18/09/2024
Atunci cand stam la garaj si ne apucam de un ,,pahar de vorba’’,avem diverse subiecte printre care si de ce in Romania oamenii aleg masinile cu motoare diesel.
În România, piața auto a fost dominată de mașinile cu motoare diesel pentru o perioadă îndelungată, în special datorită consumului mai mic. Totuși, în ultimii ani, tendințele s-au schimbat ușor din cauza normelor de poluare mai stricte și a costurilor de întreținere mai ridicate pentru motoarele diesel, în special în mediul urban.
Statistic privind, motorizările mașinilor din România este cam asa:
Mașinile cu motor diesel conform datelor disponibile până în 2023, erau în jur de **55-60%** din totalul parcului auto. Această cifră reflectă preferința istorică pentru motoarele diesel, datorită avantajelor menționate, cm ar fi consumul redus la drum lung și durabilitatea.
Mașinile cu motor pe benzină,hibride sau electrice sunt restul de **45-40%** din parcul auto. Acestea au devenit mai populare în ultimii ani, în special datorită evoluției tehnologiei motoarelor , care oferă acum un consum mai eficient și emisii mai reduse si sunt adesea preferate pentru uz urban.
Problema exploatării mașinilor diesel pe distanțe scurte, mai ales în mediul urban, este într-adevăr una frecventă și subestimată de mulți proprietari.
Motoarele diesel sunt prin construcție și tehnologie, proiectate pentru a parcurge distanțe lungi și pentru a funcționa la temperaturi optime pe perioade îndelungate. Acest lucru le permite să ofere performanță, eficiență în consum și o durată de viață mai mare. De ce nu sunt motoarele diesel ideale pentru oraș?
Motoarele diesel trebuie să atingă și să mențină o anumită temperatură pentru a funcționa eficient. În traficul urban, unde călătoriile sunt scurte și opririle frecvente, motorul ajunge rareori la această temperatură optimă.
Consecința este uzura prematură a componentelor, acumularea de funingine și formarea depunerilor în admisie și in sistemul de evacuare.Filtrul de particule (DPF): Mașinile diesel moderne sunt echipate cu un filtru de particule, conceput pentru a reduce emisiile. Acest filtru are nevoie de temperaturi ridicate (pe care le atinge, de regulă, doar la drumuri lungi) pentru a arde și a elimina acumularea de funingine. În oraș, cu opriri și porniri dese, filtrul nu are ocazia să se regenereze, ceea ce poate duce la colmatare și la reparații costisitoare.Recircularea gazelor de eșapament (EGR): Sistemul EGR recirculă o parte din gazele de eșapament înapoi în motor pentru a reduce emisiile de NOx. La drum lung, funcționează eficient, dar în oraș cu temperaturi scăzute ale motorului și turații mici, se pot forma depuneri de carbon care pot înfunda admisia și alte componente.
Unii proprietari ne explica faptul ca ei au grija mare de masina lor si lasă motorul pornit sa se încălzească:
Practica de a lăsa motorul să funcționeze în gol pentru încălzire nu este eficientă pentru un diesel. Acest lucru poate duce la acumularea de carbon în cilindri, injectoare și supape. Mai mult, motorul în gol se încălzește mult mai lent, ceea ce înseamnă că uzura prematură continuă.
Motoarele pe benzină ating temperatura optimă de funcționare mai rapid și sunt mai puțin predispuse la problemele menționate anterior.
Pentru cei care circulă în principal în oraș și pe distanțe scurte, un diesel poate aduce mai multe bătăi de cap decât beneficii. Noi credem ca alegerea mașinii potrivite, inclusiv a motorizării, este esențială pentru a evita problemele pe termen lung și pentru a te bucura cu adevărat de performanțele oferite de mașina ta.
D**a cm se poate vedea in poze ,masina este un model destul de nou si nu are foarte multi km parcurși.
Efectele exploatarii necorespunzaroare se pot observa in poze si rezultatele d**a ce masina a ajuns la noi.
