30/06/2026
Dla przeciętnego Kowalskiego na brd24.pl, dla instruktorów szczegółowiej poniżej.
🚨 PROJEKT NOWELIZACJI USTAWY O KIERUJĄCYCH POJAZDAMI Z 27 CZERWCA 2026 R.
Pojawił się projekt, który zmienia naszą branżę mocniej niż cokolwiek w ostatnich latach, dlatego zebrałem dla Was najważniejsze rozwiązania wraz z dokładnymi datami ich wejścia w życie, ponieważ ustawodawca rozłożył wdrożenie na etapy.
📅 HARMONOGRAM, CZYLI CO I KIEDY
🔹 1 stycznia 2027 r. (data podstawowa)
Z egzaminu państwowego na kategorie B i B1 znika plac manewrowy jako odrębny etap, ponieważ w jego miejsce wprowadza się jedynie sprawdzenie przygotowania do jazdy oraz sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, a cała reszta egzaminu odbywa się w ruchu drogowym. Pozytywny wynik części teoretycznej zacznie być ważny przez 24 miesiące, przy czym wyniki teorii uzyskane przed wejściem ustawy w życie pozostają ważne bezterminowo na dotychczasowych zasadach. Wprowadza się też zakaz powtórnego przystąpienia do części praktycznej egzaminu państwowego w tym samym dniu po wyniku negatywnym, z wyjątkiem sytuacji, gdy egzamin nie doszedł do skutku z przyczyn niezależnych od osoby egzaminowanej. Egzamin państwowy będzie rejestrowany obrazem i dźwiękiem dla wszystkich kategorii, a w przypadku jednośladów nagranie ma być wykonywane z pojazdu towarzyszącego.
🔹 1 lipca 2027 r.
Zaczynają obowiązywać nowe wymogi wobec kandydatów na instruktorów i wykładowców, czyli obowiązek posiadania co najmniej wykształcenia średniego lub średniego branżowego oraz wydłużony do trzech lat staż posiadania prawa jazdy odpowiedniej kategorii zamiast dotychczasowych dwóch lat. W tym samym terminie wchodzi w życie obowiązek rejestrowania obrazu i dźwięku podczas części praktycznej egzaminu wewnętrznego w OSK wraz z zasadami przechowywania i udostępniania tych nagrań, o czym piszę szerzej niżej. Co istotne, osoby już wpisane do ewidencji instruktorów i wykładowców w dniu wejścia ustawy w życie zachowują swoje uprawnienia, więc nowy wymóg wykształcenia dotyczy kandydatów, a nie tych, którzy uprawnienia już posiadają.
🔹 1 stycznia 2028 r.
Powstaje Centrum Egzaminowania działające w strukturze Instytutu Transportu Samochodowego, które przejmuje opracowywanie i weryfikowanie pytań egzaminacyjnych oraz publikowanie statystyk zdawalności i podstaw programowych, a przy Centrum działa Rada Konsultacyjna złożona z co najmniej dwunastu ekspertów. P**a pytań egzaminacyjnych zostaje zmniejszona z czterech tysięcy do tysiąca pięciuset, a co dla mnie szczególnie istotne, pytania egzaminacyjne wraz ze scenariuszami, wizualizacjami i opisami stają się wprost informacją publiczną w rozumieniu ustawy o dostępie do informacji publicznej.
🔹 1 stycznia 2029 r.
Wchodzi w życie Cyfrowa Karta Kursanta wraz z obowiązkiem wyposażenia pojazdu szkoleniowego w urządzenie lokalizacyjne (lub aplikacja zintegrowana z CKK) i rejestrowania trasy jazdy w formacie GPX, a także indywidualny numer kursanta w aplikacji mObywatel, przy czym dokumentacja OSK ma być prowadzona w formie elektronicznej, a zaświadczenie o ukończeniu szkolenia ma być wydawane przez wprowadzenie danych do centralnej ewidencji kierowców.
🎥 NAGRANIE EGZAMINU WEWNĘTRZNEGO, SZCZEGÓŁY
Część praktyczna egzaminu wewnętrznego ma być rejestrowana urządzeniem zapisującym obraz i dźwięk, które zapewnia OSK, przy czym samo nagranie staje się warunkiem zakończenia tego egzaminu. W razie awarii urządzenia egzamin wewnętrzny zostaje przerwany i wyznaczony w nowym terminie na koszt ośrodka albo jest kontynuowany pojazdem wyposażonym w sprawne urządzenie, więc nie jest to po prostu unieważnienie, lecz przerwanie z dwiema możliwymi ścieżkami dalszego postępowania.
Nagranie przechowuje się przez 90 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu, jednak w razie skargi do Prezesa UODO, wszczęcia postępowania dyscyplinarnego, administracyjnego lub sądowego albo uzasadnionego podejrzenia popełnienia wykroczenia lub przestępstwa podczas egzaminu zapis przechowuje się aż do prawomocnego zakończenia takiego postępowania, a po upływie tych terminów nagranie podlega trwałemu usunięciu.
