AMC Motorsport

AMC Motorsport Chiptuning & Dyno Brașov
Stage 1-2 DSG ZF Ecotuning Unlock BMW 2020+
Diagnoză gratuită DPF EGR AdBlue Servicii Profesionale de Chiptuning
(322)

Skoda Octavia IV RS 2022 2.0 TSI 245 CP — Stage 1 motor & DSG AMC MotorsportPe standul nostru Bapro BPA-2R a urcat o Oct...
20/08/2026

Skoda Octavia IV RS 2022 2.0 TSI 245 CP — Stage 1 motor & DSG AMC Motorsport

Pe standul nostru Bapro BPA-2R a urcat o Octavia IV RS cu motorul 2.0 TSI cod DNPA, generatia EA888 evo4 - 1984 cmc, cu filtru de particule OPF, cotat din fabrica la 245 CP si 370 Nm.

Interesant: la masuratoarea stock, masina a livrat deja peste datele de catalog — 275 CP si 447 Nm, un lucru obisnuit la aceasta motorizare, care vine subevaluata din fabrica.

Ce am lucrat:

⚙️ Stage 1 ECU — presiune de supraalimentare, avans la aprindere, amestec si mapele de cuplu, toate recalibrate in limitele de siguranta ale motorului si ale OPF-ului

⚙️ Resoftare DSG — cutia recalibrata pentru noul nivel de cuplu: cuplari mai ferme si schimbari adaptate caracterului Stage 1

Rezultatul:

🔴 320 CP → +45 CP fata de stock masurat
🔴 494 Nm la 2.500 rpm → +47 Nm

Curba de cuplu ramane plata pe toata zona utila, iar puterea creste liniar pana la varf — fara compromisuri la fiabilitate. Conditii de masurare: 30°C, 948 mbar, masuratori repetate inainte si d**a.

Detalii despre tuning DSG: https://amc-motorsport.ro/chiptuning/tuning-dsg/

BMW 318d 150CP G21 LCI 2022ECU Unlock local + remapare stage 1+41CP + 126Nm
18/08/2026

BMW 318d 150CP G21 LCI 2022
ECU Unlock local + remapare stage 1
+41CP + 126Nm

Skoda Octavia RS 245 CP din fabrica. 320 CP la final. Iar povestea completa e mai interesanta decat cifrele :-)Clientul ...
15/08/2026

Skoda Octavia RS 245 CP din fabrica. 320 CP la final. Iar povestea completa e mai interesanta decat cifrele :-)

Clientul ne-a scris in aprilie: voia turbina mai mare (IS38). I-am zis sincer: nu de turbina mai mare are nevoie masina asta, limitarea ta mai departe va fi oricum OPF-ul.

Ce a urmat, pas cu pas, masurat pe dyno la fiecare etapa:

- admisia Racingline R600, testata separat, pe soft stock: +5-7 CP reali (nu cei din reclame)
- intercoolerul Black Mamba: inainte, temperatura aerulului dpe admisie urca pana la 66°C la turatii mari; acum sta sub 45°C pe toata plaja utila — ne-a depasit asteptarile
- Stage 1 cu mai multe versiuni de soft pe motor, rafinate pe dyno + calibrare dedicata pe DSG

Rezultatul final masurat pe dyno: 320 CP si 499 Nm.

Bonus: temperaturile gazelor de esapament au SCAZUT d**a Stage 1 (946°C → 831°C). Asa arata o calibrare facuta cu date, nu din ochi.

Articolul complet, cu toate graficele si analiza din spatele proiectului, e pe blog 👇 https://amc-motorsport.ro/stage-1-octavia-rs-brasov-studiu-de-caz/

Pana acum, daca aveai un BMW 2020+ si voiai sa il tunezi, aveai doua optiuni: trimiteai ECU-ul la mail-in unlock la Auto...
13/08/2026

Pana acum, daca aveai un BMW 2020+ si voiai sa il tunezi, aveai doua optiuni: trimiteai ECU-ul la mail-in unlock la Autotuner, FEMTO, CMD, etc si asteptai minimum 4 zile lucratoare, sau faceai Boot Glitch local, cu riscurile aferente. Asta s-a terminat.

Acum deblocam calculatoarele Bosch MDG1 de pe BMW si MINI post-2020 direct pe bench, la noi in atelier, fara sa trimitem ECU-ul nicaieri.

Ce inseamna, concret:
✅ Deblocare pe bench, fara deschiderea calculatorului
✅ Stage 1 sau Stage 2, calibrate individual
✅ Totul verificat pe standul nostru Dyno Bapro, inainte si d**a
✅ Unlock + soft, in aceeasi programare

Ai un BMW sau MINI fabricat d**a iunie 2020 si pana acum ai auzit ca trebuie sa astepti cateva zile pentru un unlock trimis in strainatate sau sa iti asumi ca poti praji placa de baza cu unlock prin metoda Glitch? Hai sa vorbim !

Programare si detalii: amc-motorsport.ro/contact

AMC MOTORSPORT, BRASOV. 17 ani de atelier, nu de reclama.

Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Bi-Turbo | Stage 1182 CP → 210 CP408 Nm → 481 Nm+28 CP / +73 NmMai mult cuplu, reprize ma...
13/08/2026

Ford Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Bi-Turbo | Stage 1

182 CP → 210 CP
408 Nm → 481 Nm

+28 CP / +73 Nm

Mai mult cuplu, reprize mai bune si un raspuns mai prompt al motorului, exact genul de diferenta care conteaza la un Raptor folosit zi de zi.

Calibrare Stage 1 realizata individual si testata pe standul nostru dyno Bapro BPA-2R HP.

