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13/06/2026

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03/02/2026

Arriba Martes!

28/01/2026

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14/01/2026

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09/01/2026

Cuando encuentras aceite dentro del cuerpo de aceleración, la causa más común es el sistema de ventilación del cárter (válvula PCV). Los gases que se filtran entre los anillos del pistón (blow-by) arrastran vapores de aceite y son recirculados hacia la admisión. Si la PCV está trabada abierta, endurecida o con su resorte vencido, el flujo de vapores aumenta, el aceite líquido empieza a viajar por la manguera de ventilación y termina depositándose sobre la mariposa, el eje y el interior del cuerpo. En la práctica esto provoca ralentí inestable, aceleración irregular, mariposa que se pega en frío y lecturas erráticas del TPS o del sensor APP, algo que vemos constantemente en diagnósticos reales en Auto Avance.

La segunda causa es desgaste mecánico del motor, especialmente anillos de pistón y, en algunos casos, guías de válvula. Cuando el motor ya no sella correctamente, la presión del cárter aumenta y el volumen de gases contaminados con aceite es demasiado alto para el sistema de ventilación. Ese exceso de presión empuja aceite hacia la admisión incluso aunque la PCV esté nueva. Aquí el cuerpo de aceleración aparece empapado, el ducto de admisión tiene película aceitosa, el múltiple se ensucia rápidamente y el motor presenta consumo de aceite, humo azulado al arrancar y pérdida de eficiencia volumétrica. No es un problema electrónico: es mecánico, y ningún sensor lo corrige.

01/01/2026

BENDECIDO 2026

27/12/2025

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19/12/2025

𝐓𝐞𝐧𝐞𝐫 𝐜𝐚𝐥𝐢𝐛𝐫𝐚𝐝𝐚𝐬 𝐥𝐚𝐬 𝐠𝐨𝐦𝐚𝐬 🛞 𝐝𝐞𝐥 𝐚𝐮𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐦𝐚𝐧𝐞𝐫𝐚 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐞𝐜𝐭𝐚,
𝐝𝐞 𝐦𝐨𝐝𝐨 𝐪𝐮𝐞 𝐬𝐞 𝐞𝐧𝐜𝐮𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞𝐧 𝐃𝐄𝐑𝐄𝐂𝐇𝐀𝐒 𝐘 𝐏𝐀𝐑𝐀𝐋𝐄𝐋𝐀𝐒, 𝐜𝐨𝐧 𝐫𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐭𝐨 𝐚𝐥 𝐬𝐮𝐞𝐥𝐨 𝐲 𝐞𝐧𝐭𝐫𝗲 𝐞𝐥𝐥𝐚𝐬.

𝐄𝐬𝐭𝐨 𝐚𝐬𝐞𝐠𝐮𝐫𝐚 𝐮𝐧 𝐝𝐞𝐬𝐠𝐚𝐬𝐭𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐞𝐣𝐨 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐫𝐨𝐝𝐚𝐝𝐮𝐫𝐚 𝐝𝐞 𝐥𝐚𝐬 𝐠𝐨𝐦𝐚𝐬 𝐲 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐮𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧 𝐬𝐞𝐠𝐮𝐫𝐚 𝐝𝐞𝐥 𝐯𝐞𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐨.

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19/12/2025

Buen Viernes!