EMjay cars

06/02/2022

Kto kojarzy co to za magiczne miejsce? :)

30/01/2022

Dodanie xDrive do M było najlepszą decyzją BMW od dawna. Trakcja w deszczu i śniegu w porównaniu do tylnonapędowego M2 jest niesamowita. Dodatkowo samochody nie straciły nic z nadsterownego charakteru i dalej bez większego problemu można wylecieć bokiem w drzewo ;) Oczywiście tylko jeżeli się tego chce - jeśli zasygnalizujemy kierownicą i odpuszczeniem gazu ze chcemy z tego wyjść to przód nas wyciągnie. Działa to tak dobrze, że zastanawiam się czy samochód nie ma jakiegoś odczytywacza intencji kierowcy...

25/01/2022

Drive it everyday!
(Double frozen)

15/01/2022

04/01/2022

"Proszę, tutaj kluczyki, proszę sobie wsiąść i odpalić"
"Mogę?"
"Przecież to pana samochód"
"A no w sumie"

15/05/2020

Raz siedziałem w kebabie (ale takim z lokalem, więc premium) we Wrocławiu, na ogródku. Na parking obok wjeżdża a45 AMG, a zaraz po nim czerwone 488. Z ferrari wysiada małżeństwo koło 50, z AMG dwie młode osoby. Razem we czwórkę przychodzą, siadają na ogródku, pytają uprzejmie czy można wziąć dodatkowe krzesło. Jak kiedyś będę miał ferrari na pewno będę nim wpadał na kebsika ;)

Poniżej rzeczone ferrari w doborowym towarzystwie (m.in. mojego byłego E46) :)

23/06/2019

Ostatnio prawie codziennie parkuje przy biurze w pewnej dzielnicy Wrocławia, w której są tylko domki i stare poniemieckie wille.

Mały ruch, szerokie chodniki, dużo miejsca. Zostawiając samochód kilka razy upewniałem się, czy przypadkiem nie zastawiam komuś bramy, furtki, nie utrudniam wyjazdu czy nie zasłaniam...

Kiedyś podchodzę do auta, widzę audi a3 pierwszej generacji, z tyłu znaczek 1.8 z doklejoną przed nim cyfrą 7... ktoś chciał chyba mieć budżetowego Caymana ;)

Przyglądam się, a parkowanie dosłownie na żyletkę, mimo że wszędzie wokół dużo miejsca. Byłem pewien że to ktoś znajomy się tak bawi. Powtórzyło się to parę razy.

Kiedyś odchodząc od samochodu spojrzałem przez otwartą brame najbliższego domku, a tam na podjezdzie... Audi A3 718.

To znaczy, że ktoś wyjeżdża specjalnie z bramy i zastawia mnie z jednej strony, kiedy z drugiej ktoś stoi, żeby mi utrudnić odjazd.

No cóż.

23/06/2019

O serwisie nowych aut, interwałach i dotarciach.

W BMW kiedy kupuje się nowe auto do dyspozycji mamy dwie rzeczy: service inclusive i repair inclusive. Pierwsze to darmowe przeglądy serwisowe, a drugie po prostu gwarancja - nazwa to marketingowy bu****it.

O gwarancji nie będę teraz pisał, ale o serwisach słów kilka. W "cywilnych" beemkach wyjeżdżamy nowym autem z salonu i następny raz się widzimy dopiero na serwisie olejowym za... 30tys kilometrów. W sam raz, jeżeli chcemy po trzech latach się pozbyć samochodu i nie oglądać się za siebie. W M2 musimy w okolicach 2kkm zrobić przegląd po dotarciu, gdzie wymieniają olej w skrzyni, silniku i dyferencjale - szczególnie ten ostatni jest wrażliwy i trzeba o niego wtedy dbać.

Ale po dotarciu kolejny serwis mamy dopiero za... tak, 30tys. W samochodzie w sumie sportowym, którego raczej nikt nie oszczędza. Mimo to, wg słów mistrza serwisu BMW, ten silnik bardzo rzadko wraca z jakimiś szczególnymi awariami ;) Rozwijany od 2009 roku N55 jak widać jest już "wygrzany" na rynku i daje radę.

