Masini pe Șoseaua Timpului

07/08/2026

In clip puteți observa sursa evidentă de inspirație a KrAZ-ului sovietic - camioanele Diamond T americane, aici la un eveniment dedicat.

Povestea KrAZ:

Linia de camioane grele YaAZ / KrAZ a fost puternic inspirată și concepută pe baza camioanelor americane Diamond T 980/981 și Mack NR.

Originile și legătura cu Diamond T - Programul Lend-Lease (Al Doilea Război Mondial):
În timpul războiului, Uniunea Sovietică a primit sute de camioane grele Diamond T 980/981 de la americani pentru transportul tancurilor și al echipamentelor grele. Performanța și construcția robustă a acestor vehicule au impresionat armata sovietică.

Dezvoltarea la uzina YaAZ (Iaroslavl):
După război, inginerii de la Uzina de Automobile din Iaroslavl (YaAZ) au studiat (copiat 😁) îndeaproape șasiul, transmisia și configurația Diamond T. Rezultatul a fost modelul YaAZ-210 (lansat la sfârșitul anilor '40), dezvoltat direct ca echivalent sovietic pentru Diamond T.

În plus, motorul diesel cu 6 cilindri care le echipa (YaAZ-206) era o copie/adaptare realizată după motorul american Detroit Diesel GMC 6-71.

În 1959, producția camioanelor grele pe trei axe (6x4 și 6x6) a fost mutată de la uzina din Rusia (YaAZ) la cea din Ucraina, la Kremenciuk, luând naștere marca KrAZ. Astfel, modelele KrAZ-214 (6x6), KrAZ-219 (6x4) și ulterior celebrul KrAZ-255B sunt evoluția directă a proiectului YaAZ-210

07/08/2026

Motoare, istorie și povești pe patru roți.

Mâine, 8 august, între orele 10.00 și 14.00, Muzeul Militar Național „Regele Ferdinand I” vă invită la Ziua Motomecanizatelor, un eveniment dedicat vehiculelor militare, automobilelor și motocicletelor de epocă.

Alături de membrii Retromobil Club România, veți putea descoperi mașini și motociclete care au scris istorie și care continuă să atragă privirile pasionaților de toate vârstele.

Informații utile:

▪️ Muzeul este deschis între orele 10.00 și 18.00 (ultima intrare la ora 17.00);

▪️ Pot fi vizitate Pavilionul de istorie militară generală și Pavilionul de aviație;

▪️ Celelalte pavilioane și parcul tehnic sunt închise temporar pentru lucrări de refacere.

22/07/2026

Istoria Alfa Romeo Giulia

20/07/2026

Tatra 603 - art and innovation

19/07/2026

Autobuzele Henschel au fost introduse în transportul public bucureștean în 1936, ca parte a unui amplu program de modernizare a parcului STB.
În acel an, STB a comandat: 100 șasiuri Renault, 100 șasiuri Chevrolet și 20 de șasiuri Henschel.
Autobuzele Henschel nu erau importate complet echipate din Germania. STB cumpăra doar șasiurile și grupul motopropulsor, iar caroseriile erau construite la București de Leonida & Co., ceea ce a permis adaptarea lor la cerințele transportului urban și a susținut industria de profil.
Modelele Henschel și Renault, cu o capacitate de aproximativ 60 de locuri, deserveau în special traseele din zona centrală a Capitalei, în timp ce autobuzele Chevrolet, mai mici (circa 20 de locuri), circulau pe traseele periferice.
La sfârșitul anului 1936, STB avea deja 392 de autobuze în circulație, iar în lunile următoare au mai intrat în exploatare încă 18 autobuze Henschel, pe lângă alte vehicule Renault.

19/07/2026

Sunetul la maxim!

16/07/2026

26/04/2026

Astăzi, la Parada Retro din Târgoviște