20/06/2020
Olej silnikowy to najważniejszy płyn eksploatacyjny, dzięki któremu układ smarowania może pracować we właściwy sposób.
Układ smarowania umożliwia właściwą pracę jednostki napędowej, ale tylko wtedy, gdy spełnione są cztery warunki:
układ jest w pełni sprawny, dzięki czemu może rozprowadzić olej pod ciśnieniem lub rozbryzgowo (p***a oleju jest sprawna i zapewnia odpowiednie ciśnienie)
zastosowany jest olej silnikowy o specyfice, zalecanej przez producenta pojazdu
w układzie znajduje się odpowiednia ilość oleju (powyżej poziomu minimum)
olej nie jest zużyty, nie jest zmieszany z innymi płynami eksploatacyjnymi (np. z płynem chłodniczym na skutek awarii uszczelki pod głowicą) i nie jest zanieczyszczony (na skutek zużytego filtra oleju, który nie jest w stanie odbierać zanieczyszczeń).
Częstotliwość wymian oleju silnikowego ma wpływ na trwałość jednostki napędowej, poziom jej awaryjności, zużycie paliwa i trwałość osprzętu (np. turbosprężarki). Terminowa wymiana oleju pozwala zapobiegać osadzaniu się nagaru, który jest utrapieniem nowoczesnych silników benzynowych o małej pojemności, tzw. downsizingowych. Utrzymywanie odpowiedniego poziomu oleju silnikowego pozwala utrzymać maksymalną żywotność wielu elementów, na przykład wspomnianej wcześniej turbiny i łańcuchowego napędu rozrządu.
Olej silnikowy odpowiada za:
redukcję tarcia pomiędzy pracującymi tłokami a cylindrami
zmniejszenie oporów pracy silnika (co ma wpływ na zużycie paliwa)
uszczelnienie luzów pomiędzy pracującymi elementami i uszczelnienie komór spalania
zmniejszenie hałasu (na skutek zmniejszonego tarcia)
chłodzenie pracujących elementów silnika
odprowadzanie zanieczyszczeń, które zatrzymuje filtr oleju
ochronę przed korozją (oleje zawierają szereg dodatków antykorozyjnych)