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Japanese Performance Specialists -
Perfection in Motion If something is worth doing, you have to do it perfect.

09/07/2026

Honda Civic Aerodeck 1.8VTI Dyno Tune
Stock B18C4
Skunk2 IM + 70mm TB + Stock Air box
SRS Toda Replica
63mm very restrictive exhaust
Bosch 550cc
Tuned on OBD1 ECU
190cv 174nm

The quiet exhaust is very restrictive.

15/06/2026

Good Old P28 with Honda Rulez goodies.
ECU Tamer & Coil on Plug

25/05/2026

Recebemos o nosso primeiro EG com um Honduino montado e COP.
Bem, é uma RUSEFI disfarçada 😂

18/05/2026

Honda S2000 Dyno Tune
Tuned with our ProECU-S2K

03/04/2026

Honda Civic EG K24 "Frankie" - Dyno Tune

O Mário Roque da Frankie Self Evolution veio fazer uma visita para remapear o seu EG de trackdays (trocou injectores) e verificar a saude do motor feito em 2019.

Os anos de uso em circuito finalmente a fazerem-se notar, em 2019 tinha feito 313cv e 307nm, em 2026, 296cv e 288nm.

Esta na altura de um rebuild! Ou de um upgrade ? 🤔

K24K20
DC3.2
Ported RBC + 76mm TB + 3.5" Intake
4-2-1 header + 76mm Exhaust
Bosch 550cc
ProECU-K com Wi-Fi e failsafes por pressão e temperatura de óleo.

02/04/2026

Honda CRX iVT Dyno Tune
Stock B16A1
Skunk2 IM + 62mm TB
Toda replica header + 63mm exhaust
K20 injectors
Tuned on OBD1

183hp & 168nm

31/03/2026

Civic Type-R EP3 Dyno Tune
240cv 233nm

Tendo voltado para remapear depois de upgrade com colector RSP trabalhado e borboleta de 70mm

Os resultados são um pouco superiores, devido a um pequeno problema com a embraiagem a desaceleração deve de ser feita desengatado.

Resultados muito interessantes, com uma linha de binário cheia, vtec pelas 4000rpm e pico as 7900rpm com um planalto até ao corte.

Afinado com a nossa ProECU-K

05/03/2026

Porque os D series também merecem carinho!
Desde Leon recebemos este Coupe.
Stock D16y8
4-2-1 + 55mm exhaust
Blox stage 1
Enjoy!

21/01/2026

Honda Civic EJ2 - B18C4 - Dyno Tune
Setup
B18C4 - Stock
Skunk2 Tuner 2 cams
Skunk 2 IM + TB 70mm
4-2-1
K20 310cc injectors
Hondavert S300

215cv 184nm

Enjoy the sounds of our people!

08/12/2025

431cv - 353nm
Resultados finais do Datsun F20C Rotrex do .

A polie de 125mm no Rotrex C38-92 combinado com uma polie de cambota de 150mm deveria produzir 10800rpm ao compressor, no entanto a mesma apresentava um ligeiro problema de paralelismo, a partir das 8200rpm temos algum slip na mesma (note-se a quebra na linha de binário)
Perto dos 450cv sao possiveis com este conjunto depois de corrigida a polie.

Volta entao à polie de 135mm que produziu 400cv.

Esgotando o setup, mais de 520cv sao possiveis com a polie de 107mm, mas a utilizade dos mesmos na aplicação é discutivel.
Mesmo sendo um centrífugo, linear e com o comportamento de um motor atmosferico.

Endereço

Manhosa/Pavilhão Nº1
Viseu
3500-631

Website

http://www.kinetic.pt/

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