mClassic

mClassic Ciekawe auta z wartością dodaną! Butikowy dealer samochodów klasycznych i kolekcjonerskich. Youngtimery, Future Classics, Unikaty. Zapraszam do kontaktu!

Interesting cars with value added! Boutique dealer of Classic & Collector Cars. Youngtimers, Future Classics & Rarities. mClassic to przede wszystkim własna kolekcja połączona z obrotem wybranymi, ciekawymi egzemplarzami samochodów klasycznych, youngtimerów, freshtimerów, future classics, ale również aut współczesnych w unikalnym stanie zachowania, ciekawej konfiguracji lub takich o niewielkim wol

umenie produkcji, czyli samochodów z potencjałem inwestycyjnym. Kluczem selekcji samochodów do kolekcji, a następnie do oferty jest jakość i małoseryjność. W przypadku modeli bardziej popularnych – to unikatowość wersji i ponadprzeciętny stan zachowania ze szczególnym naciskiem na bezkorozyjność – zgodnie z zasadą „oryginalny stan zachowania ponad bardzo dobrą renowację”. Samochody z kolekcji są cyklicznie eksploatowane i serwisowane dla zachowania pełnej sprawności. Własna infrastruktura pozwala na bezpieczne przechowywanie oraz zapewnia dogodne warunki do oględzin i inspekcji pojazdu o każdej porze roku. mClassic – to działalność powstała z pasji, zarządzana przez pasjonata. Nazywam się Maciej Więsyk, jestem założycielem i zarządzającym mClassic, pasjonatem automobilizmu i kultury technicznej. Z motoryzacją klasyczną i renowacją pojazdów jestem związany od 2004 roku, epizodycznie publikując w prasie branżowej. Zbudowane zaplecze biznesowe umożliwiło mi przekuć pasję i prywatne kolekcjonerstwo w dedykowaną działalność i profesjonalny obrót klasykami dla ludzi o wysokiej kulturze motoryzacyjnej. Fundamentem działalności komercyjnej jest wiedza branżowa poparta doświadczeniem rynkowym. Samochody w mClassic to wyłącznie pojazdy o uregulowanym stanie prawnym, pochodzące z własnych kolekcji, w przypadku importu po pełnych opłatach skarbowych, zarejestrowane w Polsce. Oferuję osobiście usługi konsultanta – doradztwo przed zakupem lub sprzedażą, budowanie kolekcji samochodów, inwestycje w pojazdy, strategia kolekcjonowania pojazdów. ENG:
mClassic is first and foremost a private collection, combined with the selective trade of carefully chosen classic cars, youngtimers, freshtimers, future classics, and also modern vehicles in exceptional original condition, rare specifications, or limited production runs — all with strong investment potential. The key criteria for selecting cars for the collection, and subsequently for offering them, are quality and exclusivity. For more common models, we focus on uniqueness of version and above-average original condition, with particular attention to corrosion-free examples — following the principle: „Originality over even the best restoration.”

Vehicles in the collection are regularly exercised and maintained to ensure full functionality. Our own infrastructure allows for secure storage and convenient year-round viewings and inspections. mClassic is a passion-driven business, personally managed by an enthusiast. My name is Maciej Więsyk, founder and owner of mClassic. I’m a lifelong automotive enthusiast with a deep appreciation for mechanical culture. I’ve been involved with classic vehicles and restoration since 2004, occasionally publishing in industry press. Over time, I built a strong business foundation that allowed me to transform my personal passion and collecting into a dedicated, professional operation focused on classic automobiles for discerning clients. The commercial side of the business is built on solid industry knowledge and real market experience. All vehicles offered by mClassic have clear legal status, often from our own collection. Imported cars come with full customs clearance and are registered in Poland. I personally provide consulting services, including: pre-purchase or pre-sale advisory, collection Building, vehicle investment strategies, tailored collector guidance, Let’s get in touch – I’ll be happy to assist you.

