MBC - carfleet management

12/07/2016

LIVRARE SI INMATRICULARE

Dumneavoastra selectati autovehiculele dorite. De restul ne ocupam noi, incepand de la comandarea lor la furnizori si pana la momentul in care angajatii dumneavoastra primesc cheile autovehiculelor.

Ce face MBC ?
◾Ofera consultanta pentru a alege marca si modelul autovehiculului
◾Lanseaza si urmareste comenzile autovehiculelor
◾Achizitioneaza rovinieta, achita taxelor si administreaza documentele aferente inmatricularii

◾Pregateste organizarea livrarii autovehiculelor catre utilizatori

Care sunt beneficiile pentru clienti?
◾Preturi avantajoase de achizitionare a autovehiculelor prin puterea de negociere a MBC
◾MBC se ocupa de toata activitatea logistica aferenta comenzii, livrarii, achitarii tuturor taxelor si inmatricularii autovehiculului
◾Personal dedicat la livrare si training pentru folosirea autovehiculului, serviciilor.

10/12/2014

Volvo XC90 T8 este cel mai puternic şi cel mai economic SUV hibrid din lume.

Volvo a dezvăluit specificaţiile tehnice complete ale lui XC90 în versiunea hibridă plug-in T8. Cei 400 CP şi 640 Nm ai sistemului hibrid îl fac pe acest model să fie cel mai economic SUV hibrid din lume în timp ce este şi cel mai puternic.

Volvo XC90 T8, primul model al mărcii suedeze dezvoltat de la zero cu o versiune hibridă plug-in în minte, se mândreşte cu un consum mixt de numai 2.5 litri la sută în contextul unui sistem hibrid care anunţă 400 CP şi 640 Nm. Aceste resurse îl califică pe XC90 T8 în acelaşi timp pentru titlul de cel mai puternic SUV hibrid de pe piaţă şi pentru titlul de cel mai economic SUV disponibil. Emisiile CO2 ale acestuia sunt de 59 de grame pe kilometru în regim mixt, rezultat incredibil pentru un SUV şi comparabil cu cel al unor compacte sau subcompacte cu sisteme hibride de propulsie.

Sistemul hibid al lui XC90 T8 este format dintr-un motor 2.0 turbo cu patru cilindri în linie, susţinut de un motor electric de 80 CP şi 240 Nm. Datorită acestora, modelul suedez poate să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5.9 secunde. Maşina are un motor electric suplimentar localizat între motorul cu ardere internă şi transmisia cu opt trepte. Acea unitate dezvoltă 46 CP şi ajută la tranziţia dintre rularea în modul 100% electric pe care îl şi asigură la modul de rulare hibrid, pe lângă faptul că porneşte unitatea cu ardere internă de fiecare dată când este nevoie, înlocuind un starter tradiţional. Motorul electric de 46 CP poate să funcţioneze şi ca un generator de curent electric, fiind capabil să încarce acumulatorul Litiu-ion al hibridului suedez.

Volvo XC90 va oferi direcţie autonomă şi trei sisteme de siguranţă prezentate în premieră mondială

Versiunea T8 a lui Volvo XC90 are un preţ de pornire de 78.465 de euro cu TVA inclus pe piaţa din România. Motorizarea de top T8 Twin Engine vine în standard cu echiparea Momentum, iar pasul spre echipările superioare costă 3.800 de euro (pentru R-Design), respectiv 3.600 de euro (pentru Inscription). Între Kinetic (bază) şi Momentum (mediu), diferenţa este de 4.700 de euro cu TVA inclus pentru celelalte două motorizări din oferta XC90, D5 şi T6.

23/05/2014

Autostrada Tg. Neamt-Tg. Mures ar putea fi facuta din banii de acciza la carburant


Ministrul Transporturilor, Dan Sova, considera ca tronsonul de autostrada Targu Neamt-Targu Mures ar putea fi realizat din banii de pe acciza la carburant.

Dan Sova a declarat, intr-o conferinta de presa sustinuta la Iasi, ca tronsonul de autostrada Targu Neamt-Targu Mures va fi realizat din banii obtinuti din acciza la combustibili, introdusa la 1 aprilie, el apreciind ca lucrarile ar putea fi terminate pana la inceputul anului 2019, scrie Mediafax.

