érdekében. Nincs szükség visszaváltásra előzésnél és emelkedőn, javulni fog a gázpedálreakció és az autó teljesítmény-súly aránya, így a fogyasztás 5-15%-al csökkenni fog normál üzemmód mellett. A teljesítményleadás egyenletesebb lesz minden fordulatszámtartományban, az ún. turbólyuk effektus megszűnik, illetve csökken (típusfüggő), hatékonyabban ki tudjuk használni a motor erőtartalékait. Ez dinamikusabb vezetési élményt eredményez; a hatás kisköbcentis autóknál is érezhető, még bekapcsolt klíma esetén is.