Registrul Auto Român Oficial

27/10/2026

O mașină care pare că nu va îmbătrâni niciodată a fost fotografiată de colegii noștri de la RAR Iași: Chevrolet Corvette C3, o sportivă americană pur-sânge.

Imaginile ne prezintă parcă un contrast între liniile futuriste și mecanica autentică a epocii trecute, în care cilindreea și sunetul motorului contau cel mai mult decât sistemele moderne de siguranță.

Silueta lui C3, una aproape lichidă, nu semăna cu ceea ce exista în mod obișnuit pe șoselele de peste Ocean în anii '70. Acest exemplar este fabricat în 1979, are motorul V8 L82 cu transmisie manuală și aproximativ 215 CP. Proprietarul actual susține că a cumpărat-o din Chicago.

26/10/2026

Considerăm că educația rutieră trebuie să înceapă de la vârste fragede, iar elevii sunt cei pe care încercăm să-i responsabilizăm împreună cu specialiștii din CNAIR. În timpul întâlnirilor cu cei mici, colegii noștri explică rolul pe care îl au starea tehnică a autovehiculului și întreținerea corespunzătoare a acestuia în prevenirea accidentelor.

Din perspectiva Registrului Auto Român, siguranța rutieră presupune nu doar un comportament responsabil al participanților la trafic, ci și existența unor vehicule sigure din punct de vedere tehnic.

Obiectivul nostru comun trebuie să fie formarea unei culturi a responsabilității în trafic, în care prevenția, educația și siguranța să reprezinte priorități. RAR susține inițiativele care contribuie la reducerea riscului rutier și consideră că parteneriatul dintre instituții, școală și comunitate este esențial pentru atingerea obiectivului "Zero Accidente".

Conferințele județene “Generația Zero Accidente”, la care au participat colegii noștri din Bihor, Alba si Cluj au fost organizate in cadrul proiectului pilot “Campanie Națională de creștere a siguranței rutiere prin informarea și educarea elevilor din județele tranzitate de DN1 si DN2, pe sectoarele aflate in administrarea CNAIR”.

22/10/2026

Au început să apară! Știrile BOMBĂ despre anvelopele de iarnă! Știm, apar în fiecare toamnă și le dau bătăi de cap șoferilor care cred că vor fi nevoiți să își achiziționeze anvelope noi, după alte reguli. Colegii noștri explică în acest clip video tot ce ar trebui să știți despre cauciucurile obligatorii în condițiile unui carosabil acoperit cu gheață, zăpadă sau polei.

Puteam să mai așteptăm până să deschidem subiectul, dar știm că unul dintre miturile urbane avertizează că anvelopele marcate cu simbolul M+S sunt obligatorii de la 1 noiembrie.

19/10/2026

RAR promovează siguranța rutieră: locul vitezei este pe circuit, nu pe drumurile publice!

Drumurile publice nu sunt un circuit de curse: printr-o singură manevră greșită poți provoca o tragedie. Registrul Auto Român sprijină inițiativele care promovează creșterea siguranței rutiere și a deschis porțile Centrului Tehnic Merișani, în weekendul 10-11 octombrie, pentru un eveniment sportiv destinat pasionaților de motorsport. Participații au avut ocazia să-și testeze abilitățile la volan prin frânări bruște, derapaje controlate și viraje abordate cu precizie, într-un spațiu adecvat pentru astfel de activități.

Un moment special l-a reprezentat prezența pilotului Dmitryi Illyuk, câștigător al FIA Motorsport Games 2019. Sportivul a făcut demonstrații la volan și a interacționat cu participanții la competiție, împărtășindu-le din experiența sa. Illyuk a condus mașina unuia dintre participanți, oferindu-le celor prezenți ocazia de a învăța direct de la un sportiv care a obținut performanțe în domeniu.

19/10/2026

O poveste despre pasiunea pentru mașini, călătorii și peste 21.000 de kilometri parcurși cu un VW Golf 2, din Ungaria în Sierra Leone. Protagonist este colegul nostru, Nagy Kristóf Zsolt, inginer la RAR Sălaj.

Peste 21.000 de kilometri și 82 de zile pe drum, Africa traversată de la nord la sud și dunele deșertului străbătute la volan. Sunt doar câteva dintre reperele aventurii lui Nagy Kristóf Zsolt, inginer pe linie la reprezentanța Registrului Auto Român din Sălaj, care a participat, alături de un bun prieten, la raliul caritabil Budapesta-Bamako.
https://autotestmagazin.ro/21-000-de-kilometri-in-82-de-zile-aventura-unui-inginer-rar-in-raliul-budapesta-bamako/

13/10/2026

Campania “Venim noi la voi!” se desfășoară în condiții bune atunci când se implică și autoritățile locale pentru sprijinirea fermierilor și deținătorilor de utilaje agricole. Colegii noștri de la RAR Vrancea au desfășurat o acțiune în teren pentru eliberare CIV și efectuarea ITP la această categorie de vehicule.

