Qual é o horário de funcionamento?

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ImpoRoque

🚗 Comércio, Importação & Oficina
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Quem Somos

Nós somos uma pequena empresa, que iniciou um serviço de importação de veículos automóveis ligeiros, principalmente sob a forma de encomenda desde 2016, tratando da pesquisa do veículo pretendido pelo cliente ( após ser encontrado e acordado com o cliente), tratamos da compra no estrangeiro, do transporte para as nossas instalações, do recondicionamento, da manutenção e da limpeza do v

eículo enquanto tratamos também de todas a burocracias do processo de legalização automóvel e registo de propriedade. Findo todo este processo, o veículo é entregue ao seu novo proprietário em perfeitas condições de utilização e com garantia de 12 meses que pode ser até 36 meses. Dispomos também de parceiros de negócios para tratamento de financiamentos com as melhores taxas de mercado para poder adquirir o carro dos seus sonhos. Dispomos ainda de oficina própria, onde efetuamos todo o tipo de manutenção e reparação automóvel para darmos a melhor assistência ao seu veículo.

- Serviço de mudança de óleos e filtros.

- Serviço mudança de Travões.

- Serviço de suspensões.

- Serviço de baterias.

- Serviço de diagnóstico de avarias eletrónicas.

- Serviço de mecânica.

- Serviços de limpeza/manutenção/substituição de filtros de partículas. Para qualquer questão, não hesite em nos contactar.

03/09/2026

Comercial, monovolume, citadino ou SUV?
A ImpoRoque tem o carro certo para cada momento da sua vida

Seja para trabalhar, levar a família confortavelmente ou partir numa nova viagem, temos sempre uma solução à altura do seu ritmo. Na ImpoRoque encontra variedade, qualidade e carros preparados para o seu dia a dia.

🔹 Comerciais para quem precisa de espaço e funcionalidade
🔹 Monovolumes para famílias que valorizam conforto e versatilidade
🔹 Citadinos perfeitos para circular e estacionar na cidade
🔹 SUV para quem procura estilo, segurança e aventura

Escolha o que combina consigo e conduza com confiança.

Estamos à sua espera.

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02/09/2026

⚠️ A EMEL pode ter de devolver milhões em coimas. Saiba o que está em causa

Uma ação judicial está prestes a chegar aos tribunais administrativos e pode abrir caminho à devolução de milhões de euros em coimas cobradas pela EMEL. O processo é liderado pelo escritório Carlos Barroso e Associados, que já acompanha mais de mil casos relacionados com contraordenações de estacionamento.

O que está a ser contestado

• Fiscalização fora das zonas geridas pela EMEL
• Autuações fora dos horários tarifados
• Tratamento das defesas apresentadas pelos automobilistas
• Cobrança coerciva de processos alegadamente prescritos

O escritório defende que muitos destes procedimentos podem não cumprir a legislação e quer uma decisão judicial que clarifique os limites da atuação da empresa.

A posição da EMEL

A EMEL rejeita qualquer ilegalidade e afirma ter competência para fiscalizar todo o concelho de Lisboa, por delegação da Câmara Municipal. A empresa sustenta esta interpretação no Decreto Lei n.º 44 de 2005 e no Decreto Lei n.º 107 de 2018.

O impacto potencial

Entre 2020 e 2024, foram emitidos mais de 1,13 milhões de autos de contraordenação.
Entre 2020 e 2025, os pagamentos de coimas ascenderam a 37,7 milhões de euros.

Ainda não se sabe quantos processos poderão ser abrangidos, mas uma decisão favorável pode permitir que muitos automobilistas reclamem valores pagos indevidamente.

Na ImpoRoque mantemos os condutores informados sobre tudo o que afeta o trânsito, o estacionamento e os seus direitos.

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01/09/2026

⛽ Gasóleo desce, mas continua acima dos dois euros. Gasolina volta a subir

A nova semana traz um alívio para quem abastece com gasóleo, mas insuficiente para o colocar abaixo dos dois euros por litro. Já a gasolina simples segue no sentido contrário e deverá voltar a ultrapassar esta fasquia.

O que mudou nos preços

• Gasóleo simples desceu cerca de seis cêntimos por litro nas principais gasolineiras
• Gasolina simples aumentou cerca de três cêntimos por litro
• Na Repsol, a descida do gasóleo foi ligeiramente menor, cerca de 5,5 cêntimos

Com estas variações, o preço médio do gasóleo simples deverá rondar 2,01 €/l, enquanto a gasolina simples deverá aproximar-se de 2,018 €/l.

