22/01/2026
Care e treaba cu impozitul auto în 2026 până la urmă?
Din 1 ianuarie 2026 în România impozitul auto se schimbă semnificativ față de ce era până acum: nu mai contează doar capacitatea motorului, ci și norma de poluare (Euro) a mașinii, iar pentru mașinile electrice și hibride apar reguli noi. Ideea oficială este să se aplice principiul „poluatorul plătește”.
👉 Practic se păstrează sistemul de calcul după grupe de 200 cm³ (sau fracțiune) din capacitatea cilindrică, dar valoarea pentru fiecare grupă variază acum în funcție de norma Euro — Euro 6 plătești mai puțin, Euro 4 ceva mai mult, iar Euro 3 sau mai vechi sunt mai scumpe.
📊 Tabel orientativ al impozitului auto 2026 - FOTO
(Valorile sunt sume pentru fiecare 200 cm³ conform tabelului oficial publicat în Monitorul Oficial, Legea 239/2025) – baza de calcul la nivel național, fără majorări locale.)
🚗 Exemple de calcule pentru 2026:
🔹 Mașină cu motor 1.4 (1.400 cm³) – Euro 4
1.400 / 200 = 7 unități × 18,8 lei = ~132 lei/an (tabel orientativ de bază)
🔹 Mașină cu motor 1.6 (1.600 cm³) – Euro 4
1.600 / 200 = 8 × 28,5 lei = 228 lei/an (exempluul standard).
🔹 Mașină cu motor 2.0 (2.000 cm³) – Euro 4
2.000 / 200 = 10 × 28,5 lei = 285 lei/an (latura superioară pentru Euro 4).
⚠️ Notă: aceste sume sunt bază de calcul națională – fiecare consiliu local poate aplica un coeficient de majorare (de exemplu 10–50 %) conform legislației locale, deci valorile finale pot fi mai mari.
In concluzie, pentru mașinile cu motoare mici și medii (de exemplu sub 2.0 litri) și cu norme moderne de poluare (Euro 4–6), situația nu este dramatică — impozitul crește semnificativ față de 2025, dar rămâne rezonabil (de la ~130 lei la ~280 lei/an pentru majoritatea modelelor).
❗ Problema majoră apare pentru motoare mari (>2.0 litri impozitul este aproximativ triplu față de categoria 2.6 litri deja creat exponențial) sau pentru mașini vechi cu norme Euro mici, unde impozitul poate ajunge foarte ridicat, în special dacă motorul este mare sau mașina este poluantă. Pentru aceste cazuri, diferența față de ceea ce se plătea până acum este semnificativă și poate fi o povară pentru proprietari.
💡 În plus, deși principiul „poluatorul plătește” e invocat oficial, în practică capacitatea cilindrică rămâne cel mai important factor în calcul, iar influența normei Euro este relativ mică în comparație cu trecerea de grupă de cilindree.
Oricum ar fi, hai pe la noi și te ajutăm să iei cea mai bună decizie de achiziție pentru tine.👌🏻 Oferim autoturisme din stoc sau import la comandă, consultanță în tot procesul de achiziție, dar și înmatriculare, astfel încât tu să te bucuri de noua ta mașină! 🚙
Urmărește pagina Vertical Auto Parc și vezi actualizările de stoc !!
Contactează-ne la 0723 305 984 📱