AMC Motorsport — Brașov

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CP | Stage 1 AMC MotorsportTiguan-ul nu este o masina usoara, iar diferenta de 64 Nm se si...
09/08/2026

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 CP | Stage 1 AMC Motorsport

Tiguan-ul nu este o masina usoara, iar diferenta de 64 Nm se simte imediat in reprize. De la 148 la 180 CP si de la 344 la 408 Nm, cu o curba de cuplu care ramane plina pe o plaja larga de turatii.

Rezultat masurat pe dyno:

148 CP → 180 CP
344 Nm → 408 Nm

+32 CP | +64 Nm

Masuratoare realizata pe Bapro BPA-2R HP
28°C | 950 mbar

Volkswagen Passat B8 Facelift 20212.0 TDI 150 CP DSG stage 1 AMC MotorsportStock:• 169 CP• 406 NmStage 1 AMC Motorsport:...
06/08/2026

Volkswagen Passat B8 Facelift 2021
2.0 TDI 150 CP DSG stage 1 AMC Motorsport

Stock:
• 169 CP
• 406 Nm

Stage 1 AMC Motorsport:
• 212 CP
• 465 Nm

+69 CP
+59 Nm

O diferenta care se simte in fiecare depasire. Motorul trage mult mai plin de la aproximativ 1.800 rpm, iar cutia DSG valorifica mult mai bine cuplul disponibil.

Ca de fiecare data:
✔ calibrare dezvoltata individual
✔ loguri inainte si d**a interventie
✔ testare pe Dyno inainte si d**a remapare

Fara cifre umflate. Fara fisiere generice. Doar rezultate masurate.

https://amc-motorsport.ro/configurator

KIA Cee'd 1.4 T-GDI 140 CP 2020 stage 1 AMC Motorsport155 CP si 276 Nm stock190 CP si 316 Nm cu AMC Motorsport stage 1📊 ...
01/08/2026

KIA Cee'd 1.4 T-GDI 140 CP 2020 stage 1 AMC Motorsport

155 CP si 276 Nm stock
190 CP si 316 Nm cu AMC Motorsport stage 1

📊 +35 CP si +40 Nm peste stock. Putere masurata pe dyno, nu cifre pe hartie :-)

Diferenta se simte imediat: cuplu mult mai bun de la 2400rpm, reprize mai puternice si o masina mult mai vie la condus zilnic, fara compromisuri de fiabilitate.

Daca vrei sa scoti tot potentialul motorului tau 1.4 T-GDI, treci pe la noi pentru un Stage 1 profesionist, cu testare dyno inainte/d**a remapare inclusa.

Masina Ta. Vezi ce poate
https://amc-motorsport.ro/configurator/

Whatsapp:
https://wa.me/40744701049

2022 VW Tiguan 2.0 TSI EA888 EVO4 · Stage 1 AMC Motorsport RON95265 CP → 313 CP (+48 CP)428 Nm → 535 Nm (+107 Nm)Pe soft...
25/07/2026

2022 VW Tiguan 2.0 TSI EA888 EVO4 · Stage 1 AMC Motorsport RON95

265 CP → 313 CP (+48 CP)
428 Nm → 535 Nm (+107 Nm)

Pe softul stock, motorul cuplul maxim in jur de 2500 rpm si il tinea aproape pana sus. D**a calibrare, curba porneste mai devreme, atinge 535 Nm in aceeasi zona si ramane peste stock cu 80-100 Nm pe toata plaja in care conduci real, intre 2000 si 5000 rpm. Fix acolo unde tragi cand depasesti, cand urci in rampa cu masina incarcata sau cand vrei sa te misti din intersectie fara sa te gandesti ce turatie ai.

Puterea urca la fel de curat, fara spike-uri sau caderi bruste — semn ca mapa lucreaza echilibrat cu turbina, injectia directa si presiunea de rampa. Nu am fortat un parametru ca sa scoatem cifra mare pentru poza, ci am tinut totul intr-o zona in care motorul se simte confortabil pe termen lung.

Si acum partea pe care voiam s-o spun de la inceput: totul a fost masurat pe RON 95 de la Rompetrol. Am calibrat cu marja pe combustibilul obisnuit, exact ca omul sa reproduca aceste cifre si maine, si peste un an, indiferent de unde alimenteaza.

Conditii masurare: temperatura ambientala 25 °C, 942 mbar presiune atmosferica, dyno Bapro BPA-2R HP.

Informatii complete despre orice motorizare din oferta noastra aici:
https://amc-motorsport.ro/configurator

🚗💨 Va scriem din atelier, nu de pe fotoliu.Saptamanal primim mesaje: „Cat costa sa-mi puneti pops and bangs?" Si saptama...
23/07/2026

🚗💨 Va scriem din atelier, nu de pe fotoliu.

Saptamanal primim mesaje: „Cat costa sa-mi puneti pops and bangs?" Si saptamanal refuzam.

Nu pentru ca nu stim sa o facem, e printre cele mai simple modificari de soft. Refuzam pentru ca stim exact ce urmeaza: turbina, catalizatorul si supapele platesc pretul „artificiilor" din evacuare.

Am scris o scrisoare deschisa pentru toti cei care ne cer asta — cu explicatii tehnice, pe intelesul tuturor, despre ce se intampla de fapt in motor la fiecare pocnet. Si cu ce va recomandam in loc, daca vreti ca masina voastra sa fie cu adevarat speciala. 👇

https://amc-motorsport.ro/de-ce-refuzam-pops-and-bangs/

📞 0374 089 020 | 💬 WhatsApp: 0744 701 049

Address

Carpatilor 60
Brasov
500269

Opening Hours

Monday 13:00 - 17:00
Tuesday 13:00 - 17:00
Wednesday 13:00 - 17:00
Thursday 13:00 - 17:00
Friday 13:00 - 17:00

Telephone

+40374089020

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when AMC Motorsport posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category