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06/06/2026

O rico do b18. Mais um iluminado que decidiu confiar o seu motor para levar um tratamento a la Clear Cut. Primeiro swap Honda. Estamos sempre abertos a desafios novos 😊

23/05/2026

🇵🇹
Primeiro teste em banco do nosso M52B20 após as alterações.

O resultado: 161 cv às 7454 rpm.

Ainda com ECU original reprogramada, sem mapa dedicado para as árvores de cames e sem a nova KData instalada. O objetivo deste teste não era procurar o número final, mas sim perceber como o motor reagiu mecanicamente.

A conclusão principal: o motor agora quer rpm.
A potência continua a aparecer em alta, e isso mostra que ainda há margem para trabalhar com afinação, VANOS e desenvolvimento da curva.

Um grande obrigado à por tentar sempre elevar a fasquia seja com os te**es, com ideias e muita paciência.

A Meca do motorsport.

Novidades para breve.

🇬🇧
First dyno test of our M52B20 after the latest changes.

Result: 161 hp at 7454 rpm.

Still running a remapped stock ECU, with no proper calibration for the new camshafts and without the new KData ECU installed yet. The goal wasn’t to chase the final number, but to understand how the engine reacted mechanically.

Main takeaway: this engine now wants rpm.
Power keeps building high in the rev range, which means there is still room to improve with proper tuning, VANOS control and curve development.

A huge thank you to for always pushing the standards higher — through testing, ideas, and a lot of patience.

The Mecca of motorsport.

More soon.

13/05/2026

Rumo aos 200cvs 😂😂😂

08/05/2026

🇵🇹
Depois do estudo das condutas, percebemos onde tínhamos de tirar material e que tamanhos usar, começamos então o dito desbaste. Mais um passo no desenvolvimento do M52. A partir de agora, o céu é o limite 😂.
Todo este trabalho tem um objetivo a médio prazo que, aos poucos, será mostrado.
Novidades para breve 💪

🇬🇧
After studying the ports, we understood where material had to be removed and what dimensions to use, so we finally started the grinding work
Another step forward in the development of the M52. From now on, the sky is the limit 😂
All this work has a medium-term goal, which will slowly be revealed.
More updates coming soon 💪

25/04/2026

🇵🇹
Tudo pronto no e36 do para mais um teste, de forma a comprovarmos tanto a performance como a fiabilidade da nossa admissão. A pá de admissão foi “redesenhada” de forma a garantirmos o uso de ambas as soluções que podemos oferecer. Continuamos à procura dos limites do performance.
Novidades para breve 💪

🇬🇧
Everything ready on ’s E36 for another test, so we can validate both the performance and reliability of our intake system.
The intake scoop was “redesigned” to make sure we can use both solutions we’re able to offer.
We keep pushing to find the limits of performance.
More news soon 💪

24/04/2026

🇵🇹

Mais um exemplar quase pronto para o nosso amigo . Vamos ajudá-lo ao longo desta temporada com suporte técnico e tubos…muitos tubos 😂😂

🇬🇧
Another one almost ready for our friend .

We’ll be helping him throughout this season with technical support and pipes… lots of pipes 😂😂

23/04/2026

🇵🇹
Desde o início que tentamos sempre evoluir em tudo o que fazemos. Aqui f**a um olhar ao que já fizemos mas sempre com uma visão de progresso.

🇬🇧
From the very beginning, we’ve always tried to keep evolving in everything we do. Here’s a look at what we’ve already done, always with a mindset focused on progress.

16/04/2026

Ainda sobre domingo…

15/04/2026

🇵🇹
Fomos a Lousada com o objetivo de testar a admissão e, mesmo com a pancada no muro, não se desmontou nada. Falta somente uns ajustes mas esta admissão está pronta para produção final. Nada como um bom teste 😂😂
Obrigado aos parceiros que têm permitido esta aventura

Novidades para breve!

🇬🇧
We went to Lousada with the goal of testing the intake and, even after the hit on the wall, nothing came apart. It just needs a few final adjustments, but this intake is now ready for final production. Nothing beats a proper test 😂😂

Big thanks to the partners who have made this adventure possible

More news soon!

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