Zapis udostępnia się kursantowi na jego wniosek złożony przed upływem okresu przechowywania, a w przypadku osoby niepełnoletniej także na wniosek rodzica lub przedstawiciela ustawowego. Ośrodek nie może wykorzystywać tego nagrania w celach komercyjnych, promocyjnych, reklamowych ani w innych celach niezwiązanych bezpośrednio z obowiązkiem rejestracji bez zgody kursanta lub jego opiekuna. Administratorem danych z nagrań egzaminu wewnętrznego jest sam ośrodek, a na żądanie starosty plik z nagraniem trzeba przekazać w terminie trzech dni roboczych, przy czym wielokrotne niewywiązywanie się z tych obowiązków oraz wielokrotne naruszanie zasad ochrony tych nagrań stanowi podstawę do skreślenia ośrodka z rejestru.
🛰️ CYFROWA KARTA KURSANTA I GPS, SZCZEGÓŁY
Przebieg nauki jazdy oraz części praktycznej egzaminu wewnętrznego będzie rejestrowany w Cyfrowej Karcie Kursanta prowadzonej w systemie teleinformatycznym zapewnionym przez ministra właściwego do spraw informatyzacji, a każdy kursant otrzyma jeden aktywny indywidualny numer kursanta dla danej kategorii na cały okres szkolenia, który może być odwzorowany kodem QR w mObywatel. Instruktor uzyskuje dostęp do danych po podaniu imienia i nazwiska oraz numeru w ewidencji albo indywidualnego numeru instruktora, przed zajęciami potwierdza dane ośrodka, pojazdu i czasu rozpoczęcia, a po zajęciach potwierdza czas zakończenia, liczbę kilometrów i swoje uwagi.
Trasa jazdy ma być zapisywana automatycznie z częstotliwością nie mniejszą niż jeden punkt na pięć sekund wraz ze znacznikiem czasu dla każdego punktu, a dane lokalizacyjne przesyłane do karty nie mogą być zmieniane ani usuwane, co w zamierzeniu ma wyeliminować tak zwane pisanie jazd bez ich faktycznego odbycia. Kursant może po lekcji wpisać własne uwagi oraz potwierdzić albo odmówić potwierdzenia przebiegu szkolenia przy użyciu swojego numeru lub kodu QR, a w razie odmowy potwierdzenia informacja trafia do kierownika ośrodka. Jeżeli z przyczyn technicznych nie da się wprowadzić danych, instruktor musi je uzupełnić najpóźniej w ciągu siedmiu dni lub przed kolejnymi zajęciami z tym kursantem, natomiast brak wprowadzenia lub potwierdzenia danych w ciągu siedmiu dni ośrodek zgłasza staroście. Wgląd do danych w karcie ma między innymi starosta prowadzący rejestr lub ewidencję oraz właściwy WORD, jednak organy te co do zasady nie widzą surowych danych lokalizacyjnych trasy.
⚠️ CO JESZCZE WARTO WIEDZIEĆ
Dla kategorii, które zachowują plac manewrowy, czyli między innymi kategorii motocyklowych oraz ciężkich, wprowadza się zasadę, zgodnie z którą pozytywny wynik uzyskany na placu zostaje zachowany przez 24 miesiące, więc przy kolejnym podejściu w tej samej kategorii osoba egzaminowana przystępuje wyłącznie do części w ruchu drogowym, chyba że stworzy bezpośrednie zagrożenie dla życia lub zdrowia, ponieważ wtedy zdaje całość od nowa. W przypadku kategorii B i B1 ta zasada traci jednak znaczenie, ponieważ tam plac jako odrębny etap zostaje zniesiony.
Instruktor szkolący na kategorię B lub B1 będzie mógł, na podstawie oceny umiejętności kursanta, przeprowadzić część jazd poza drogą publiczną, strefą zamieszkania i strefą ruchu, pod warunkiem stosowania zasad i przepisów ruchu drogowego obowiązujących na drodze publicznej, a ośrodek szkolący wyłącznie w zakresie B lub B1 nie będzie już musiał posiadać placu manewrowego.
✅ PODSUMOWANIE
Najbliższą datą, która realnie dotknie nasze ośrodki, jest 1 lipca 2027 r., ponieważ wtedy ruszają nagrania egzaminów wewnętrznych oraz nowe wymogi dla kandydatów na instruktorów, natomiast najgłębsza zmiana w sposobie dokumentowania szkolenia, czyli Cyfrowa Karta Kursanta wraz z obowiązkowym GPS, wchodzi dopiero 1 stycznia 2029 r., co daje branży czas na przygotowanie, ale też pokazuje skalę nadchodzącej cyfryzacji.
To na razie projekt z 27 czerwca 2026 r., więc szczegóły mogą się jeszcze zmienić w toku prac legislacyjnych, dlatego warto śledzić kolejne wersje i zgłaszać uwagi w konsultacjach. Jest to pierwszy z dwóch etapów - kolejny to dostosowanie się do dyrektywy i (chyba) zmiana egzaminu państwowego.
https://brd24.pl/spoleczenstwo/koniec-placu-na-egzaminie-teoria-wazna-dwa-lata-polska-chce-szkolic-kierowcow-jak-szwecja/
