Auto matic

27/07/2020

Merge sudată:)))

17/07/2020

🙄

16/03/2020

Ce se întâmplă daca nu respectăm intervalele de schimb?

Praful, funinginea și alte reziduuri produse prin funcționarea motorului se acumulează în mod normal în ulei. Aceste reziduuri sunt în mare parte reținute de filtrul de ulei, însă la un moment dat filtrul se va înfunda și uleiul murdar va începe să fie recirculat în motor prin valva de siguranță. Uleiul murdar este gros și abraziv, deci va produce uzură rapid între componentele motorului. În imaginile de mai jos, avem ulei care nu a fost schimbat după aproximativ 100.000 km

16/03/2020

😁

03/03/2020

Un început de săptămână promițător.

10/11/2018

01/08/2018

Plin si azi - 2 Distributii, 3 Revizii
🔧Bmw F10 535 2010 SPANIA 4000 ron
Revizie CVA 2800 ron
🔧Bmw E91 2009 HUNEDOARA 3380 ron
Kit distributie original
🔧Bmw F10 2013 PIATRA NEAMT
Revizie CVA 2800 ron
🔧Bmw E83 2010 BISTRITA
Revizie CVA 1800 ron
Garantie 2 ani
🗞🗞🗞🗞Istoric Bmw Online 🗞🗞🗞🗞

10/07/2018

Auto Matic Car Service Iași

Promotie iulie - august 2018

REVIZIE GRATUITA la orice tip de masina

include: schimb filtru ulei, filtru aer,
filtru carburant, filtru polen.

pentru detalii sunati la 0740564688

18/04/2018

Vrei sa ai si tu motorul curat, sa consume mai putin si sa imbunatim performantele?

Vrei sa cureti sistemul de evacuare si sa ai un motor care produce mai putine noxe?

Nou in Iasi

Decarbonizarea auto are rolul de a indeparta toate impuritatile din motor si curata tot sistemul de evacuare, inclusiv EGR-ul si DPF-ul.

Totul este testat si analizat, diferenta o sa vezi imediat d**a terminarea procesului.

In plus, d**a ce terminam procedeul, ai posibilitatea de a testa si de a observa diferentele.Daca nu esti multumit, pleci fara sa platesti.

Avem preturi PROMOTIONALE in luna aprilie, incepand de la 150 lei.

Contacteaza-ne la numarul 0740564688 si hai sa imbunatim performantele motorului tau.

Te așteptăm!

09/03/2018

Gata saptamana
🔧Bmw E83 MURES 4000 ron
🔧Bmw E60 BISTRITA 3380 ron
Kit distributie complet original
🗞Istoric Bmw Online🗞
Garantie 2 ani

06/02/2018

Auto matic Iasi ofera servicii de anulare a filtrului de particule (anulare DPF, anulare FAP, DPF OFF). la motorizarile turbodiesel echipate cu acest dispozitiv utilizand echipament profesionale cu licenta .
De asemenea Auto matic Iasi incearca la majoritatea clientilor remedierea problemelor inainte de a fi necesara anularea sau inlocuirea DPF-FAP cu echipamente de diagnoza profesionala si o echipa de calitate .
Pentru Programari :0740564688 sau www.automatic.ro



CE PROBLEME POT CAUZA FILTRELE DPF INFUNDATE SAU IMBATRANITE?
– pierdere de putere din cauza eliminarii precare a gazelor de evacuare.
– distrugerea motorului prin rulaj continuu in postinjectie / regenerare a DPF -ului.
– cresterea nivelului de ulei in baie cauzat de postinjectie (motorina scursa in baie din cauza postinjectiei / regenerarii DPF -ului.).
– diluarea (contaminarea) uleiului cu motorina din cauza postinjectiei / regenerarii continue aceasta avand efecte dezastruoase asupra motorului. din cauza pierderii vascozitatii si proprietatii de ungere a uleiului. ( uzura prematura a motorului, cilindrilor, segmentilor, axului turbinei, etc.).
– consum foarte mare din cauza motorinei arse degeaba prin postinjectie pentru regeneratea unui filtru “mort”.
– uzura prematura a bujiilor incandescente si arderea acestora foarte frecventa. ( bujiile incandescente sunt folosite in procesul de regenerare nu doar la pornire ).
– distrugerea turbinei din cauza temperaturii foarte mari cauzate de procesul de regenerare. cat si din cauza presiunii inverse ( back-pressure ) prea mari din evacuare cauzata de un filtru de particule infundat.



DE CE SE INFUNDA FILTRUL DE PARTICULE DPF – FAP ?
Filtrul de particule se poate infunda din diverse cauze:

– calitatea inferioara a combustibilului.
– ulei de motor necorespunzator ( genereaza multa cenusa ).
– folosirea autoturismului preponderent în mediul urban.
– probleme la senzorii DPF de temperatura si presiune ( foarte des intalnite la VW şi Audi ).
– probleme la valva EGR ( des intalnita la Ford Focus 1.6 TDCi si 1.6 HDi Peugeot/Citroen).
– injectoare defecte ( motorina curge in loc sa fie pulverizata ).
– turbina defecta incarca filtrul cu ulei ars.

In prima faza se va aprinde martorul DPF in bord sau va aparea un mesaj de avertizare. care atentioneaza asupra problemelor la filtrul de particule. In cazul in care veti continua conducerea autoturismului fara a rezolva problema. Se va depune in continuare funingine in filtrul infundat partial. Astfel, senzorii vor masura o presiune prea mare pentru functionarea normala a motorului. d**a care calculatorul motorului va limita turatia la aproximativ 2600 rpm.

15/01/2018