Reamintim faptul că, dacă dețineți utilaje agricole sau tractoare cu care circulați pe drumurile publice și aveți nevoie de documente pentru a le putea înregistra la autoritatea locală, puteți solicita deplasarea echipelor RAR în localitatea în care vă desfășurați activitatea sau într-un punct accesibil. RAR a stabilit o procedură prin care specialiștii noștri se deplasează în teren, iar recomandarea noastră este să solicitați sprijinul autorităților locale sau să desemnați un reprezentant care să formuleze solicitarea și să se ocupe de detaliile organizatorice. Este important ca locul unde se desfășoară verificarea să nu afecteze circulația pe drumurile publice și să dispună de o suprafață betonată pentru efectuarea testelor. Inginerii noștri se deplasează dacă este asigurat un număr minim de 5 utilaje.

Prin urmare, puteți solicita deplasarea echipajelor RAR în locul în care vă desfășurați activitatea cu utilajele agricole, iar noi, în funcție de disponibilitatea fiecărei reprezentanțe, ne vom organiza pentru a trimite autolaboratoarele în punctul agreat de comun acord. Campania „Venim noi la voi!” a fost lansată în anul 2021, inițial ca un proiect pilot destinat fermierilor care aveau nevoie de eliberarea CIV sau de efectuarea ITP.

Datele de contact ale reprezentanțelor sunt disponibile aici: https://www.rarom.ro/?page_id=8760.

12/10/2026

Vrem să vii la RAR cu certitudinea că tariful oficial este singura taxă pe care o plătești pentru activitatea solicitată și că mașina ta este sigură pentru tine și ceilalți participanți la trafic.

Alege siguranța, nu comoditatea, atunci când autovehiculul tău este respins la RAR din cauze tehnice. Trebuie să știi că Registrul Auto Român și Direcția Generală Anticorupție conlucrează pentru depistarea eventualelor fapte de corupție, iar parteneriatul nostru instituțional a intrat într-o nouă etapă, în această vară, prin semnarea Protocolului de colaborare în domeniul prevenirii corupției. Obiectivul acestei demers vizează reducerea incidenței faptelor de corupție săvârșite de personalul RAR și dezvoltarea unui climat de integritate, prin creșterea gradului de informare a publicului și intensificarea educației anticorupție în rândul angajaților.

Totodată, specialiștii DGA ne asigură sprijinul necesar pentru crearea unui cadru riguros de informare a personalului RAR cu privire la procedurile legale aplicabile în situația în care sunt sesizate fapte de corupție pe care le-au comis, participând activ la întâlniri cu colegii noștri din toate reprezentanțele.

Împreună cu specialiștii DGA urmărim să identificăm riscurile și vulnerabilitățile din interiorul instituției, dar și să ajutăm clienții să conștientizeze la ce se expun prin săvârșirea faptelor de corupție.
Direcția Generală Anticorupție și Registrul Auto Român reamintesc cetățenilor și personalului instituțional că pot contribui activ la combaterea corupției, prin semnalarea presupuselor fapte ilegale la numărul 0800.806.806 (call-center anticorupție).

Banii pot cumpăra doar iluzia că “ai rezolvat-o”, dar nu și siguranța ta în trafic!

09/10/2026

Pentru Registrul Auto Român, mobilitatea electrică înseamnă nu doar mașini mai puțin poluante, ci și siguranță rutieră, service-uri competente și personal calificat. Nu spunem asta întâmplător, ci în contextul ideilor pe care le-am dezbătut la conferința “Vinerea verde”, organizată la Salonul Auto București și Accesorii 2026. Directorul RAR, Mihai Alecu, a prezentat perspectiva autorității tehnice: ce presupune întreținerea acestor vehicule, cm se verifică reparațiile și ce trebuie să știe un proprietar înainte să aleagă un service.

Mașina electrică trebuie să fie și sigură, nu doar ecologică, iar noi credem că tranziția către acest tip de mobilitate nu înseamnă doar reducerea emisiilor, ci și adaptarea întregului ecosistem auto: de la service-uri și pregătirea specialiștilor, până la verificarea stării tehnice a vehiculelor.

Dintre cele peste 12.000 de ateliere de reparații autorizate din România, aproximativ 600 au dreptul să facă intervenții la autovehiculele hibrid și electrice. Numărul reflectă cererea din piață și va fi influențat de creșterea numărului de autovehicule cu propulsie electrică.

„Vinerea verde este o ocazie să ne gândim că avem responsabilitatea de a construi un transport mai puțin poluant, dar și mai sigur. Mașinile electrice și hibride aduc tehnologii noi, iar acestea trebuie însoțite de servicii de întreținere și reparații pe măsură. Rolul Registrului Auto Român este să se asigure că activitățile pentru care este necesară autorizarea se desfășoară în condiții tehnice corespunzătoare. Mesajul nostru pentru șoferi este simplu: atunci când aleg un service, să verifice dacă atelierul este autorizat pentru lucrarea de care au nevoie. Mobilitatea viitorului trebuie să însemne atât protecția mediului, cât și siguranța oamenilor, a transmis directorul Registrului Auto Român în timpul dezbaterilor.