"Tronsonul Targu Mures-Targu Neamt costa foarte mult si este si foarte dificil de facut, pentru ca este prin munte. Am propus premierului si vom analiza in guvern ca finantarea sa fie asigurata din acciza introdusa la 1 aprilie. Din acciza se ajunge la incasari anuale de 500 de milioane de euro. Este foarte posibil sa introducem aceasta bucata de autostrada pe acciza", a declarat ministrul Dan Sova.

El a afirmat ca in luna iulie se va proceda la o rectificare pozitiva pe bugetul CNADNR, in care vor fi prinsi banii colectati din acciza pe combustibili in perioada 1 aprilie - 30 iunie.

Potrivit lui Sova, celalalt tronson al autostrazii Ungheni-Iasi-Targu Mures, respectiv Ungheni-Targu Neamt, va fi realizat din Fondul de Coeziune, anuntul licitatiei pentru efectuarea studiului de fezabilitate urmand sa fie publicat in cel mult zece zile.

Sova a spus ca lucrarile la tronsonul Ungheni - Iasi- Targu Neamt ar putea incepe in toamna anului viitor, acestea urmand sa fie finalizate in octombrie 2017.

"Orice alt om din administratie sau om politic care vine si spune ca se poate face mai repede, va minte", a mai spus Dan Sova.
Intrebat cm explica faptul ca afirmatiile sale legate de realizarea autostrazii care sa lege Moldova de Ardeal vin pe finalul campaniei electorale pentru europarlamentare, Dan Sova a raspuns: "Imi pare rau ca-s alegeri. Nu se suprapune nimic, eu nu fac promisiuni, astea-s calendarele".

Majorarea accizei pentru carburanti, de 7 eurocenti pe litru, a intrat in vigoare, in 1 aprilie, avand ca efect cresterea cu 0,41 lei/litru a pretului la benzina cu plumb si fara plumb, motorina si petrolul folosit drept combustibil pentru motor (kerosen).

allStreetRo on Facebook

Ministrul Transporturilor, Dan Sova, considera ca tronsonul de autostrada Targu Neamt-Targu Mures ar putea fi realizat din banii de pe acciza la carburant.

23/05/2014

UPDATE: Protest in premiera la OMV Petrom: 100 de sindicalisti picheteaza sediul central din Viena

Protest in premiera la OMV Petrom: 100 de sindicalisti vor picheta sediul central din Viena
Circa o suta de reprezentanti ai salariatilor OMV Petrom, angajati in Suplacu de Barcau, Dragasani, Constanta si Craiova, vor protesta astazi la sediul central al OMV din Viena. Actiunea este organizata cu respectarea legislatiei austriece.

Compania a anuntat intr-un comunicat ca protestele au fost organizate de membri ai unor sindicate care nu sunt reprezentative la nivel OMV Petrom si a precizat ca in cadrul negocierilor pentru noul contract colectiv de munca al OMV Petrom, angajatii au fost reprezentati, conform legii, de catre sindicatul reprezentativ la nivelul OMV Petrom.

"Negocierile s-au desfasurat cu respectarea tuturor normelor si predeverilor legale in vigoare, intr-o maniera constructiva care sa asigure reflectarea vointei partenerilor, finalizandu-se cu un pachet financiar format din majorari salariale si prime acordate salariatilor, superior nivelului pietei. Pentru noul contract colectiv de munca la nivelul OMV Petrom s-a avut in vedere, in principal, eliminarea unor prevederi ce dublau reglementari legale existente si a unor dispozitii care nu isi mai gaseau aplicabilitatea in contextul actual si care birocratizau excesiv relatia de munca cu angajatii", potrivit companiei petroliere.

Stirea initiala:

Delegatia alcatuita din o suta de reprezentanti ai salariatilor din OMV Petrom Romania, angajati in Suplacu de Barcau (judetul Bihor), Dragasani (judetul Valcea), Constanta si Craiova (judetul Valcea) va inmana directorului general al companiei OMV Petrom o scrisoare din partea lucratorilor romani, pichetarea programata, vineri, intre orele 11.00-12.00, fiind organizata cu respectarea legislatiei austriece, transmite corespondentul Mediafax. "Pentru prima data, am hotarat sa plecam la Viena cu doua autocare, o suta de oameni din Bihor si din Valcea, si sa facem acolo protest, pentru ca in tara nu ne baga nimeni in seama. Pornim la drum la ora 2.00, la noapte, iar protestul il vom face in fata sediului OMV din Viena, maine (vineri - n.r.), timp de o ora, incepand cu ora 11.00", a declarat, joi, pentru Mediafax presedintele Sindicatului Liber si Independent Petrom Suplac - Marghita, Lucian Gal.


