Pomoc Drogowa Gąbka Ustrzyki Dolne Bieszczady

06/08/2026

Zapraszamy 😉

05/06/2026

Zapraszamy.

20/05/2026

https://www.facebook.com/share/1NixCAmWo2/?mibextid=wwXIfr

Citroen C4 Grand Picasso, rok produkcji 2014, przebieg 208000 km, skrzynia automatyczna, diesel, pojemność silnika 1997 cm³, moc 110 KW, bezwypadkowy, nieuszkodzony, minivan

20/05/2026

https://www.facebook.com/marketplace/item/2006266630255824/

11/05/2026

10/04/2026

https://www.facebook.com/share/1NZMfPLXfg/?mibextid=wwXIfr

USA zmieniają podejście do nowoczesnych diesli.

👉 Usunięto obowiązek stosowania czujników jakości AdBlue (UQS)
👉 Powód: częste awarie i fałszywe alarmy

Jaki problem generowały awarie tych czujników?
– Nieuzasadnione spadki mocy,
– zatrzymania pojazdów,
– straty liczone nawet w miliardach dolarów.

Co się zmienia?
– Nowe pojazdy mogą już nie posiadać UQS.
– Stare można legalnie modyfikować.
– Kontrola emisji zostaje – pośrednio przez czujniki NOx.

Lee Zeldin – administrator amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA) podkreśla, że ograniczenia emisji uderzały w przemysł, zwiększały koszty życia i osłabiały konkurencyjność amerykańskich firm. Wprowadzenie tej poprawki ma pomóc to zmienić.

👉 Wniosek:
Mniej elektroniki, mniej problemów, ale emisje nadal pod kontrolą. Skoro tak, to po co były te czujniki?

Więcej na ten temat:

Decyzja amerykańskiej agencji EPA to kolejny krok w kierunku uproszczenia systemów stosowanych w nowoczesnych silnikach Diesla. Czujniki jakości AdBlue (UQS) miały w teorii chronić układ SCR przed nieprawidłowym płynem, jednak w praktyce stały się jednym z najbardziej awaryjnych elementów całego systemu. Były narażone na wibracje, osady i uszkodzenia, a ich błędne odczyty uruchamiały procedury ochronne. Często całkowicie nieadekwatne do rzeczywistego stanu pojazdu.

W efekcie sprawne silniki przechodziły w tryb awaryjny lub były unieruchamiane, co szczególnie dla branży transportowej oznaczało realne straty: opóźnienia, przestoje i koszty serwisowe. Skala problemu była na tyle duża, że branża zaczęła naciskać na zmianę przepisów.

EPA, po analizie danych z rynku, uznała, że bardziej efektywne będzie kontrolowanie efektu działania systemu (czyli emisji spalin), zamiast samego procesu (jakości płynu AdBlue). W praktyce oznacza to większe wykorzystanie czujników NOx, które i tak monitorują poziom tlenków azotu.

To ważna zmiana filozofii: mniej komponentów, mniej potencjalnych awarii i większa niezawodność pojazdów, przy zachowaniu norm emisji. Dla użytkowników oznacza to przede wszystkim większą przewidywalność i niższe koszty eksploatacji.

05/04/2026

Zdrowych spokojnych Świąt Wielkiej Nocy.

11/02/2026

Zapraszamy 📲533067642

11/02/2026

Zapraszamy Auto Naprawa J&M Gąbka 📲533067642
🚧Pomoc Drogowa 24H🚧

21/01/2026

Dziś świętujemy Dzień Babci, a już jutro Dzień Dziadka! 💐
Wszystkim Babciom i Dziadkom życzymy dużo zdrowia, uśmiechu i samych pięknych chwil z najbliższymi! ❤️💙🖤