AMC Motorsport

06/06/2026

Audi Q3 F3 40 TFSI (DKTC) | Stage 1 AMC Motorsport testat pe Dyno

Motorul 2.0 TFSI EA888 Gen 3, cod DKTC este unul dintre cele mai interesante exemple de "detuning" din grupul VAG.

Desi versiunea 40 TFSI este comercializata la aproximativ 190 CP, arhitectura motorului este foarte apropiata de variantele superioare din familia EA888, diferentele fiind in mare parte la nivel de calibrare software si strategie de management al motorului.

Pentru acest Audi Q3 F3 am realizat dezvoltarea si testarea software pe bancul Dyno AMC Motorsport.

📊 Rezultat masurat d**a Stage 1:

✅ 276 CP
✅ 426 Nm

Cresterea nu vine doar din valoarea de varf. Ceea ce transforma masina este modul in care livreaza puterea:

✔️ Zona de cuplu maxim extinsa cu aproape 1000 RPM
✔️ Presiune turbo optimizata in zona mediana de functionare
✔️ Strategie de aprindere si boost recalibrata
✔️ Acceleratii mai puternice intre 2.000 si 5.500 rpm
✔️ Raspuns mai rapid la acceleratie

Graficul Dyno arata foarte clar diferenta: nu discutam doar despre un varf de putere mai mare, ci despre o curba de cuplu semnificativ mai plina pe intreaga plaja de utilizare si o extindere a zonei de putere maxima cu peste 1.500 RPM fata de configuratia stock.

In utilizarea reala, rezultatul se traduce prin reprize mai rapide, depasiri mai sigure si un comportament mult mai apropiat de cel al versiunilor de performanta din aceeasi familie EA888.

PROGRAMARI ONLINE CU CONFIRMARE INSTANT: https://amc-motorsport.ro/programare
suport si relatii pe Whatsapp: https://wa.me/40744701049

03/06/2026

Audi S7 3.0 TDI Stage 1 AMC Motorsport

344 CP / 700 Nm din fabrica → 380 CP si 840 Nm estimati pe baza datalog-urilor reale de pe masina.

Acest 3.0 V6 TDI (familia EA897evo3) este unul dintre cele mai sofisticate diesel-uri construite vreodata de Audi. Lucreaza cu doua sisteme de supraalimentare: un turbo cu geometrie variabila (VTG) si un compresor electric (EPC) alimentat de sistemul mild-hybrid de 48V. EPC-ul reactioneaza in sub 250 ms si umple golul de jos, astfel incat cuplul vine instant, fara turbo lag, inca de la turatii mici.
Pe un motor cu aceasta arhitectura, calibrarea trebuie facuta foarte precis. Software-ul nostru este 100% custom, adaptat fix acestei configuratii — gestionarea presiunii de supraalimentare pe ambele etaje, timing injectie, limitatoarele de cuplu.
Accent pe livrare lina a cuplului si fiabilitate pe termen lung, nu pe cifra maxima cu orice pret.

17 ani experienta · 3.000+ proiecte · 650+ recenzii ★★★★★
📍 Brasov, Str. Carpatilor nr. 60
📲 Programari prin WhatsApp

31/05/2026

GATA! Programatorul online AMC Motorsport e LIVE.

De acum poti sa te programezi online, direct de pe telefon, tableta sau PC.

⚡️ Servicii disponibile pentru programare instant:

🏁 Testare Dyno pe stand Bapro BPA-2R HP
⚡ Chiptuning Stage 1 / Stage 2
🔧 Remapare TCU — cutii DSG, S-Tronic, ZF
🩺 Diagnoza GRATUITA DPF / EGR / AdBlue / senzori NOx

📲 In 3 pasi:

1️⃣ Alegi serviciul

2️⃣ Vezi ce sloturi libere avem (calendar live, sincronizat cu programul nostru)

3️⃣ Confirmi — primesti pe email tot ce ai nevoie + harta direct la noi
💳 Taxa de rezervare 300 RON se deduce integral din contravaloarea finala a serviciului. Plata online cu cardul, securizata.