Potrivit liderului sindical, prin noul contract de munca la nivelul OMV Petrom au fost eliminate toate conditiile care restrictionau unitatea sa rezilieze un contract individual de munca, dandu-se astfel posibilitatea angajatorului sa desfaca un contract de munca oricand, "d**a bunul plac". "De asemenea, incepand cu luna mai, mii de lucratori din companie se apropie de statutul de sclav. Prin «negocierea» dintre «sindicatul galben» si administratie s-a convenit sa nu mai existe o negociere anuala care sa reglementeze majorarea salariilor, durata timpului de lucru, programul de lucru si conditiile de munca. Au fost eliminate aceste obligativitati, iar administratia va putea modifica programul de lucru pentru orice salariat fara acordul sindicatului", a spus Lucian Gal.

Conform acestuia, cu acordul SNP, cresterea salariala pentru anul viitor va fi in cadrul OMV-Petrom de doar aproximativ 55 lei pentru fiecare salariat, adica putin peste 12 euro. Totodata, ajutorul de deces s-a redus cu 50 la suta, partea principala de concediu de odihna a scazut de la 15 zile la 10 zile, iar compania "a scapat de mai multe responsabilitati": de a reangaja pe acelasi post persoana care revine din concediul de ingrijire a copilului pana la varsta de doi ani, de a lua masuri pentru ameliorarea conditiilor de munca si de a le discuta in Comisia de Sanatate si Securitate in Munca, de a asigura participarea salariatilor la cursuri de formare in domeniul relatiilor de munca si activitatilor sindicale.

De asemenea, OMV Petrom, in baza contractului colectiv de munca aprobat de SNP, nu ar mai avea obligatia de a pastra timp de trei luni salariul angajatului care beneficiaza de schimbarea locului de munca din motive medicale, de a plati integral biletele de tratament si transport angajatilor care sunt nevoiti sa trateze boli profesionale si de a corela ajutorul de casatorie/nastere/adoptie cu nivelul salariului minim pe companie. "Sindicatele organizatoare ale actiunii de la Viena au deschis deja actiuni in instanta impotriva companiei OMV Petrom si impotriva Sindicatului National Petrom, si au anuntat ca vor face toate demersurile legale pe care le au la dispozitie pentru a apara drepturile celor peste 18.000 de lucratori pe care ii reprezinta", a mai spus Lucian Gal.

La inceputul saptamanii viitoare, angajatii de la Petromar au anuntat ca vor face greva japoneza, iar restul organizatiilor sindicale reprezentative au inceput demersurile pentru organizarea de proteste locale.

Follow us: on Twitter | WallStreetRo on Facebook

Circa o suta de reprezentanti ai salariatilor OMV Petrom, angajati in Suplacu de Barcau, Dragasani, Constanta si Craiova, vor protesta astazi la sediul central al OMV din Viena. Actiunea este...

21/05/2013

Obligativitatea transportatorilor de a se dota cu placute speciale, amanata

Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a amanat, prin ordin, obligativitatea transportatorilor de a echipa autovehiculele cu doua placute speciale, respectiv una de la producator si alta privind dimensiunea camioanelor.
Amanarea termenului a fost anuntata de ministru la inceputul sedintei de guvern, cu argumentul ca masura era necesara din cauza intarzierii procedurii de achzitie, fapt care i-ar fi obligat pe transportatori sa achizitioneze placutele intr-un "termen imposibil".

Conform legii, vehiculele de transport marfa cu masa maxima autorizata de peste 3,5 tone trebuie dotate, pana la 25 mai, cu alte placute, care sa specifice dimensiunile si masele maxime autorizate ale fiecarui vehicul, scrie Mediafax.

Ministerul Transporturilor a informat ca a prelungit pana la 1 ianuarie 2014 termenul pentru dotarea cu placute, din care sa rezulte dimensiunile si masele maxime autorizate ale vehiculului, forma, dimensiunile, modul de amplasare si autoritatea emitenta a acestora.

"Avand in vedere ca perioada initiala de 6 luni de la emiterea Ordinului s-a dovedit insuficienta pentru dotarea intregului parc de vehicule detinut de catre operatorii de transport, mai ales in cazul operatorilor de transport care detin un parc mare de vehicule si care efectueaza transport rutier international, iar neindeplinirea acestor obligatii poate afecta grav activitatea de transport desfasurata de acestia, Ministerul Transporturilor, prin direcția de specialitate, a emis un nou OMT pentru modificarea art.III din OMT nr.1640/2012 pentru modificarea si completarea Normelor metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea si efectuarea transporturilor rutiere si a activitatilor conexe acestora stabilite prin Ordonanta Guvernului nr.27/2011 privind transporturile rutiere, aprobate prin OMTI nr.980/2011, respectiv prelungirea termenului de intrare in vigoare a dispozitiilor art.1341, pana la data de 1 ianuarie 2014", se arata intr-un comunicat al institutiei.

