MotoMotive

Wskazówki dojazdu Strona internetowa

MotoMotive Serwis motocyklowy tworzony z pasji do jazdy. Oferujemy przeglądy, naprawy, diagnostykę oraz modyfikacje dopasowane do potrzeb każdego motocyklisty.

Dbamy o jakość i niezawodność, żeby Twoja maszyna była zawsze gotowa do drogi.

TA SAMA MASZYNA. WIĘCEJ MOCY.Ograniczenie mocy w tym BMW S1000RR zdjęte programowo. Bez rozkręcania motocykla, bez fizyc...
19/09/2026

TA SAMA MASZYNA. WIĘCEJ MOCY.

Ograniczenie mocy w tym BMW S1000RR zdjęte programowo. Bez rozkręcania motocykla, bez fizycznego zestawu dławiącego, bez nowych części. Ta sama maszyna, po prostu więcej mocy.

Twój motocykl też ma ograniczenie, którego już nie potrzebujesz? Zadzwoń.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

17/09/2026

PO WYPADKU. Z POWROTEM NA DRODZE.

Harley-Davidson Fat Bob 107 po stłuczce. Zakres naprawy: zbiornik, silnik, zawieszenie.

Zbiornik miał wgnieceniа w blasze. Stal została wyciągnięta, a wzór lakieru odtworzony tak, żeby wtopił się w resztę baku bez śladu, że cokolwiek się tam działo.

Silnik przeszedł realną naprawę, nie tylko czyszczenie przed zdjęciem. Zawieszenie wymienione w całości.

Nie interesuje nas, jak wyglądał wypadek. Interesuje nas jedno: żeby właściciel usiadł na tym motocyklu i czuł się bezpiecznie, tak jak przed stłuczką.

Zbiornik, silnik, zawieszenie. Wszystko po to, żeby znowu można było wsiąść bez obaw.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

PO WYPADKU. Z POWROTEM NA DRODZE.Harley-Davidson Fat Bob 107 po stłuczce. Zakres naprawy: zbiornik, silnik, zawieszenie....
17/09/2026

PO WYPADKU. Z POWROTEM NA DRODZE.

Harley-Davidson Fat Bob 107 po stłuczce. Zakres naprawy: zbiornik, silnik, zawieszenie.

Zbiornik miał wgnieceniа w blasze. Stal została wyciągnięta, a wzór lakieru odtworzony tak, żeby wtopił się w resztę baku bez śladu, że cokolwiek się tam działo.

Silnik przeszedł realną naprawę, nie tylko czyszczenie przed zdjęciem. Zawieszenie wymienione w całości.

Nie interesuje nas, jak wyglądał wypadek. Interesuje nas jedno: żeby właściciel usiadł na tym motocyklu i czuł się bezpiecznie, tak jak przed stłuczką.

Zbiornik, silnik, zawieszenie. Wszystko po to, żeby znowu można było wsiąść bez obaw.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

17/09/2026

M.UNIT: KOMPUTER, KTÓRY GASI AWARIE

Widzi zwarcie, gasi tylko ten jeden obwód i sam się resetuje. Ty nawet nie musisz o tym wiedzieć.

To nie plansza z ulotki. Ten motocykl stoi u nas w warsztacie: kostka wpięta na własnym wsporniku, między głowicami, terminale opisane co do jednego.

Do tego zamiast kluczyka w stacyjce, mały brelok. Masz go przy sobie, podchodzisz blisko motocykla i silnik jest gotowy do odpalenia, a starter wciskasz jak zawsze. Cała elektronika chowa się pod plastikową osłoną.

Montujemy i konfigurujemy. Budujesz custom albo masz instalację, która daje ci popalić? Zadzwoń.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

16/09/2026

WIDAĆ CIĘ ALBO CIĘ NIE MA

Najczęstsze zdanie kierowcy po zderzeniu z motocyklem brzmi „nie zauważyłem". Dodatkowe światła nie sprawiają, że widzisz lepiej. Sprawiają, że widzą ciebie.

Dwa punkty świetlne nisko po bokach, obok reflektora, tworzą trójkąt. Ludzkie oko czyta z niego odległość i szerokość pojazdu, czego z jednego punktu odczytać się nie da. Dlatego kierowca wyjeżdżający z podporządkowanej lepiej ocenia dystans.

Montujemy światła Denali i podłączamy je sterownikiem CANsmart do magistrali motocykla. Bez cięcia fabrycznej instalacji, bez dokładania przełączników na kierownicy.

W JAKICH MASZYNACH TO ROBIMY

BMW: R1200 i R1250 GS oraz GSA, R1200 i R1250 R, RS, RT, K1600 GT, GTL, B i GA, S1000XR, F650 GS Twin, F700 i F750 GS, F800 i F850 GS oraz GSA, F800 R, S, GT i ST.

KTM: 790 i 1290 Duke, 790 Adventure, 1090 i 1190 Adventure, 1290 Super Adventure.

Honda: Africa Twin CRF1100L oraz NT1100.

Ducati: Multistrada V4, DesertX.

Harley-Davidson: Pan America 1250 i wersja Special, a także modele V-Twin.

Triumph: Tiger 1200 i Tiger 900.

CO DAJE KODOWANIE

Sterowanie z fabrycznych przycisków, tych samych, których używasz do menu.

Ściemnianie: w dzień słabiej, jako światła do jazdy dziennej, w nocy pełną mocą.