Dados oficiais da DGEG

Na sexta feira, 28 de agosto, os preços médios eram:
• Gasóleo simples: 2,07 €/l
• Gasolina simples: 1,988 €/l

ISP volta a ser ajustado

O Governo mantém o desconto extraordinário no ISP para aliviar o impacto das subidas. Esta semana:
• Gasóleo: desconto passa de 8,161 cêntimos para 7,163 cêntimos por litro
• Gasolina: desconto passa de 5,398 cêntimos para 5,162 cêntimos por litro

Este mecanismo devolve parte da receita adicional de IVA quando os combustíveis sobem mais de dez cêntimos face à semana de referência de março.

A medida será mantida enquanto persistirem as atuais condições de mercado e será retirada de forma gradual quando os preços estabilizarem. Este desconto acumula com a medida fiscal criada em 2022 para mitigar o impacto da guerra na Ucrânia.

Na ImpoRoque mantemos os condutores informados sobre tudo o que afeta o preço dos combustíveis.

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27/08/2026

🚗 As marcas chinesas querem produzir 1,5 milhões de carros na Europa. Mas há um problema

A produção chinesa na Europa está a crescer rapidamente. Este ano deverá chegar aos 90 mil automóveis e, segundo previsões, poderá atingir 1,5 milhões por ano em 2035. Parece positivo para uma indústria com fábricas subaproveitadas, mas a realidade é mais complexa.

Porque querem produzir na Europa

• Evitar tarifas aplicadas aos elétricos chineses
• Cumprir futuras regras de conteúdo local
• Reduzir custos logísticos
• Ganhar competitividade no mercado europeu

Produzir na Europa não garante que o valor fique no continente se baterias, motores e eletrónica continuarem a vir da China.

Espanha lidera a expansão

• Chery vai m***ar Omoda e Jaecoo em Barcelona
• Leapmotor prepara produção em Saragoça
• Ford e Geely avançam com fábrica em Valência
• MG planeia unidade na Galiza
• Espanha disputa ainda uma fábrica da BYD

As previsões indicam que metade da produção chinesa na Europa em 2030 poderá sair de fábricas espanholas.

Outros países também entram no mapa

• BYD arranca produção na Hungria
• Nissan e Chery estudam produção no Reino Unido
• Magna Steyr m***a modelos chineses na Áustria

O verdadeiro desafio

Montar carros na Europa não basta.
A União Europeia quer garantir produção local de componentes através do Industrial Accelerator Act, que exige conteúdo europeu, criação de emprego e transferência de tecnologia.

Pode ser uma oportunidade

Se a produção evoluir de kits CKD para fabrico completo, os fornecedores europeus podem beneficiar. A previsão aponta que, em 2035, quase 90 por cento dos carros chineses produzidos na Europa poderão já usar componentes fabricados no continente.

Mas existe o risco de grupos chineses comprarem fornecedores europeus e integrarem toda a cadeia industrial.

O que realmente importa

• Onde serão feitas as peças
• Quem fornece a tecnologia
• Quantos empregos ficam na Europa
• Quanto valor permanece na economia europeia

Na ImpoRoque acompanhamos tudo o que molda o futuro da indústria automóvel.

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26/08/2026

🚗 Situação na Volkswagen é mais do que crítica. Entenda o que está a acontecer

O Grupo Volkswagen está a atravessar a maior reestruturação da sua história. A marca enfrenta custos muito acima dos concorrentes, excesso de capacidade produtiva e uma pressão crescente da indústria chinesa e das tarifas nos Estados Unidos. O próprio CEO, Oliver Blume, classificou a situação como mais do que crítica.

Custos demasiado elevados
Os chamados custos indiretos continuam mais de 30 por cento acima dos rivais. Mesmo com algumas reduções já feitas, a rentabilidade permanece baixa. No primeiro semestre de 2026, a margem operacional ficou nos 3,8 por cento, insuficiente para financiar novas tecnologias, novos modelos e modernização das fábricas.

Cortes profundos no horizonte
Desde 2024, o grupo já acordou a redução de cerca de 50 mil postos de trabalho na Alemanha, sobretudo através de reformas antecipadas e saídas voluntárias. Cerca de 37 mil acordos já foram assinados.
Mas poderá não ficar por aqui: existe a possibilidade de serem eliminados outros 50 mil postos de trabalho a nível mundial, caso seja necessário aproximar os custos da concorrência.

