Millers Oils Polska

14/08/2026

Dwa oleje. Jedno DNA. Co je łączy?

Dwa różne zastosowania. Dwa różne oleje. A jednak jest coś, co łączy.

Kierowca wyścigowy pokazuje, co wspólnego mają oleje do codziennej jazdy i do samochodu, który pracuje na torze pod znacznie większym obciążeniem.

Bo technologia sprawdzona w motorsporcie nie zawsze kończy się na torze. 🏎️



MILLERS OILS 🏁 MADE IN BRITAIN 🇬🇧 SINCE 1887

07/08/2026

MARMA Rajd Rzeszowski - Rally Rzeszow - start! Zapraszamy do kibicowania zawodnikom w samochodach historycznych: Millers Oils HRSMP . A jeszcze dziś, o 20:15 relacja na żywo w Motowizja - partnerem relacji, oczywiście, Millers Oils.

06/08/2026

3 oleje. Ta sama specyfikacja OEM. Zupełnie inna technologia. 🏁

Skoro wszystkie spełniają tę samą specyfikację producenta samochodu, to czym właściwie się różnią?

Kierowca wyścigowy, Bartłomiej Madziara, w krótkim materiale porównuje trzy oleje silnikowe z różnych linii Millers Oils – Trident Professional, XF Premium i EE Performance – i wyjaśnia, co otrzymujemy, wybierając każdy z nich.

Ta sama lepkość. Ta sama specyfikacja OEM. Różne formulacje, poziomy zaawansowania technologicznego i przeznaczenie.

👉 Czy zawsze warto wybrać najwyższą linię?
👉 Kiedy w zupełności wystarczy Trident Professional?
👉 Co daje przejście na XF Premium lub EE Performance?

Bo specyfikacja OEM określa wymagania, które olej musi spełnić. Nie mówi, że każdy olej spełniający tę specyfikację jest taki sam.

Który wybrałbyś do swojego auta?

30/07/2026

W dniach 24-26.07.2026 na terenie województwa śląskiego, odbył się Rajd 82nd Rally Poland - 82. Rajd Polski - eliminacja Rajdowych Mistrzostw Europy (FIA ERC - European Rally Championship), Mistrzostw Polski (KIQ RSMP), Historycznych Mistrzostw Polski (Millers Oils HRSMP), oraz Mistrzostw Południa (RMP).

Na starcie nie mogło oczywiście zabraknąć załóg stosujących środki smarne Millers Oils serii Motorsport, a więc dedykowane do profesjonalnego stosowania w sporcie motorowym na najwyższym poziomie, wykorzystujące technologię Nanodrive oraz Triple Ester.

Bracia Jarosław i Marcin Szeja Rally Team w Skodzie Fabia RS Rally 2 zajęli 8. miejsce w klasyfikacji generalnej 82. Rajdu Polski oraz 4. lokatę w KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Jednocześnie utrzymali pozycję liderów RSMP 2026.
W ich samochodzie zastosowano tym razem:
🛢️olej silnikowy CFS 5w40 NT+
🛢️olej przekładniowy CRX LS 75w140 NT+.

W klasie Rally 3, a więc dla nieco słabszych samochodów, ale z napędem 4x4, przez długi czas liderami w klasyfikacji ERC oraz RSMP byli: Michał Chorbiński Rally i Adam Chrzanowski w Renault Clio Rally 3. Niestety, przy tempie na poziomie liderów ERC, ryzyko popełnienia błędu jest duże, i tym razem jeszcze załoga nie mogła świętować sukcesu. Urwane koło przeszkodziło w dotarciu do mety, natomiast tempo załogi potwierdziło, że to najbardziej obiecująca polska załoga ostatnich lat. W Clio, tradycyjnie zastosowano:
🛢️olej silnikowy CFS 5w40 NT+
🛢️olej przekładniowy CRX LS 75w140 NT+.