📍 Str. Carpatilor 60, Brasov · Luni–Vineri 13:00–17:00

👉 Programeaza-te acum: amc-motorsport.ro/programare
Telefonul nostru ramane bineinteles deschis pentru cine prefera vechea modalitate, nu schimbam asta. ❤️

29/05/2026

BMW Z4 35i — Stage 2 AMC Motorsport

N54 biturbo isi arata adevaratul potential. Am dus acest Z4 335i pana la 416 CP si 572 Nm, totul dezvoltat, adaptat si masurat pe Dyno, nu pe hartie.

📊 Rezultate Dyno:
🚀 Stage 2: 416 CP / 572 Nm

Stage 2 inseamna mai mult decat un simplu remap — e o solutie completa, gandita pentru hardware-ul modificat, cu livrare liniara a puterii si un cuplu maxim generos pe toata plaja utila de turatie

Cuplul maxim vine devreme si se mentine constant, exact ce cauti pentru un N54 — putere care se simte real, nu doar pe hartie.

Fiecare proiect trece prin masurare reala pe standul nostru. Asta e diferenta dintre cifre promise si cifre dovedite.

26/05/2026

Renault Trafic 2.0 dCi – de la 120CP la 204CP & 426Nm 🚀

Un proiect care demonstrează cât de mult contează un software dezvoltat corect, cu măsurători reale pe Dyno și logare atentă a parametrilor de funcționare.

✔️ Putere stock: 122 CP / 329 Nm
✔️ Stage 1 AMC Motorsport: 204.24 CP / 426 Nm

Rezultatul?
🔹 accelerații mult mai bune
🔹 zona de cuplu maxim extinsa de la 500 RPM ( 2000-2500 RPM ) la o plaja de 1400 RPM ( 2000-3400RPM )
🔹 reprize excelente chiar și încărcat
🔹 răspuns instant la accelerație
🔹 consum mai bun

Totul realizat cu dezvoltare software personalizată și verificare completă pe Dyno, pentru performanță reală și funcționare sigură în utilizarea zilnică.

https://amc-motorsport.ro

24/05/2026

BMW 116i F20 136CP → Stage 1: +77 CP / +61 Nm + flat spot eliminat.

De la 144 CP si 255 Nm stock, la 221 CP si 316 Nm d**a reprogramare - totul masurat pe dyno la AMC Motorsport.

Dar cifrele nu spun toata povestea. Urmariti graficul:

🔴 Stock (linie grasa): cuplul atinge 255 Nm la 3052 rpm, apoi intra intr-o zona plata/stagnanta intre 3000-4500 rpm - exact acolo unde conduci in oras sau pe drumuri sinuoase. Masina se simte "lenta" in mid-range.

🔴 Stage 1 (linie subtire): flat spot-ul a disparut complet. Cuplul creste progresiv si liniar pana la 316 Nm la 3673 rpm, iar livrarea este smooth si predictibila pe toata plaja de turatie.

Motorul N13B16U0 1.6 turbo raspunde excelent la optimizare, iar software-ul nostru Stage 1 a fost dezvoltat prin logare extinsa a parametrilor de functionare pe dyno + masuratori repetate de putere pentru a ajunge la rezultatul optim.

Nu vrem doar cifre mari, ne intereseaza mixul perfect intre performanta, fiabilitate si placere de a conduce. Iar un flat spot eliminat inseamna caracterul masinii schimbat complet. 🚀

✅ +77 CP (144 → 221 CP)
✅ +61 Nm (255 → 316 Nm)
✅ Flat spot 3000-4500 rpm eliminat
✅ Livrare liniara si predictibila a cuplului
✅ Raspuns acceleratie imbunatatit la orice turatie
✅ Software custom dezvoltat pe dyno
✅ Fiabilitate mentinuta

Programare: wa.me/40744701049
📍 Str. Carpatilor nr. 60, Brasov
BMW Chiptuning Brasov https://amc-motorsport.ro/chiptuning/bmw/

21/05/2026

17 ani de chiptuning, mii de clienti multumiti

20/05/2026

Skoda Superb 2.0 TSI 280CP DSG — sleeper-ul perfect din gama VAG.