Menos modelos e fábricas em risco
O plano prevê cortar até metade da gama de modelos e reduzir até 75 por cento da complexidade da oferta.
Além disso, várias fábricas alemãs enfrentam um futuro incerto. Emden, Hannover, Zwickau e Neckarsulm poderão não atingir níveis competitivos de utilização na próxima década. Ainda não há decisões de encerramento, mas o grupo procura alternativas para estas unidades.

Divergências internas
A Volkswagen quer atingir uma margem operacional entre 8 e 10 por cento até 2030.
Contudo, líderes sindicais consideram esta meta irrealista no atual contexto económico e alertam que estes objetivos influenciam diretamente que modelos permanecem na gama e que fábricas têm futuro.

As próximas semanas serão decisivas, com novas reuniões internas e explicações do CEO aos trabalhadores sobre a necessidade de continuar a cortar.

Na ImpoRoque acompanhamos de perto tudo o que acontece no setor automóvel para que esteja sempre informado.

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25/08/2026

🚗 Os 10 carros mais vendidos na Europa em julho de 2026

O mercado europeu voltou a crescer em julho, com uma subida de 4,1 por cento face ao ano passado. E houve mudanças importantes no topo da tabela.

O Dacia Sandero recuperou a liderança, enquanto o Tesla Model Y caiu drasticamente depois de ter sido o mais vendido em junho.

Top 10 de julho

Dacia Sandero
19 709 unidades, ligeira subida face a 2025

Volkswagen Golf
17 655 unidades, crescimento de 14,1 por cento

Volkswagen T Roc
16 952 unidades, queda de 17,3 por cento

Toyota Yaris Cross
15 356 unidades, descida de 8 por cento

Volkswagen Tiguan
14 956 unidades, recuo de 6,1 por cento

Skoda Octavia
14 548 unidades, descida de 2,6 por cento

Mercedes Benz GLC
13 602 unidades, forte subida de 45 por cento

Peugeot 208
13 337 unidades, crescimento de 12,2 por cento

Toyota Yaris
12 867 unidades, subida ligeira de 0,5 por cento

Kia Sportage
12 776 unidades, queda de 13,8 por cento

Destaques do mês

• O Tesla Model Y caiu do primeiro para o 73.º lugar
• O Mercedes Benz GLC teve uma das maiores subidas
• O Volkswagen T Roc registou uma das maiores quedas dentro do Top 10

No acumulado do ano

O Sandero continua líder destacado, seguido do Volkswagen Golf e do T Roc. O Tesla Model Y mantém um crescimento expressivo desde janeiro.

Na ImpoRoque acompanhamos as tendências do mercado europeu para que esteja sempre informado antes de escolher o seu próximo carro.

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24/08/2026

🌧️ Conduzir na chuva exige mais atenção. Estes cuidados fazem toda a diferença

Dias de chuva aumentam o risco na estrada e tornam a condução mais imprevisível. A aderência diminui, a travagem demora mais tempo e a visibilidade pode ficar comprometida. Pequenos cuidados ajudam a evitar acidentes e garantem uma viagem mais segura.

5 dicas essenciais para conduzir com segurança na chuva

• Reduza a velocidade
A água no piso reduz a aderência e aumenta a distância de travagem. Conduzir mais devagar é fundamental.

• Aumente a distância de segurança
Mantenha mais espaço do que o habitual em relação ao veículo da frente. Assim, tem mais tempo para reagir.

• Use os médios
Melhore a visibilidade sem encandear outros condutores. Os médios são a opção correta em chuva.

• Evite travagens e manobras bruscas
Movimentos suaves ajudam a manter o controlo do carro e evitam derrapagens.

• Verifique pneus e escovas
Pneus em bom estado e escovas eficazes fazem toda a diferença quando o piso está molhado.

Conduzir com calma e atenção é a melhor forma de garantir que chega ao destino em segurança, mesmo nos dias mais difíceis.

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20/08/2026

🚗 Quanto custavam os carros novos há 10 anos

Os automóveis estão mais caros do que nunca e isso já não é apenas uma perceção. A comparação entre os preços de 2016 e os valores atuais mostra aumentos muito acima da inflação acumulada na última década.

O exemplo do Dacia Sandero

Em 2016, um Sandero TCe custava 8990 euros.
Hoje, o Sandero de entrada começa nos 14 950 euros.
Mesmo ajustando o valor antigo à inflação, o preço atualizado ficaria pouco acima dos 11 300 euros.

Ou seja, o Sandero continua a ser um dos carros novos mais acessíveis, mas o salto de preço mostra bem como o mercado mudou.

E no mercado de usados

A evolução é ainda mais surpreendente.
• Um Renault 4L anunciado há 10 anos por 1000 euros
• Hoje, um exemplar imaculado pode chegar aos 20 mil euros

Alguns modelos tornaram‑se peças de coleção, enquanto outros desvalorizaram muito mais do que seria esperado.