W myśl zasady, że zwycięzcy są na mecie, w klasie Rally 3 w RSMP zwyciężyli reprezentanci Anwit Rally&Race: Kuba Ulanowski i Rafał Fiołek w Fordzie Fiesta Rally 3. Zaprezentowali znakomite tempo, oraz równą jazdę, unikali błędów. A o to właśnie w rajdach chodzi. W efekcie, po czwartej rundzie liderują w klasie w RSMP. Zastosowane środki smarne:
🛢️CFS 10w60 NT+
🛢️CRX LS 75w140 NT+

W tej samej klasie, w stawce ERC wystartowały także dwa kolejne Renault Clio Rally 3, z zespołu Chmielewski Motorsport. Zajęły odpowiednio 8 i 9 miejsce w klasie RC 3, co wcale nie było łatwym osiągnięciem - rajd był piekielnie trudny, a tempo wyjątkowo wysokie.
Zastosowane środki smarne:
🛢️CFS 10w60 NT+
🛢️CRX LS 75w140 NT+

Rajd Polski 2026 był także rundą Millers Oils HRSMP. Na starcie stanęły załogi w historycznych samochodach rajdowych, takich jak: Subaru Impreza, BMW M3, Audi Quattro, Łada VFTS, a nawet... Trabant.

Zarówno w klasyfikacji HRSMP, jak i HRSMP Open zwyciężyła ekipa NAC Racing

Więcej szczegółów na profilu cyklu Millers Oils HRSMP. Relacja filmowa już wkrótce w Motowizja.

Gratulujemy.
MILLERS OILS 🏁 MADE IN BRITAIN 🇬🇧 SINCE 1887

16/07/2026

Dlaczego kierowcy wyścigowi nie używają zwykłego płynu hamulcowego? Czy do zwykłego samochodu lepszy jest płyn wyczynowy, czy seryjny o obniżonej lepkości? Na te pytania odpowiada profesjonalny kierowca wyścigowy, Mistrz Polski Bartłomiej Madziara.

09/07/2026

Załogi Millers Oils w Rajd Małopolski

W dniach 2-4.07.26 odbyła się trzecia runda KIQ RSMP (Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski), oraz Millers Oils HRSMP (Historyczne Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski) - znakomicie zorganizowany Rajd Małopolski.

Na starcie nie mogło zabraknąć załóg, które stosują środki smarne Millers Oils.

W klasyfikacji generalnej RSMP zwyciężyli liderzy mistrzostw, Jarosław i Marcin Szeja Rally Team w Skodzie Fabii RS Rally 2. Bracia z Ustronia zaprezentowali bardzo dobre i równe tempo, zachowując jednocześnie margines ryzyka. Dzięki wygranej w okolicach Wadowic umocnili się na prowadzeniu w punktacji mistrzostw kraju.

W ich samochodzie zastosowano środki smarne Millers Oils z serii Motorsport: olej silnikowy CFS 10w60 NT+ oraz olej przekładniowy CRX LS 75w140 NT+.

W klasie 3, zwyciężyli: Michał Chorbiński Rally i Adam Chrzanowski w Renault Clio Rally 3, zajmując jednocześnie 7 miejsce w klasyfikacji generalnej (olej silnikowy CFS 5w40 NT+ oraz olej przekładniowy CRX LS 75w140 NT+). Drugie miejsce należało do załogi Anwit Rally&Race Jakub Ulanowski / Rafał Fiołek w Fordzie Fiesta Rally 3, w którym zastosowano olej silnikowy CFS 10w60 NT+ oraz olej przekładniowy CRX LS 75w140 NT+.

Najszybszą załogą Millers Oils HRSMP była załoga Subaru Imprezy NAC Racing - Damian Sawicki / Piotr Sieliło, którzy narzucili tempo nieosiągalne dla konkurentów.

Gratulujemy.

MILLERS OILS 🏁 MADE IN BRITAIN 🇬🇧 SINCE 1887

03/07/2026