30/05/2026

Jeśli widzisz stada Citroënów, wszystko jest pod kontrolą! Citroën Oldtimer Club Polska opanował Lubelszczyznę

Dlaczego ten kolorowy Mercedes jest wyjątkowy?  Ten egzemplarz to popis możliwości indywidualizacji samochodów w program...
18/05/2026

Dlaczego ten kolorowy Mercedes jest wyjątkowy?

Ten egzemplarz to popis możliwości indywidualizacji samochodów w programie Designo, którego wdrażanie w połowie lat 90. zbiegło się z promocją nowej klasy SLK.

Mercedes w połowie lat 90. przechodził transformację wizerunkową z konserwatywnej marki w kierunku emocji i designu, uśmiechając się do młodszych, ale zamożnych klientów.

Nasz Designo Green to jeden z bardziej unikatowych kolorów w programie Designo nie tylko w SLK, ale w całej gamie modelowej. Kolor o kodzie 252 ma wyjątkowo głęboką i ciepłą barwę, a sam fakt jego użycia potwierdzany był zapisem PAINTWORK OUTSIDE SAMPLE CARD. W ten sposób polakierowano tylko 123 egzemplarze SLK.

Domówiono fabryczny AMG pakiet składający się z inaczej stylizowanych zderzaków, progów i tłumika końcowego AMG.

Zindywidualizowane wnętrze obszyto dwukolorową skórą, a dokładna specyfikacja z zamówienia jest odnotowana w specjalnym polu tekstowym R text w Datenkarcie.
Pałąki bezpieczeństwa za zagłówkami obszyto zieloną skórą.
Czarne boczki foteli mają szwy z kontrastującą nicią.
Konsola centralna nie jest po prostu lakierowana, ale również wykończona skórą w kolorze nadwozia.

Warto zwrócić uwagę na jakość detali, a przede wszystkim elementów plastikowych, które nie mają charakterystycznych dla tej generacji SLK oznak zużycia. Elementy plastikowe mają odpowiedni antracytowy kolor, strukturę i satynowe wykończenie zgodne z oryginałem.

Pakietowe welurowe dywaniki z haftem Designo i lamówką zawsze były kolorystycznie dopasowane do koloru lakieru zewnętrznego. Tutaj są oryginalne z roku 98 i nie posiadają oznak zużycia.

Felgi… to u mnie wyjątek! Dlaczego nie jest to któryś z fabrycznych wzorów? Poza tym, że dziś wartościowe, ale to kultowe dla wielu, oryginalne BBS z lat 90. Natomiast dla mnie ciekawszy był fakt, że założono je praktycznie na nowe auto w roku 98 - są na tym SLK w zasadzie od nowości.

Zatem pierwszy właściciel na przełomie 1997 / 1998 zamówił topową ówcześnie wersję nowej klasy SLK, zindywidualizowaną na zewnątrz i wewnątrz praktycznie wszystkim, co oferował program Designo, a finalnie wóz doposażył w bardzo modne premium aftermarketowe BBSy.

Czy już czujecie ten egzemplarz i klimat lat 90?

Ten samochód możesz kupić.
Lokalizacja: Wiązowna k.Warszawy
Tel. + 48 601385634

06/05/2026

Z dachem czy bez… nie spotkasz drugiego tak skonfigurowanego egzemplarza na ulicy☝️
Skontaktuj się ze mna po szczegóły oferty lub po SLK w innym kolorze specjalnym 🫵

03/05/2026

Idealny majowy weekend na roadstera… ☀️
Robi wrazenia jeszcze zanim ruszysz!
Chcesz mieć coś wyjątkowego i nie lubisz spotkać drugiego takiego samego egzemplarza na ulicy?
Odezwij się po szczegóły oferty 🫵
Maj to dopiero początek sezonu😉

       Mercedes-Benz SLK R170 Designo Green  SLK pierwszy kompaktowy Mercedes roadster od czasów klasycznego 190 SL (W12...
29/04/2026


