15/08/2026
Taycan Cross Turismo a elektryczny Cayenne Coupé - czy elektryczne Porsche nadają się dla rodzin?
Mając oba te auta jedno obok drugiego, wrzuciłem do bagażnika kilka przypadkowo napotkanych kartonów. Wnioski widać na zdjęciach. Dla leniwych:
Cayenne: bagażnik szerszy o niemal 15cm, jest kilka cm niżej do rolety - karton na kartonie się nie mieszczą pod roletą. Po jej demontażu (jest miejsce na nią pod podłogą!) jest kilka cm wyżej do dachu niż w Taycanie kombi. Kabinówka postawiona w pionie w połowie długości (głębokości?) bagażnika wydaje się wystawać ponad boczną linie, ale klapa zamyka się i do szyby zostaje na bezpieczny dystans. Nie ma zabezpieczenia za tylną kanapą, ale dystans powyżej zagłówków do dachu jest na tyle mały, że już nieduże przedmioty nie wpadną do kabiny. Pakując się w 2 osoby można rozciągnąć siatkę - mocowania są na słupkach B, samą siatką jest jedynie materiałowa i mieści się we frunku wraz z kablami.
Taycan: pod półką ma wyższy kufer, pomieścił 2 pudełka jedno na drugim, ale jest bardzo wąsko - 90cm między nadkolami. Bagażnik jest minimalnie dłuższy, ale nawet w kombi z tyłu musimy wkładać niskie przedmioty, klapa blokuje się bardzo szybko. Jeśli potrzebujemy pakować się po dach, trzeba wymontować półki i zostawić w domu, nie ma na nie miejsca w aucie. Podobnie nie ma miejsca na siatkę, która ma uchwyty mocowania i za pierwszym rzędem się dzień, i za kanapą. Po złożeniu siatka jest duża, nie ma mowy o jej wożeniu w aucie.
Finalnie bagażnik Cayenne Coupé jest większy, ale nie jest to przepaść. Sport i Cross Turismo były wystarczająco praktyczne.
Na miejscu młodych aż zamożnych rodziców, zdecydowanie patrzyłbym w stronę Cayenne w nadwoziu SUV. Tam przesuwna kanapa uwalnia dodatkowe litry pojemności, zwłaszcza, że z tyłu na kolana miejsca jest mnóstwo.
