Automobile de Bourbon

31/08/2026

19/08/2026

🛢️ HUILE MOTEUR 2CV / MÉHARI

Le flat-twin 602cm³ de vos 2CV et Méhari n'a pas été conçu pour les huiles modernes. Chez Automobile de Bourbon, on vous explique pourquoi la 20W50 MINÉRALE reste la référence sur ces moteurs — et pourquoi on la garde toujours en stock au garage.

✅ Une viscosité pensée pour les jeux mécaniques d'époque
Ces moteurs ont été usinés avec des tolérances plus larges que les blocs modernes. Une 20W50 conserve un film d'huile suffisant à chaud, là où une huile trop fluide (type 5W40 ou 5W30) tend à filer entre les portées et faire chuter la pression, surtout sur un moteur qui a déjà du kilométrage.

✅ Des additifs anti-usure (ZDDP) plus présents
Les huiles minérales classiques conservent des teneurs en zinc et phosphore plus élevées que la plupart des huiles modernes API SN/SP, formulées pour préserver les catalyseurs récents. Sur un système de distribution à poussoirs et culbuteurs comme celui du 2CV, ce ZDDP est justement ce qui protège les zones de frottement à haute pression de contact.

✅ Une meilleure compatibilité avec les joints d'origine
Les huiles synthétiques, plus détergentes, ont tendance à "décaper" et faire gonfler ou durcir des joints anciens non prévus pour elles — ce qui se traduit souvent par des suintements qui n'existaient pas avant. La minérale est plus douce avec ces matériaux d'époque.

✅ Adaptée à un usage saisonnier et à faible kilométrage
Beaucoup de 2CV et Méhari roulent peu et par intermittence. La minérale se comporte bien dans ce contexte d'usage, sans les contraintes de maintien en performance sur longue distance des synthétiques.

📦 DISPONIBLE EN STOCK AU GARAGE
On a de la 20W50 minérale prête à l'emploi, en bidon comme pour la vidange sur place. Passez nous voir ou contactez-nous en message pour réserver la vôtre.

🔧 Automobile de Bourbon — spécialiste 2CV & Méhari à La Réunion
Pièces, entretien, restauration.

11/08/2026

🔧 PRESSION DES PNEUS 2CV & MÉHARI : LE RAPPEL QUI ÉVITE BIEN DES SOUCIS 🔧

Une pression mal réglée = usure prématurée, tenue de route dégradée, surconsommation. Voici les repères à respecter selon votre véhicule et votre terrain.

🚗 2CV (pneu 125R15) — usage route

Avant : 1,3 à 1,4 bar
Arrière : 1,8 bar
Roue de secours : 2,2 à 2,3 bar

🏖️ MÉHARI (pneu 135R15) — usage route

Avant : 1,4 bar
Arrière : 1,7 à 1,9 bar

⛰️ MÉHARI 4x4

Avant : jusqu'à 1,9 bar
Arrière : adapté à la charge, généralement plus élevé qu'en 4x2

🛣️ PISTE CAILLOUTEUSE (2CV comme Méhari)

Avant/Arrière : ~1,5 bar (léger sur-gonflage pour protéger la carcasse contre les chocs)

🏝️ SABLE (Méhari, très adapté à notre île !)

Descendre jusqu'à 1,2 bar minimum pour augmenter la surface de contact et éviter l'enlisement
Revenir impérativement aux pressions normales une fois sorti du sable

⚠️ 2 règles d'or à ne jamais oublier :
1️⃣ Contrôlez toujours à froid (véhicule au repos depuis au moins 2h) — la chaleur fausse la mesure.
2️⃣ Une pression trop élevée n'est pas un gage de sécurité sur ces véhicules : elle dégrade le confort et l'adhérence sur route dégradée. Ne réglez jamais vos pneus 2CV/Méhari comme une voiture moderne.

Un doute sur la pression de vos pneus, votre monte ou l'état de vos gommes ? Passez au garage, on vérifie ça avec vous. 🔩

22/07/2026