O caso do Volkswagen Golf GTI

O GTI Mk7 Performance custava cerca de 45 mil euros em 2016.
O seu valor atual como usado revela bem como certos modelos perderam terreno ao longo da década.

Os preços dos automóveis mudaram de forma profunda, tanto nos novos como nos usados, e mostram tendências que ajudam a perceber oportunidades perdidas e escolhas que hoje seriam bem diferentes.

Na ImpoRoque acompanhamos a evolução do mercado para que faça sempre escolhas informadas.

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Fonte: Razão Automóvel

19/08/2026

⚡ Sabia que na Áustria os carros elétricos podem andar mais rápido do que os a combustão?

Parece estranho, mas é verdade. Em alguns troços de autoestrada austríacos, os veículos 100 por cento elétricos podem circular a 130 km/h, enquanto os modelos a gasolina, Diesel e até híbridos plug in ficam limitados a 100 km/h.

Tudo depende do regime IG L, uma legislação ambiental que reduz limites de velocidade para diminuir emissões de poluentes. Os elétricos e veículos a hidrogénio ficam isentos, mas só nas zonas onde isso está claramente assinalado.

Como funciona esta regra

• Limite ambiental pode baixar de 130 para 100 km/h
• Elétricos e veículos a hidrogénio podem manter os 130 km/h
• Híbridos plug in não estão incluídos
• A exceção só vale nos troços sinalizados
• Se existir outro limite por segurança ou obras, todos têm de o cumprir

Onde isto acontece

A regra tem grande impacto no Tirol, onde a geografia alpina dificulta a dispersão de poluentes.
• A12: cerca de 90 km com limite ambiental permanente
• A13: cerca de 12 km com a mesma limitação
Noutros locais, os limites ambientais são dinâmicos e ativados conforme as condições do ar.

Críticas e cuidados

O maior clube automóvel austríaco apoia a exceção para elétricos, mas critica o regime IG L, sobretudo as coimas, que podem ser mais elevadas do que as multas normais por excesso de velocidade.

Elétricos estrangeiros também beneficiam da regra, desde que seja possível identificar claramente o tipo de motorização.

Ignorar um limite ambiental pode sair caro para veículos a combustão. E desde 2024, excessos de velocidade extremos podem até levar à apreensão e venda do veículo em leilão.

Na ImpoRoque mantemos os condutores informados sobre tudo o que acontece no mundo automóvel, dentro e fora de Portugal.

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17/08/2026

♻️ Entraram em vigor as novas regras para veículos em fim de vida na União Europeia

A Europa deu hoje um passo importante para tornar o setor automóvel mais sustentável. As novas regras para a conceção, produção, recolha e tratamento de veículos em fim de vida já estão oficialmente em vigor na União Europeia.

O objetivo é simples: facilitar a desm***agem, reutilização, reciclagem e recuperação de materiais valiosos, reduzindo resíduos e reforçando a autonomia estratégica da Europa.

Porque estas regras são importantes

Todos os anos, entre dez e doze milhões de veículos chegam ao fim da vida útil na Europa. Quando não são bem geridos, representam perdas enormes de aço, alumínio, cobre e plásticos que poderiam voltar à economia.

Com o novo regulamento, a UE quer:
• Recuperar mais materiais críticos
• Reduzir a dependência de matérias primas virgens
• Diminuir resíduos e impactos ambientais
• Reforçar a segurança dos recursos na Europa

O que muda na prática

• Metas obrigatórias de plástico reciclado em veículos novos:
• 15 por cento a partir de 2032
• 25 por cento a partir de 2036
• Metas para aço e alumínio reciclado entram em vigor em 2033
• Fabricantes passam a fornecer instruções claras para desm***agem e substituição de componentes
• Aumenta a disponibilidade de peças usadas através da reutilização e recondicionamento
• Reforço da responsabilidade alargada do produtor
• Regras aplicadas também a camiões, autocarros e motociclos
• Apenas veículos em condições de circulação poderão ser exportados para fora da UE a partir de 2031

Mais fiscalização e rastreabilidade

A UE vai reforçar o controlo sobre veículos em fim de vida para evitar exportações ilegais e garantir que resíduos automóveis são tratados de forma correta e segura.

Na ImpoRoque acompanhamos todas as mudanças que impactam o setor automóvel e mantemos os condutores informados com rigor e clareza.

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Endereço

Caminho De Monção 154
Viana Do Castelo
4925-577PERRE

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