Mercedes-Benz SLK R170 Designo Green

SLK pierwszy kompaktowy Mercedes roadster od czasów klasycznego 190 SL (W121) pod swoją nazwą skrywał rozwinięcie Sportlich – Leicht – Kurz (Sportowy, lekki, krótki). Zaprezentowany w roku 1996 właśnie kończy 30 lat i staje się istotnym w historii klasycznym modelem Meredesa. Określany jako „luxury fun car” – łączący styl i zabawę, ale bez rezygnacji z klasy premium. Ówczesny marketing używał hasła: SLK – Das pure Vergnügen mit Stern („Czysta przyjemność z gwiazdą.”). Mimo, że historycznie nie pierwszy, ale twardy metalowy składany dach Vario Roof był rozwiązaniem na tyle skutecznym i dopracowanym, że zapoczątkował modę na wszystkie późniejsze coupe-cabrio.

Dlaczego to unikatowy egzemplarz?

To nie jest standardowy SLK dostępny na rynku wtórnym. To jeden z najrzadszych egzemplarzy Mercedes-Benz SLK R170, stworzony w ramach programu Designo według indywidualnej specyfikacji spoza katalogu.

Lakier Designo Green (252U) został zamówiony poza standardową paletą (Z98 – Paintwork Outside Sample Card) i występuje w zaledwie 123 egzemplarzach. W połączeniu z pełnym, spersonalizowanym wnętrzem Designo, pakietem AMG oraz potwierdzeniem konfiguracji w fabrycznej Datenkarte z rozszerzonym opisem tekstowym zamówienia, mamy do czynienia z konfiguracją, która z dużym prawdopodobieństwem stanowi egzemplarz unikatowy (1-of).

To wczesny, kolekcjonerski egzemplarz pierwszej generacji R170 z lutego 1998 roku, którego wartość wynika z unikatowości, spójności specyfikacji oraz pełnej zgodności z dokumentacją fabryczną. Tego typu specyfikacje stanowiły w latach 90. absolutny szczyt możliwości personalizacji oferowanej przez Mercedes-Benz. Kolekcjonersko to absolutny rarytas, kolor praktycznie niepojawiający się w ofertach na rynku europejskim.

Poza ultrakolekcjonerskim kolorem Designo Green (252U), często mylonym jako „kolejny zielony Mercedesa” o chłodnym odcieniu, np. Vivianite Green z R129, nasz jest ciepły, ze złotym, miodowym połyskiem w słońcu.

Mamy zindywidualizowane wnętrze Designo ze wstawkami skóry w kolorze lakieru zewnętrznego. Konsolę centralną powleczoną zielona skórą, obszywane skórą pałąki, dwutonową kierownicą i fotele z zieloną kontrastową nitką. Dywaniki z haftowanym logo programu oraz odpowiedniej tonacji lamówką są oryginalne i mają 28 lat.

Idąc dalej, mamy bardzo pożądany oryginalny pełny AMG pakiet, obejmujący inny kształt zderzaków przednich i tylnych, nakładki progowe oraz tłumik końcowy z podwójnymi końcówkami.

Wóz jest wyposażony w lubiany i trwały silnik M111 2.3 Kompressor o mocy 193 KM, topowy w momencie jego zamawiania w roku 1998, połączony z manualną skrzynią biegów. Zapewniający bardzo dobre osiągi na tle ówczesnych roadsterów, porównywalne z BMW Z3 2.8 i Porsche Boxster 2.5. Przy czym SLK zapewniał lepsze wykończenie, wyciszenie i komfort metalowego dachu VarioRoof.

Wnętrze jak i detale jest zachowane w stanie kolekcjonerskim. Plastikowe elementy wnętrza nie są porysowane, nie schodzi z nich lakier ani nie kleją się (!), posiadają właściwą strukturę i kolor. Na wyposażeniu jest fabryczny Sound System BOSE oraz oryginalny radioodtwarzacz.