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania considera ca aceasta obligatie, introdusa prin ordin in noiembrie 2012, de a echipa vehiculele cu alte placute din care sa rezulte "aceleasi informatii" este abuziva si contravine reglementarilor europene in vigoare.

Uniunea arata totodata ca Registrul Auto Roman a stabilit procedura de eliberare a placuțelor d**a data de 10 mai.

Transportatorii romani ameninta ca, incepand de joi, opresc total activitatea pentru o perioada nedeterminata si au solicitat ambasadelor Romaniei, prin Ministerul Afacerilor Externe, sa comunice acest lucru, pentru evitarea blocarii in Romania a transportatorilor straini.

Confederatia Nationala Rutiera, impreuna cu patronatele membre si alti transportatori neafiliati, ameninta cu declansarea unui protest prin incetarea totala a activitatii, pentru o perioada nedeterminata, incepand de joi, la ora 00.00. In acest sens, transportatorii au solicitat MAE sa anunte transportatorii din tarile vecine ca trebuie sa evite tranzitarea Romaniei.

Transportatorii solicita Guvernului corectarea anomaliilor legislative actuale, eliminarea actelor de coruptie si un dialog constructiv.

09/05/2013

Ponta: Evaziunea nu e legata de taxe, problema tine de strategie

Premierul Victor Ponta a precizat, marti, ca Romania sta bine in ceea ce priveste incasarile pe luna aprilie, el aratand ca evaziunea fiscala nu e legata de taxele mari, care sunt, de fapt, cele mai mici din Europa, problema fiind una de strategie si de implementare.
"Noi vorbim de evaziune fiscala la 16%. Altii vorbesc de evaziune fiscala cand au 50% toate taxele, Germania sau Franta. Si se pare ca e mai mare la noi evaziunea la 16% decat la ei, la 48%. Ni se spune ca sunt taxele prea mari, de aia e evaziune. Nu sunt taxele prea mari, sunt cele mai mici din Europa, alaturi de Bulgaria. Nu asta e problema. Deci e o problema de stategie, de implementare", a spus Ponta, citat de Mediafax.

El a aratat ca Romania sta bine in ceea ce priveste incasarile pe luna aprilie si a subliniat ca restructurarea ANAF si infiintarea Directiei Antifrauda cu statut special va avea loc.

"Stam bine cu incasarile pe aceasta luna, pe luna aprilie, dar in continuare restructurarea ANAF, infiintarea acelei Directii Antifrauda cu un statut special, simplificarea legislatiei fiscale - sunt lucruri pe care trebuie sa le facem, nu e ceva ce se opreste - uite, ai facut o data. In administrarea unui Guvern si a unui stat tot timpul trebuie sa imbunatatetti aceste lucururi", a spus Ponta.

09/05/2013

Germania ar putea renunta la viteza nelimitata pe autostrazi

Problema vitezei nelimitate pe autostrazi a reaparut in Germania, tara unde automobilul este rege, o data cu propunerea liderului social-democratilor Sigmar Gabriel de a o limita la 120 kilometri pe ora, criticata imediat de toate partile, relateaza AFP.
"Cred ca este rezonabila o limitare la 120 de kilometri pe ora pe autostrazi deoarece toate statisticile arata ca aceasta ar diminua numarul de morti si de accidente grave", a asigurat presedintele partidului social-democrat (SPD) intr-un interviu pentru cotidianul regional "Rheinische Post", scrie Mediafax.

"Restul lumii face asta de mult timp", a adaugat acesta in timp ce printre cliseele mentionate in general despre Germania se numara des viteza nelimitata pe autostrazi.

Insa aceasta luare de pozitie a fost imediat respinsa chiar in cadrul partidului sau, mai ales de candidatul SPD la postul de cancelar pentru alegerile legislative din septembrie, Peer Steinbruck.
"Pe o mare parte a retelei rutiere germane avem deja o limitare de viteza", a argumentat Steinbruck, pentru televiziunea publica regionala WDR. Acesta a adaugat ca nu vrea sa se "amestece din nou" in dezbatere.