Am efectuat un upgrade complet Stage 2 pentru acest Superb 2.0 TSI EA888 gen.3 - Stage 2 motor si DSG Stage 2 cu optimizari avansate.

Rezultate testare Dyno:
Stock: 290 CP / 405 Nm
Stage 2: 368 CP / 492 Nm
Castiguri: +78 CP / +87 Nm ⚡

Software DSG Stage 2 include:
🔧 Int torque limiters update - limitatori cuplu adaptati pentru noul nivel de performanta
🔧 LC4700 - Launch Control calibrat la 4700 rpm pentru plecari explosive
🔧 ClutchCool - protectie termica ambreiaj dublu
🔧 QuickerShift - shimbari de trepte mai rapide
🔧 ManualShift - control manual imbunatatit in modul S

Platoul de cuplu extins intre 3000-5000 rpm transforma complet caracterul masinii - raspuns instant la acceleratie si depasiri mult mai sigure.

DSG-ul Stage 2 face diferenta - schimbari de trepte mai rapide, launch control calibrat perfect si protectie termica imbunatatita a transmisiei.

19/05/2026

2.0 TDI-ul de 150 CP este una dintre cele mai populare motorizări diesel din grupul VAG, iar diferența dintre un simplu „soft” și un Stage 1 făcut corect se vede în date reale.

Am publicat un nou studiu de caz tehnic despre platforma 2.0 TDI CRLB, unde am analizat complet un Volkswagen Passat B8:

✔ măsurători Dyno înainte și după
✔ data logging în sarcină reală
✔ analiză boost / rail pressure / debit aer
✔ interpretare completă a graficului dyno
✔ explicații despre calibrarea corectă a cuplului și temperaturilor

Rezultatul acestui proiect:

➡ 150.7 CP / 362 Nm stock
➡ 184.6 CP / 435 Nm Stage 1 AMC Motorsport

Cifre reale măsurate pe un dyno profesional.
Fișiere particularizate în baza logării parametrilor reali de funcționare.
De 17 ani calibrăm motoare pentru ca tu să ai parte de cea mai bună experiență la volan.

Un Stage 1 corect nu trebuie să transforme mașina într-un diesel brutal sau fumigen, ci să ofere senzația unei versiuni OEM mai performante, mai prompte și mai plăcute în conducerea zilnică.

În luna mai avem și o promoție dedicată motoarelor 2.0 TDI VAG:

🔥 -300 RON la Stage 1
🔥 Dyno inclus
🔥 VW · Audi · Skoda · Seat 2,0TDI

Studiul complet aici:

https://amc-motorsport.ro/chiptuning-crlb-stage-1-passat-b8-dyno-bapro/

Studiu de caz Stage 1 pe 2.0 TDI 150 CP CRLB la AMC Brasov: 150,7 → 184,6 CP si 362 → 435 Nm masurati pe Dyno Bapro. Cu DPF si LNT intacte.

16/05/2026

Remapare stage 1 AMC Motorsport pentru Volkswagen Passat B8 2,0TDI 190CP

Masina a fost testata complet pe Dyno, atat in configuratie stock, cat si d**a remapare, pentru verificare parametrilor de functionare si a rezultatelor obtinute.

📊 Rezultat final:
• 225CP
• 467Nm

Configuratia Stage 1 ofera:
✔ raspuns mai bun al acceleratiei
✔ reprize mai rapide
✔ livrare mai liniara a cuplului
✔ comportament mai eficient al transmisiei DSG DQ381
✔ performanta crescuta fara compromisuri in utilizarea zilnica

Toate modificarile sunt dezvoltate si testate pe Dyno, pe baza parametrilor reali ai fiecarei masini.

📍 AMC Motorsport
Brasov – Str. Carpatilor nr. 60
🏁 17 ani experienta in chiptuning si testare Dyno
⭐ Peste 650+ review-uri de 5 stele