Historia egzemplarza jest w części niemiecka, ale większość życia spędził w Szwajcarii. Jest wolny od korozji i bezwypadkowy. Został sprowadzony jako element kolekcji, w pełni sprawny. Lakier na całym aucie nie budzi zastrzeżeń, jest spójny kolorystycznie, większość elementów posiada fabryczną grubość. Nie ma śladów kolizji w przeszłości, komora silnika, wnęki, podwozie, wszelkie charakterystyczne miejsca dla SLK posiadają fabryczne powłoki.

Jakby indywidualności było mu mało, w roku zakupu nowego pojazdu został doposażony w oryginalne, kultowe felgi BBS RS702 z epoki.

Czy może być większy unikat?

To wszystko sprawia, że mamy do czynienia nie tyle z rzadkim Mercedesem SLK w ponadprzeciętnym stanie zachowania, ale unikatowym Mercedesem z programu Designo zbudowanym według indywidualnej specyfikacji spoza katalogu, z pełną spójnością kolorystyczną, niestandardowymi detalami oraz jednoznacznym potwierdzeniem w fabrycznej Datenkarte wraz z rozszerzonym opisem zamówienia.

Auto jest elementem kolekcji kilku innych rzadkich kolorowych SLK Designo, ale jest zdecydowanie jej największym unikatem. Jest w pełni sprawne, przeszło przedsezonowy serwis i nie wymaga inwestycji na start. Jest gotowe do czerpania radości z jazdy w sezonie letnim. Natomiast zdecydowanie rekomenduję ten egzemplarz jako wartościowe uzupełnienie kolekcji, szczególnie tematycznej MB. To wspaniały przykład możliwości indywidualizacji i tego co oferował program Mercedes-Benz Designo, aby zmienić wizerunek marki w szalonych latach 90. To propozycja skierowana do świadomego odbiorcy, który rozumie znaczenie programu Designo i rzadkość tego typu konfiguracji.

Do auta dołączam unikatowy numerowany album VIP Aluminium Customer Brochure, który był prezentem dla wybranych klientów przy oczekiwaniu na realizację zamówienia wczesnych egzemplarzy tego modelu.

Zarejestrowany w Polsce, komplet dokumentów wraz z CoC (możliwa bezproblemowa rejestrację w innych krajach UE bez dodatkowej homologacji)

Cena: 93 000 zł brutto

Faktura VAT 23% !!!

Możliwy export w cenie netto (18000EUR)

Lokalizacja: Wiązowna k. Warszawy
*na życzenie możliwa dostawa door to door

Tel. + 48 601 385 634

🇬🇧 English version in the comments below

Porajdowane dziś na Rally Quaranta Miglia. Gratulujemy podium niezawodnej załodze  która wystartowała naszym byłym Passa...
19/04/2026

Porajdowane dziś na Rally Quaranta Miglia. Gratulujemy podium niezawodnej załodze która wystartowała naszym byłym Passatem B1 z 1974r. Kto go pamięta? Nadal Wam się podoba?
PS. a punkt kontrolny House of Classics - unique automobiles for sale to nowa jakosc! Nie dość, że trudno to jeszcze wysokie walory edukacyjne 👏

   Mercedes-Benz 190E 1.8 W201 1992rPierwszy kompaktowy Mercedes i jeden z najbardziej charakterystycznych modeli marki ...
17/04/2026


Mercedes-Benz 190E 1.8 W201 1992r

Pierwszy kompaktowy Mercedes i jeden z najbardziej charakterystycznych modeli marki na naszym rynku. Model ważny nie tylko ze względu na sentyment, ale jako punkt zwrotny w historii Mercedes-Benz. Pierwszy kompaktowy sedan klasy premium, zdefiniował język stylistyczny i kierunek rozwoju marki na kolejne dekady. To również ulubiony projekt Bruno Sacco, stworzył ponadczasowe proporcje i wprowadził rozwiązania, które na stałe weszły do kanonu designu Mercedesa lat 80. i 90. Na czele ze sztandarowymi Sacco panels — czyli tzw. szeroką listwą - która stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów stylistycznych tej epoki.

Dlaczego to ciekawy egzemplarz, mimo że popularny?

