13/05/2026
Letnie, zimowe, całoroczne – czym właściwie różnią się te opony? 🛞
Na pierwszy rzut oka mogą wyglądać podobnie, ale każda z nich jest zaprojektowana do innych warunków jazdy. Jednak dwie najważniejsze różnice dotyczą budowy bieżnika oraz składu mieszanki gumy.
☀️ Bieżnik opony letniej ma większe, gładsze kostki bieżnika oraz rowki, które pomagają odprowadzać wodę spod opony. Często znajdziemy w nim szeroki rowek obwodowy i kanaliki kierujące wodę na boki.
Dzięki temu opona letnia dobrze sprawdza się przy wyższych temperaturach – zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Mieszanka opon letnich traci jednak swoje właściwości w niskich temperaturach.
❄️ Bieżnik opony zimowej ma więcej nacięć, czyli lameli, oraz bardziej rozbudowany układ kostek bieżnikowych. Takie rozwiązanie poprawia przyczepność na śniegu i błocie pośniegowym.
W cieple opona zimowa traci jednak swoje właściwości – mieszanka staje się zbyt miękka, co może pogarszać precyzję prowadzenia i wydłużać drogę hamowania.
☀️❄️ Opona całoroczna łączy cechy obu rozwiązań. Może mieć gładsze kostki odpowiadające za przyczepność na suchej nawierzchni, szersze rowki do odprowadzania wody i błota oraz lamelki wspierające jazdę w zimowych warunkach. Należy jednak pamiętać, że szybciej się zużywa niż typowe opony letnie czy zimowe.
👉🏻 Dlatego teraz, gdy temperatury są coraz wyższe, najlepiej sprawdzi się bieżnik opon letnich – zaprojektowany do jazdy w wyższych temperaturach, skutecznego odprowadzania wody i stabilnego prowadzenia auta.
Jeśli nadal nie masz wymienionych opon, to najwyższa pora, żeby umówić wizytę w swoim zaufanym serwisie Point S:
https://www.point-s.pl/