Datele ne arată că tranziția către electric se întâmplă deja pe piață, dar menținerea acestui ritm necesită măsuri de sprijin bine calibrate.

Segmentul electric a înregistrat cea mai spectaculoasă rată de creștere din ultimii ani: de la 11.985 de unități pentru care am emis CIV în 2021, la 89.195 de autovehicule în 2025, ceea ce reprezintă un avans impresionant de 644,2%. În primele 9 luni din anul 2026 am emis deja 65.795 de CIV-uri pentru autovehicule electrice, depășind cu aproximativ 450% nivelul total din 2021.

O realitate pe care o observăm zi de zi în trafic este susținută și de datele statistice pe care le-am analizat în timpul dezbaterii: numărul vehiculelor poluante pentru care ni se solicită CIV scade accelerat în ultimii 5 ani. Cea mai mare scădere o remarcăm la norma Euro 3, unde am înregistrat cu 83,4% mai puține vehicule în 2026, comparativ cu anul 2021.

Eliberarea CIV pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 6 rămâne, în opinia noastră, pilonul principal al înnoirii parcului auto convențional, crescând cu 53,7% între 2021 și 2025 (de la 243.812 la un vârf de 374.779 de unități). În primele 9 luni ale anului 2026, am eliberat deja 257.264 de CIV, volumul depășind nivelul întregului an 2021 cu 5,5%.

La conferința "Vinerea verde" au participat reprezentanți ai autorităților, manageri ai marilor producători de vehicule și specialiști în dezvoltarea tehnologiilor mobilității urbane.

08/10/2026

Suntem întrebați frecvent de ce inspectăm întregul autovehicul atunci când proprietarul vine la RAR pentru verificarea tehnică necesară redobândirii certificatului de înmatriculare reținut în trafic. Imaginile acestea sunt exact pentru aceia dintre conducătorii auto care sunt deranjați că nu ne limităm doar la o inspecție vizuală, iar răspunsul nostru este că o facem pentru siguranța voastră și a noastră.

Nu vrem să ne gândim cm s-ar fi comportat în trafic, într-o situație la limită, mașina de teren la care colegii noștri de la Caraș-Severin au descoperit că șoferul a anulat conductele de frână de la puntea spate și a înlocuit toba finală cu o “tuburală” de 32, fixată cu două șuruburi. Dacă inginerul RAR ar fi verificat doar îndepărtarea de pe vehicul a unui element de tip bulbar, acesta fiind motivul reținerii talonului în trafic, mașina ar fi putut circula din nou pe drumurile publice. Verdict? ITP anulată!

La Botoșani, colegii noștri ar fi trebuit să verifice doar dacă o Dacia Dokker mai are probleme cu instalația de iluminare și semnalizare, dacă au fost înlocuite anvelopele spate și dacă bara de protecție față a fost fixată corespunzător. Inginerul RAR s-a asigurat că această mașină nu se va mai întoarce în trafic în starea actuală.

Referitor la ultimele două fotografii, vă puteți imagina de ce ar pune cineva buturugi de lemn în locul tampoanelor de suprasarcină pe o autoutilitară? Vă spun colegii de la RAR Călărași: pentru a o putea încărca mult peste masa maximă permisă. Dacă vi se pare ca acesta nu este un motiv de respingere la RAR, vă propunem să vă imaginați cât de eficient poate frâna un vehicul a cărui greutate este cu mult mai mare decât cea pentru care a fost proiectat sistemul lui de frânare.

Noi le mulțumim colegilor care în fiecare zi pun siguranța pe primul loc pentru că aceste mașini, dar și multe altele, nu mai pot circula pe drumurile publice până nu sunt reparate…fără improvizații, buturugi de lemn și “tubulare” înfipte în țeava de evacuare!

06/10/2026

Informare RAR Vrancea

Activitatea cu publicul a RAR Vrancea va fi afectată vineri, 09.10.2026, deoarece vom desfășura lucrări de asfaltare și amenajare a curții interioare.

Din acest motiv, activitățile stabilite pentru această data vor fi reprogramate în alte zile lucrătoare, de comun acord cu solicitanții, care vor fi înștiințați în prealabil.

Lucrările nu vor afecta activitățile care nu presupun accesul cu autovehiculul în curtea RAR Vrancea, preluarea și predarea documentelor sau furnizarea de informații. Prin aceste lucrări urmărim să îmbunătățim condițiile oferite și calitatea serviciilor noastre.

Din aceste motive, perioada de așteptare pentru obținerea unei programări poate crește, dar depunem eforturi pentru menținerea timpului de așteptare, la toate activitățile, în limita a 7–10 zile.

Ne prezentăm scuzele pentru eventualele inconveniente și vă mulțumim pentru înțelegere!