30/01/2026
Cuando realizas un mantenimiento aparentemente simple en la dirección, como el cambio de terminales que estaban generando ruido, este problema puede surgir por un descuido común: dejar el volante girar libremente mientras la columna o la cremallera están desacopladas. En ese momento, la cinta del airbag (clock spring) pierde su posición central y se sobreenrolla más allá de su rango de trabajo, provocando el corte interno de las pistas flexibles que transmiten las señales eléctricas. Este daño no siempre se siente ni se escucha al instante, pero sus efectos aparecen después: se interrumpe la comunicación del airbag del conductor, el sistema detecta circuito abierto y activa la luz de airbag en el tablero, además de fallas en el claxon o en los controles del volante. El problema no es electrónico de origen, sino mecánico por procedimiento incorrecto, y una vez dañada la cinta, la única solución es su reemplazo.
⚠️ Guía rápida: cuidados para NO dañar la cinta del airbag
🔹 Bloquea el volante recto
Evita que gire cuando la dirección esté desmontada.
🔹 Nunca gires el volante con la columna suelta
El clock spring solo soporta un número limitado de vueltas.
🔹 Marca la posición central antes de desmontar
Garantiza que la cinta quede centrada al volver a montar.
🔹 Desconecta la batería antes de intervenir
Previene activaciones o registros de fallas en el sistema SRS.
🔹 No fuerces la cinta al instalar
Si ofrece resistencia, está fuera de centro.
