06/02/2026
Cu mai multe sau mai puține mașini în zonele urbane?
Auzim periodic de șoferi blocați în trafic care se plâng că este prea multă aglomerație.
Doar că… șoferii sunt traficul. Când alegem mașina individuală, devenim parte din coloana care produce exact aglomerația de care ne plângem pentru că traficul auto este generat de… autoturisme. Inclusiv mașinile parcate pe benzile auto, pe trotuare și treceri de pietoni, pe benzile de bicicletă contribuie la aglomerație.
Conform TomTom Traffic Index pe anul 2025, în București s-au pierdut 171 de ore (adică peste 7 zile) în trafic. Viteza medie a fost 18,5 km/h, iar distanța medie parcursă în 15 minute a fost de doar 4,6 km.
"Soluția magică" nu este să mai construim încă o bandă, încă o parcare, încă un pasaj. Fenomenul de cerere indusă (induced demand) demonstrează că atunci când faci mai multe spații pentru mașini, în timp apar și mai multe mașini care umplu acele noi spații. Practic, prin crearea de noi spații pentru mașini încurajezi de fapt oamenii să vină cu mașini în respectivele spații, deci "soluția" de a crea mai multe spații va crea mai multă aglomerație.
Este momentul să vorbim serios despre descurajarea utilizării auto în centrul Bucureștiului, mai puține mașini în oraș, prin alternative reale de mobilitate și reguli aplicate consecvent.