Purtatorul de cuvant al cancelariei, Steffen Seibert, a subliniat de asemenea ca Angela Merkel nu intentioneaza sa introduca o limita de viteza pe autostrazile germane unde nu este neobisnuit sa vezi masini cu peste 200 de kilometri la ora.

Ministrul Transporturilor, Peter Ramsauer, a declarat la randul sau ca este impotriva limitarii, argumentand faptul ca accidentele cele mai grave nu se produc pe autostrazi, ci pe drumurile nationale sau regionale.

Verzii, care vor ca alaturi de SPD sa bata coalitia liberal-conservatoare a Angelei Merkel la legislative, au inscris in programul lor electoral instaurarea unei limite de viteza de 120 de kilometri pe ora pe autostrazi pentru a limita emisiile de gaze cu efect de sera. Insa este singura miscare politica care militeaza in acest sens.

Absenta limitei de viteza pe o parte a retelei rutiere, fapt unic printre tarile industrializate insa foarte popular in opinia germanilor, pare sa ramana de neatins in tara marcilor Audi, BMW, Mercedes si Porsche.

09/05/2013

Primaria din Cluj a dat 5 mil. EUR pe mai multe autobuze electrice destinate transportului in comun

Primaria Cluj-Napoca va introduce, in premiera, intre 10 si 15 autobuze electrice, care urmeaza sa fie cumparate in baza unei finantari din partea Guvernului Elvetiei, pentru promovarea unui transport public ecologic, costul unui autobuz fiind intre 300.000 si 500.000 de euro, a anuntat Emil Boc.
Primarul Emil Boc a declarat, joi, in cadrul manifestarii "Intalnirile europene de la Cluj - Transilvania", ca municipiul Cluj-Napoca va introduce, in premiera pentru Romania, autobuze electrice cu scopul de a promova un transport public ecologic si nepoluant, transmite Mediafax.

El a afirmat ca Primaria va cumpara intre 10 si 15 astfel de autobuze, in functie de pretul de licitatie, in baza unei finantari din partea Guvernului Elvetiei.

"In principiu, am primit acordul de finantare si asteptam ca Ministerul de Finante sa dea aprobarea finala. Sper ca acest model de la Cluj-Napoca sa fie preluat si de alte administratii locale din Romania pentru ca raspunde nevoilor de mediu, de consumuri reduse, nepoluante. Sper ca aceste autobuze, care vor face parte din parcul auto al RATUC, sa le avem anul viitor in circulatie pe strazile Clujului", a spus Boc.

Pretul unui astfel de autobuz electric este cuprins intre 300.000 si 500.000 de euro.

Reprezentantii Primariei clujene au precizat ca este nevoie de aprobare din partea Ministerului Finantelor intrucat acesta este autoritatea contractanta, iar finantarea proiectului se deruleaza prin intermediul acestei institutii.

Tipul de autobuze si pretul acestora urmeaza sa fie stabilite in urma licitatiei care va fi organizata de Primaria Cluj-Napoca.

Fostul primar al municipiului Cluj-Napoca Radu Moisin a semnat, in martie 2012, la Bucuresti, acordul privind asistenta financiara acordata mai multor municipalitati din tara in cadrul unui program cu finantare nerambursabila din partea Guvernului Elvetiei, prin care pot fi depuse diferite proiecte.

Alaturi de Cluj-Napoca au fost selectate municipiile Arad, Suceava si Brasov, care vor putea accesa bani dintr-o suma totala de circa 37 de milioane de franci elvetieni.

Cofinantarea autoritatilor locale din Cluj-Napoca pentru acest proiect este de 15 la suta.

Regia Autonoma de Transport Urban Calatori (RATUC) Cluj-Napoca dispune, in prezent, de 213 autobuze care folosesc drept combustibil motorina.

09/05/2013

Volkswagen recheama 91.000 de masini in Japonia

Volkswagen (VW) recheama circa 91.000 de masini de pe piata japoneza, din cauza unor posibile probleme la transmisie, care au dus deja la rechemarea a peste 384.000 de vehicule in China, relateaza Automotive News.
Un purtator de cuvant al VW a declarat ca problemele sunt provocate de clima calda si umeda, de traficul dificil si de poluarea tipica in unele orase asiatice, scrie Mediafax.

Grupul german a anuntat in martie ca va rechema 384.181 de vehicule de pe piata chineza din motive similare, d**a ce VW a fost mentionata intr-o emisiune de televizune din China intre companiile cu practici de afaceri incorecte.

