Selveco Marine

16/08/2026

𝗙𝗜𝗔𝗥𝗧 𝗠𝗔𝗥𝗘 𝗦𝗫𝟱, nowa linia stoczni, będzie miała światową premierę na Cannes Yachting Festival — już za 23 dni, 8–13 września. To pierwsza okazja, żeby zobaczyć tę jednostkę na żywo.

17,3 metra długości i 4,38 metra szerokości dają przestrzeń, jakiej nie znajdziecie w mniejszych jednostkach tej klasy.

Napęd 2 x Volvo Penta D8 IPS700/IPS800 to układ znany z płynności prowadzenia i przewidywalności przy manewrowaniu — nawet przy dużej masie jednostki.

Do wyboru układ 2 lub 3 kabin, miejsce dla 16 osób na pokładzie, zbiornik paliwa 1800 l i 800 l wody słodkiej — dane, które mówią same za siebie: ta łódź jest zaprojektowana do rejsów, nie do popołudniowych wypadów.

Projekt Massimo Simeone, kategoria CE B — jednostka gotowa na otwarte wody.

Jeśli będziecie w Cannes w dniach 8–13 września, dajcie znać — chętnie umówimy prezentację na miejscu.

15/08/2026

Sobota w środku sierpnia — dobry moment na pytanie: szybka jazda czy spokojne kotwiczenie w zatoce?

𝗥𝗢𝗗𝗠𝗔𝗡 𝟳𝟵𝟬 𝗩𝗘𝗡𝗧𝗨𝗥𝗔 𝗖𝗖 odpowiada jednym zdaniem — i jedno, i drugie, tego samego dnia.

Układ 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗲𝗿 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗼𝗹𝗲 daje swobodny dostęp z obu burt — rano stanowisko do wędkowania, po południu miejsce dla znajomych na pokładzie dla nawet 10 osób. Silnik zaburtowy do 𝟯𝟬𝟬 𝗞𝗠 pozwala rozwinąć prędkość powyżej 45 węzłów, a zbiornik paliwa 315 l daje realny zasięg na cały dzień na wodzie bez martwienia się o tankowanie.

Łódź jest fabrycznie nowa, z możliwością konfiguracji silnika i wyposażenia pod Wasze potrzeby. Aktualna oferta wprowadzająca: 𝟭𝟴𝟭 𝟭𝟬𝟬 zł netto.

Szybka jazda czy spokojne kotwiczenie? Piszcie w komentarzu.

15/08/2026

Szukasz ? Właśnie znalazłeś 👉 📲 WhatsApp: selveco.com/whatsapp

14/08/2026

14/08/2026

Dwie łodzie, ta sama kategoria B, zupełnie inne zachowanie na fali.

To nie jest błąd certyfikacji — kategoria CE mówi tylko, gdzie łódź może bezpiecznie pływać, a nie jak się na niej płynie.

O realnym zachowaniu na wodzie decyduje kąt martwej wody kadłuba (ostrzejszy = lepiej tnie falę, ale mniej stabilny na postoju), rozkład masy na pokładzie, wielkość komór pływackich i proporcja długości do szerokości. Dwie jednostki "na papierze" identyczne mogą się różnić diametralnie w praktyce.

W 𝗕𝗿𝗲𝘃𝗮 𝟴𝟬𝟬 (kategoria B, kadłub laminatowy) to inżynieria kadłuba odpowiada za prowadzenie na fali — nie sama karta certyfikatu.

Najlepszy sposób, żeby to sprawdzić? Poczuć na własnej skórze. 𝗕𝗿𝗲𝘃𝗮 𝗠𝗮𝗿𝗶𝗻𝗲 będzie obecna na Cannes Yachting Festival (8–13 września) — będzie można przetestować jednostkę na żywo.

Patrzycie głównie na kategorię i długość przy wyborze łodzi, czy szukacie okazji, żeby przetestować ją na wodzie?

13/08/2026

𝟮𝟲 dni do Cannes Yachting Festival — i coraz mniej wolnych terminów w kalendarzu.

Rezerwując prezentację 𝗙𝗶𝗹𝗶𝗽𝗽𝗲𝘁𝘁𝗶 𝗦𝟱𝟱 na miejscu, zobaczycie też coś, czego nie widać dobrze na zdjęciach: garaż na tender i obszerną platformę kąpielową na rufie — szczegóły, które codziennie decydują o komforcie użytkowania, nie tylko o wyglądzie na wystawie.

Cena od 𝟭.𝟲𝟬𝟬.𝟬𝟬𝟬 EUR netto, jednostka gotowa do odbioru.

Jeśli planujecie być w Cannes 8–13 września, umówmy się już teraz — terminy ustalamy w kolejności zgłoszeń.

👉 selveco.com/cannes

12/08/2026

Ludzie mylą kategorię B z kategorią D non-stop, i to nie ich wina — nikt im tego nie tłumaczy przy zakupie.

Sprawdziliśmy dokładnie: typowy dmuchany ponton rekreacyjny to kategoria D — wody osłonięte, jeziora, małe zatoczki, wiatr do 4 w skali Beauforta, fala do 50 cm. Nic więcej.

𝗕𝗿𝗲𝘃𝗮 𝟴𝟬𝟬 ma kategorię B. To już nie jest to samo urządzenie ani prawnie, ani konstrukcyjnie — kadłub laminatowy zamiast samej gumy, dopuszczenie do warunków morskich, nie tylko wód osłoniętych.

I tu ważna uwaga, o której często się zapomina: sama kategoria to dopiero początek. Dwa RIB-y w tej samej kategorii B potrafią zachowywać się zupełnie inaczej na tej samej fali — jeden poradzi sobie z zapasem, drugi po prostu przepłynie bezpiecznie, ale bez komfortu. Kategoria mówi, co jest dopuszczalne. Nie mówi, jak się na tym pływa.

Dlatego zanim ktoś zapyta "czy ta łódź da radę" — my wolimy zapytać, jak konkretnie chce z niej korzystać.

12/08/2026

Szukasz jachtu innego niż wszystkie ? Właśnie znalazłeś ! FILIPPETTI S55 może być Twój 👉 📲 WhatsApp: selveco.com/whatsapp

11/08/2026

𝗠𝗶𝗻𝘂𝘁𝗮 𝗞𝗮𝗽𝗶𝘁𝗮𝗻𝗮 #𝟰

Sierpień. Szczyt sezonu, czyli szczyt liczby zwodowań w słonej wodzie.

Większość przyczep na rynku broni się przed korozją ocynkowaniem — powłoką, która z czasem, przy uszkodzeniach czy przy spawach, traci skuteczność.

𝗩𝗮𝗻𝗰𝗹𝗮𝗲𝘀 poszedł inną drogą: rama wykonana jest ze stali nierdzewnej. To odporność na korozję wynikająca z samej natury materiału, nie z warstwy ochronnej na powierzchni — stąd niskie wymagania konserwacyjne i długa żywotność, sezon po sezonie zwodowań w słonej wodzie.

Ile razy w tym sezonie zwodowaliście już swoją łódź w słonej wodzie? Napiszcie w komentarzu. 👇

Vanclaes BV