Wóz pochodzi z ostatniej serii produkcyjnej z lipca 1992, tzw. drugi lifting (Mopf 2), najwyżej ocenianej użytkowo, o poprawionej trwałości, zabezpieczeniu antykorozyjnym, wyciszeniu, prowadzeniu i wyeliminowanych chorobach wieku dziecięcego.

Ten egzemplarz potwierdza tą regułę. Został wyprodukowany na rynek portugalski i tam też spędził całe dotychczasowe życie.

Ma niewielki przebieg 118 tys. km i ze względu na pochodzenie portugalskie jest wolny od korozji, również w miejscach konstrukcyjnych na podwoziu. Jest bezwypadkowy, na elementach zewnętrznych ma jednolity drugi lakier, odnawiany w przeszłości.

Mamy klimatyzację, co nie jest oczywiste w Baby-Benz, szczególnie w wersjach europejskich. Rynek W201 wyraźnie oddziela cenowo i premiuje egzemplarzy z fabryczną klimatyzacją. Szacuje się, że zachowane obecnie egzemplarze z fabryczną klimatyzacją (utrzymane wg. Classic Data w stanie 3/2) stanowią już tylko około 5–10% rynku.

Lubiana konfiguracja kolorystyczna zielony metalik Malachitgrün z szeroką listwą Tropengrün w połączeniu z tapicerką tekstylna Molto, oryginalnymi felgami 8-loch wykończonymi z toczonym frontem oraz oponami bez przebiegu.

Wóz jest po podstawowym serwisie przedsezonowym i nadaje się od razu do używania – BUY & DRIVE. Jest zachowany w ponadprzeciętnym stanie, z drobnymi śladami użytkowania oraz upływu czasu.

Ponad to mamy już rejestracje na „żółte tablice” na podstawie wpisu do ewidencji wojewódzkiego konserwatora zabytków (nie muzeum, nie kolekcja). Uregulowana dokumentacja, zaświadczenie od konserwatora, proste i „czyste” dokumenty, bezterminowy przegląd techniczny i brak OC poza sezonem, a jego wartość i wiek nie wymaga żadnych dodatkowych zgód ani dokumentów / zezwoleń nawet na wywóz za granicę.

Jest to dobra i często wybierana propozycja na początek przygody z klasykiem… z dużą dawką klimatu, którego nie da się oddać przez internet!

Cena:
Lokalizacja: Wiązowna k. Warszawy
Tel. 601 385 634

UWAGA: W sobotę 18 kwietnia ten samochód będzie można obejrzeć osobiście i kupić na specjalnych warunkach w trakcie giełdy klasycznej motoryzacji Classic Auto Market na stadionie Legia Warszawa przy ul. Łazienkowskiej 3 w godzinach od 11:00 do 16:00.
Link do wydarzenia: https://fb.me/e/6nuVClkzL

11/04/2026

30 lat temu Mercedes-Benz stworzył coś więcej niż katalog. Z okazji premiery modelu SLK powstał wyjątkowy, limitowany album 1996 VIP Aluminium Customer Brochure.
Dedykowany wybranym klientom, którzy zdecydowali się na zamówienie specjalne SLK - jako forma podziękowania i subtelna rekompensata za czas oczekiwania na produkcję. Ekskluzywnie wydany, w aluminiowej oprawie, w ściśle limitowanym numerowanym nakładzie.

W środku artystyczne fotografie najwyższej jakości, geneza nowej klasy SLK, inspiracje legendarnym Mercedes-Benz 190SL i emocje jazdy z otwartym dachem. Pierwsze szkice, kopie kalek z desek kreślarskich, prototypy, testy… aż po gotowy roadster z rewolucyjnym dachem Vario. Detale wnętrza, które miały rozbudzać wyobraźnię - jeszcze zanim właściciel odebrał swój egzemplarz.

Ten numerowany, kolekcjonerski album trafi w tym sezonie do osoby, która kupi najbardziej unikatowe SLK z mojej kolekcji.


Adres

Wiazowna
05-462

Strona Internetowa

http://www.mclassic.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy mClassic umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Udostępnij