Wygaszanie przy kierunkowskazie, żeby migacz był widoczny, a nie utopiony w blasku.

Każdy obwód zabezpieczony elektronicznie, osobno.

Ustawienia zapisujemy w sterowniku z komputera i dobieramy tak, żeby były zgodne z przepisami. Część trybów, które to urządzenie potrafi, na drodze publicznej się nie nadaje i tego nie włączamy.

Twojego modelu nie ma na liście albo nie wiesz, który masz rocznik? Napisz w komentarzu lub zadzwoń, sprawdzimy. Producent dokłada nowe wersje, a niektóre serie mają sterownik tylko dla części roczników.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

SMARUJ ŁAŃCUCH PO JEŹDZIERozgrzany łańcuch lepiej przyjmuje smar. Środek wnika między rolki i pod uszczelki, zamiast zos...
07/09/2026

SMARUJ ŁAŃCUCH PO JEŹDZIE

Rozgrzany łańcuch lepiej przyjmuje smar. Środek wnika między rolki i pod uszczelki, zamiast zostać na wierzchu.

Drugi powód jest praktyczny. Smar nałożony przed wyjazdem nie zdąży odparować i pierwsze kilometry rozrzucają go po feldze i oponie. Nałożony po jeździe ma całą noc, żeby odparować rozpuszczalnik i zostać tam, gdzie ma być.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

NIE KAŻDY MOTOCYKL TO TEN SAM SERWISNa stole stanął Indian. Serwis plus wymiana opon. Wygląda jak zwykła robota, dopóki ...
05/09/2026

NIE KAŻDY MOTOCYKL TO TEN SAM SERWIS

Na stole stanął Indian. Serwis plus wymiana opon. Wygląda jak zwykła robota, dopóki nie zaczniesz jej robić.

CHROM. Popatrzcie na te zdjęcia. Chrom jest praktycznie wszędzie: pokrywa rozrządu, osłony popychaczy, golenie, gmole, wydech. Na lakierze rysę da się wypolerować. Na chromie nie ma drugiej szansy, bo jedno ześlizgnięcie klucza zostaje tam na zawsze. Dlatego przy takim motocyklu połowa roboty to zabezpieczanie wszystkiego, czego akurat nie ruszamy.

MASA. Zdjęcie koła z takiej maszyny to nie jest ta sama czynność co przy nakedzie. Trzeba mieć podnośnik, który to uniesie, podparcie w dobrym miejscu i drugą parę rąk. Warsztat, który tego nie ma, będzie improwizował, a improwizacja przy trzystu kilogramach kończy się źle dla motocykla albo dla człowieka.

ELEKTRONIKA. Ekran, radio, tempomat, sterowanie z kierownicy. To nie jest motocykl, któremu się po prostu odpina akumulator i idzie na kawę.

OPONY. Przy takiej masie liczy się indeks nośności, nie tylko rozmiar. Do tego felga, na której nie wolno zostawić śladu przy zakładaniu, i wyważenie zrobione porządnie, bo przy tym ciężarze każdy błąd czuć na kierownicy.

05/09/2026

Szczelina między tłokiem a ścianą cylindra jest cieńsza niż włos. Na tej przestrzeni olej trzyma metal od metalu przez cały czas pracy silnika. Zjechaliśmy tam kamerą, żeby pokazać, jak to wygląda naprawdę.

Problem w tym, że olej nie pracuje sam. Wilgoć skrapla się w środku przy każdym postoju i przy każdej zmianie temperatury. Nagar zostaje po każdym zimnym starcie, na którym silnik nie zdążył się rozgrzać. Opiłek ściera się z każdym kilometrem i krąży w oleju aż do wymiany.

Dlatego motocykl, który przez rok stał w garażu, ma olej gorszy, niż wskazuje licznik. Instrukcja podaje dwie wartości: przebieg i czas. Wymiana należy się po tym, co nastąpi pierwsze.

Za chwilę zima, czyli 151 dni postoju. Robimy przygotowanie motocykli do zimy, trzy zakresy, ceny podane z góry. Link w bio.

Olej jest tańszy niż silnik.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

05/09/2026

Poznajcie Oliwkę. Rozdziela metal, odbiera ciepło i zbiera brud. Robi to za każdym razem, gdy odpalasz silnik.

Problem w tym, że nie pracuje sama. Wilgoć skrapla się w środku przy każdym postoju. Nagar zostaje po każdym zimnym starcie, na którym silnik nie zdążył się rozgrzać. Opiłek ściera się z każdym kilometrem i krąży w oleju do następnej wymiany.

Motocykl, który przez rok stał w garażu i przejechał czterysta kilometrów, ma olej gorszy, niż wskazuje licznik. Olej utlenia się, wchłania wodę z kondensacji i zbiera produkty spalania, które przedostają się obok pierścieni. Sam przebieg tego nie pokaże.

Instrukcja twojego motocykla podaje dwie wartości: przebieg i czas. Wymiana należy się po tym, co nastąpi pierwsze. Jeśli twój motocykl stoi więcej, niż jeździ, patrz na kalendarz, nie na licznik.

Olej jest tańszy niż silnik.

MotoMotive, Targowa 78, Wyszków
Bez sztywnych godzin. 530 530 041
motomotive.co

Adres

Wyszków Gmina
07-200

Strona internetowa

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy MotoMotive opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij

Kategoria