08/07/2025
Toyota intensywnie testuje nowy 2-litrowy silnik G20E, który swoim potencjałem ma nawiązywać do legendarnego 2JZ, a uniwersalnością pozwalać adaptować się do dowolnych pomysłów zastosowania.
Na dzień dobry 400-450 KM w Yarisie z centralnie zmontowanym motorem, inżynierowie już potwierdzają, że 600 KM jest osiągalne wyłącznie przez zmianę sprężarki! Co trzeba wiedzieć?!
- Toyota rozwija nowy silnik spalinowy o kodzie G20E. To 2.0-litrowy, rzędowy, 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem, opracowany przez Gazoo Racing,
- Jednostka zadebiutowała w koncepcyjnym GR Yaris M i została umieszczona centralnie, z napędem głównie na tył, ale zachowano możliwość przeniesienia momentu na przednie koła,
- Moc w wersji drogowej to około 400–450 KM, z momentem obrotowym na poziomie 500 Nm. W wersji torowej przekracza 600 KM.
- Silnik skonstruowany jest z myślą o wszechstronnym zastosowaniu – możliwy montaż zarówno poprzeczny, jak i wzdłużny,
- Przystosowany do paliw syntetycznych i lekkich układów hybrydowych,
- G20E wykorzystuje krótki skok tłoka i turbosprężarkę IHI, co zapewnia szybki response i kompaktowe wymiary,
- Toyota testuje G20E w motorsporcie, m.in. w wyścigach Super Taikyu. Koncept GR Yaris M służy jako mobilne laboratorium,
- Silnik ma trafić do nowych sportowych modeli GR – możliwe zastosowania obejmują przyszłą GR Suprę, Celicę, MR2 oraz GR86 nowej generacji,
- Projekt G20E jest strategiczny: ma pokazać, że wydajny i emocjonujący napęd spalinowy może istnieć także w dobie elektryfikacji i mocno zaostrzonych norm!
Jest to aktualnie jeden z najważniejszych rozwojowych projektów Toyoty, który jeśli zmaterializuje tym, co Toyota zapowiada, będzie dowodem, że sportowe samochody, w rozumieniu petrolheadów mają nadal swoją przyszłość w bardziej przyziemnych samochodach!
—————————————————
Marcin |