15/07/2023
Mała aktualizacja tego co dzieje się w warsztacie. W ostatnim czasie zajmowałem się modelem w którym szczególnie się wyspecjalizowałem czyli Toyota Celica VI generacji z silnikiem 2.0 3SGE. W momencie przyjecia na warsztat auto miało kilka bolączek min wycieki z silnika i skrzyni biegów, luzy w zawieszeniu, brakowało mu mocy i nawet potrafiło zgasnąć po zatrzymaniu się w miejscu. Tak prezentuje się lista wymienionych części:
- kompletny zestaw rozrządu z pompą wody,
- uszczelniacze wałków rozrządu,
- przedni uszczelniacz wału korbowego,
- uszczelniacz wałka pompy oleju,
- oring obudowy pompy oleju,
- zestaw uszczelnień pompy wspomagania,
- uszczelka pokrywy zaworów,
- uszczelka zaworu ciśnieniowego pompy oleju,
- kopułka oraz palec rozdzielacza,
- świece zapłonowe,
- sworznie przednich wahaczy,
- łożyska przednich kolumn mcpersohna,
- poduszki tylnego stabilizatora,
- końcówki drążków kierowniczych,
- osłona przegubu wewnętrznego,
Poza tym zostały wyregulowane luzy zaworowe czyli rzecz o której wielu użytkowników tych samochodów zapomina a efekty takiego zaniedbania mogą sporo kosztować nie wspominając o objawach takich jak brak mocy lub nierówna praca silnika.
Po wszystkich zabiegach Celica odzyskała pełną sprawność i już tylko cieszy właściciela jazdą🙂