Oczywiście olałem taki interwał i zmieniłem w A*O olej po 10kkm od dotarcia. Koszt? jakieś 800zl. Zdarzało mi się więcej zapłacić w e46 :D

17/04/2019

Takie coś zastałem na parkingu pod Castoramą. Oczywiście żadnej kartki nie znalazłem... O takich historiach słyszy się tylko w telewizji ;)

Swoją drogą cena za czyste sumienie w takiej sytuacji to prawdopodobnie utrata 10% zniżki w następnym roku. Średnia stawka OC to pewnie z 600 zł? Więc odjeżdżając sprawca oszczędził jakieś... 100, 150 zł. Jak nie chciał się męczyć z ubezpieczycielem mógł taka stówkę rzucić na polerke elementu.

W tym przypadku to niewielkie uszkodzenie, ale w e46 miałem dużo więcej i większe, niedługo to opiszę... emkę na razie ludzie oszczędzają. Dopiero drugi raz w niecałe pół roku.

20/03/2019

Na codzień jestem fanem elektronicznych gadżetów. Postępu technicznego. Miniaturyzacji. Automatyzacji. Także w samochodach. Jestem za przejściem na elektryczność do jazdy na codzień - oczywiście z możliwością posłuchania dźwięku prawdziwego silnika na weekendowej lub nocnej przejażdżce. Osobiście widzę się za parę lat oglądającego testy samochodów w trakcie drogi do pracy z nogami na desce rozdzielczej w autonomicznej Tesli lub innym Google car. Jestem nawet w stanie zrozumieć dźwięk w środku auta podbijany głośnikami... ale o tym kiedyś.

Jest tylko jeden elektroniczny gadżet, do którego nie mogę się przekonać i jest to pojedynczy duży ekran zamiast analogowych zegarów. Osobiście uważam, że jeżeli chodzi o takie zegary bez zbędnych udziwnień M2 po lifcie ma jedne z najpiękniejszych. Wiszące w powietrzu czerwone wskazówki, estetyczna czcionka, niewidoczne połączenie z mniejszym ekranem wyświetlającym większą liczbę informacji (np. temperaturę oleju), kropka nad prędkością pokazująca aktualne ustawienie tempomatu - naprawdę podobają mi się i przyciągają wzrok. Nawet się nie spodziewałem że będę na to zwracał uwagę.

Pierwszy raz widziałem wyświetlacz zamiast zegarów w VW Arteonie. Był pokracznie wykrzywiony i skierowany w dół, tak że żeby patrzeć na niego na wprost musiałbym chyba leżeć na podłodze. Okej, nigdy nie byłem fanem VW.

Potem nowy Mustang - mało czytelny wyświetlacz, w trybie sportowym zmieniający się w podziałkę jak w dużym fiacie.

Dalej BMW F30 (poprzednia trójka) - klatkująca animacja wskazówki idącej do góry. Bleh.

Nowa trójka G20 - okropieństwo. Mogli zrobić coś ładnego, a zmienili koncepcje o 180 stopni i zrobili podziałkę o dziwnym kształcie, w której w środku obrotomierza zamiast wskazówki jest wyświetla się np. okładka płyty z aktualnie słuchanego numeru. Słabo.

Są jednak jakieś światełka w tunelu. Oglądałem ostatnio test takiego tworu jak Kia K900. Superluksusowa limuzyna od Kia. Tam zobaczyłem taki patent: w momencie włączenia kierunkowskazu w odpowiadającej mu części wyświetlacza (lewej lub prawej) pokazuje się obraz z szerokokątnej kamery patrzącej do tyłu z perspektywy lusterka. Eliminuje to kompletnie martwe pole, nie trzeba patrzeć w bok, do tyłu czy na lusterko. To jest postęp! W Mercedesie z kolei przy połączeniu smartfona można wyświetlić Google Maps na wyświetlaczu przed sobą, w Audi podobnie.

Te ostatnie to odpowiedni kierunek rozwoju tych zegarów. Może jakbym przetestował któryś z nich to bym się do nich przekonał. Na pewno jest to lepsze niż tylko wizualne efekciarstwo... bo jak komuś potrzebne są zegary które cieszą oko to wystarczą ładnie zaprojektowane analogowe z małą cyfrową wstawką.

A wy? Jakie macie doświadczenia z wirtualnymi zegarami?