In emisiunea de mare audienta din China s-a afirmat ca o defectiune a cutiilor de viteza ale VW face ca masinile sa accelereze sau sa incetineasca involuntar in timpul mersului.

In 2012, VW a vandut 3,17 milioane de vehicule in regiune Asia-Pacific, din care 2,81 de milioane in China.

09/05/2013

O companie germana vine la Brasov sa produca sisteme software in auto

Compania germane Elektrobit (EB), unul dintre cei mai importanti furnizori de solutii software integrate pentru industria de automobile, intra pe piata din Romania si isi deschide un sediu la Brasov.
Potrivit Elektrobit Brasov, “producatorii internationali de masini sunt prezenti in regiune, iar fabricile din Polonia, Ungaria, Romania si Slovenia sunt jucatori foarte importanti. Industria auto priveste Romania ca pe o zona valoroasa pentru servicii in inginerie”.

Prin deschiderea sediului din Brasov, Elektrobit isi extinde afacerea in Europa de Est, creand peste 100 de locuri de munca, pentru inginerii din regiune, in domeniul dezvoltarii de software.

Noul sediu va permite companiei Elektrobit sa-si intareasca relatiile cu partenerii si sa raspunda la cererile actuale din industria globala (din Europa de Est si din intreaga lume) cu ajutorul resurselor umane din zona.

Elektrobit ofera servicii si consultanta pentru industria de automobile, furnizand solutii software, sisteme de navigatie, sisteme de asistenta sofer.

09/05/2013

O asociere din Romania si patru straine candideaza pentru autostrada Craiova-Pitesti

Un consortiu din Romania, care include doua companii ale omului de afaceri Dorinel Umbrarescu, si patru asocieri din care fac parte companii din China, Turcia, Franta, Spania, Austria, Grecia si Italia au depus oferte pentru constructia drumului expres/autostrazii Craiova - Pitesti.
Ofertele privind candidaturile pentru etapa de precalificare in vederea atribuirii contractului de concesiune privind proiectarea, constructia, finantarea, operarea si intretinerea drumului expres/autostrazii Craiova - Pitesti au fost deschise miercuri, la sediul CNADNR, scrie Mediafax.

Consortiul romanesc este format din companiile Spedition UMB sii Tehnostrade, detinute de Umbrarescu, si Vectra Service, controlata de omul de afaceri Marcel Butuza.

Asocierile straine care au depus ofertele sunt Obrascon Huarte Lain - OHL ZS, din Spania, China Communications Construction Company - Dogus Insaat Ve Ticaret (Turcia) - Egis Projects (Franta), Strabag (Austria) - Vinci (Franta) - Aktor (Grecia) si Impregilo - Salini, din Italia.

"Lungimea ce va fi construita este de 121 km, iar viteza de proiectare este de 100 km/h pentru portiunea de drum expres si 130 km/h pentru cea de autostrada", se arata intr-un comunicat al Departamentului pentru Proiecte de Infrastructura si Investitii Straine.

Premierul Victor Ponta a declarat miercuri ca a primit de la ministrul Dan Sova lista cu cei inscrisi in competitia pentru realizarea autostrazii Pitesti-Craiova, el aratand ca de executarea acesteia sunt interesate cinci consortii.

CNADNR a anuntat in luna martie ca vrea sa contracteze prin concesiune constructia si operarea tronsonului Craiova - Pitesti, proiect estimat la 9 miliarde de lei, cu TVA (2 miliarde de euro), care va fi realizat ca drum expres sau autostrada, miercuri, 8 mai, fiind termenul limita pentru depunerea candidaturilor.

09/05/2013

Ferrari reduce vanzarile pentru a proteja aura de exclusivism a brandului

Producatorul italian de masini de lux Ferrari va limita in acest an vanzarile la mai putin de 7.000 de unitati, pentru a proteja aura de exclusivim a brandului, a declarat presedintele companiei, Luca di Montezemolo.
Vanzarile de anul trecut s-au situat la 7.318 unitati, scrie Mediafax.

In primele patru luni din acest an, Ferrari a vandut cu 4% mai multe masini decat in aceeasi perioada a anului anterior, potrivit cotidianului New York Times.

"Exclusivismul Ferrari este fundamental pentru valoarea produselor noastre. Am luat decizia de a produce mai putin, pentru ca altfel am risca sa introducem pe piata prea multe masini", a spus presedintele Ferrari.

Compania Ferrari este detinuta de grupul auto italian Fiat.