MM Tuning Sosnowiec - Hamownia/Chiptuning/Adblue/DPF/EGR

Wskazówki dojazdu Strona internetowa

MM Tuning Sosnowiec - Hamownia/Chiptuning/Adblue/DPF/EGR Dane kontaktowe, mapa i wskazówki, formularz kontaktowy, godziny otwarcia, usługi, oceny, zdjęcia, filmy i ogłoszenia od MM Tuning Sosnowiec - Hamownia/Chiptuning/Adblue/DPF/EGR, Samochody, samoloty, łodzie, Sosnowiec.

STROJENIE/CHIPTUNING SILNIKA I SKRZYNI
REGENERACJA FILTRÓW DPF FAP
HAMOWNIA STACJONARNA
OBSŁUGA SCR ADBLUE
KODOWANIE BMW
MONTAŻE ELEKTRONIKI DODATKOWEJ CARAUDIO/WIDEOREJESTRATORY

KONTAKT
575-027-975

03/08/2026

Zobacz, jak po naszej modyfikacji pracuje 7-biegowa skrzynia DL382 (S-Tronic) w kolejnym Audi A4 B9!

Zamiast fabrycznego dławienia silnika przy ~1100-1200 obr/min i uciążliwych drgań, skrzynia w końcu trzyma optymalny, zdrowy zakres obrotów. Reakcja na wciśnięcie gazu jest natychmiastowa, a zmiana biegów – błyskawiczna i niezwykle płynna.

Chcesz, żeby Twoje DSG w końcu zaczęło pracować tak, jak powinno?
Skontaktuj się z nami 👇
📞 575-027-975

Kolejny Opel Astra J z silnikiem 1.4 Turbo trafił do nas na zestaw modyfikacji, który w przypadku tych jednostek jest wr...
31/07/2026

Kolejny Opel Astra J z silnikiem 1.4 Turbo trafił do nas na zestaw modyfikacji, który w przypadku tych jednostek jest wręcz obowiązkowy.

Fabrycznie silnik ten pracuje w skrajnie wysokiej temperaturze (często sięgającej 105°C–110°C), co negatywnie wpływa na żywotność uszczelek, elementów plastikowych oraz układu chłodzenia. Poza podniesieniem mocy, kluczowym elementem było programowe obniżenie temperatury otwarcia termostatu do bezpiecznych, docelowych 92°C.

Z fabrycznych parametrów 120 KM i 200 Nm uzyskaliśmy bezpieczny, ale bardzo odczuwalny przyrost!

Zakres wykonanych modyfikacji: 🌡️
- Obniżenie temperatury pracy silnika do bezpiecznych 92°C
- Modyfikacja Stage 1:
• Seria (fabryczna): 120 KM / 200 Nm
• Po modyfikacji: 160 KM / 270 Nm 🚀

Końcowo: ✔️
- Zdecydowanie lepsza dynamika i reakcja na gaz w pełnym zakresie obrotów
- Silnik pracuje w znacznie niższej temperaturze, co drastycznie wydłuża żywotność osprzętu
- Bezpieczna i płynna jazda bez "gotowania" silnika w korkach

Modyfikacja wykonana w 100% profesjonalnym sprzętem, poparta pełną diagnostyką komputerową oraz weryfikacją parametrów pracy silnika 🔍

Twój Opel potrzebuje więcej mocy chciałbyś obniżyć docelową temperaturę pracy silnika?
Skontaktuj się, zrobimy z tym porządek 👇
📞 575-027-975

30/07/2026

DQ200 – Zobacz różnicę PRZED i PO zmianie oprogramowania! 🎬👇

Krótkie porównanie pracy dwusprzęgłowej skrzyni 7-biegowej DQ200 (DSG).

🔴 PRZED: Fabryczny soft „eko” – wrzucanie 7. biegu przy 65 km/h, duszenie silnika na 1400 obrotach

🟢 PO (Modyfikacja TCU): Zmienione punkty zmiany biegów – skrzynia trzyma silnik w optymalnym, zdrowym zakresie obrotów, redukuje błyskawicznie i reaguje na gaz bez zbędnego zwlekania!

Co zyskujesz?
- Wyższy komfort i płynność jazdy
- Auto w końcu przestaje zamulać na niskich obrotach

Masz dość fabrycznego duszenia silnika przez swoją skrzynię DSG?

Skontaktuj się 👇
📞 575-027-975

Seat Leon 5F 1.8 TSI – Optymalizacja skrzyni DSG DQ200 🔧Ten egzemplarz trafił do nas z myślą o kompleksowej modyfikacji ...
29/07/2026

Seat Leon 5F 1.8 TSI – Optymalizacja skrzyni DSG DQ200 🔧

Ten egzemplarz trafił do nas z myślą o kompleksowej modyfikacji silnika oraz skrzyni biegów. Podczas wstępnej diagnostyki wyszło jednak na jaw, że jednostka 1.8 TSI (seria 180 KM) ma już zmodyfikowany soft i wygenerowała bardzo ładne 227 KM!

Sterownik DSG (DQ200) pozostał jednak w 100% fabryczny... a to oznaczało ciągłą jazdę na zbyt niskich obrotach, dławienie silnika i niepotrzebne obciążanie układu korbowo-tłokowego.

Po konsultacji z właścicielem podjęliśmy rozsądną decyzję: soft silnika zostawiliśmy w spokoju, a całą uwagę skupiliśmy na dopracowaniu pracy skrzyni biegów.

Zakres wykonanych prac:
⚙️ Modyfikacja oprogramowania skrzyni (TCU DQ200):
- Optymalizacja punktów zmiany biegów – koniec z wrzucaniem wysokich przełożeń przy zbyt niskiej prędkości
- Szybsza i bardziej intuicyjna reakcja na wciśnięcie pedału gazu

Silnik pracuje w zdrowym, optymalnym zakresie obrotów
Płynne, błyskawiczne zmiany biegów i natychmiastowa reakcja na gaz

Modyfikacja wykonana w 100% profesjonalnym sprzętem, poparta pełną diagnostyką komputerową 🔍

Masz podobny samochód, chciałbyś uzyskać podobny efekt?
Skontaktuj się z Nami 👇
📞 575-027-975

VW Golf Mk5 GT 1.4 TSI 170 KM Kolejna ciekawa jednostka pod lupą! Golf w kultowej wersji GT z podwójnie doładowanym siln...
27/07/2026

VW Golf Mk5 GT 1.4 TSI 170 KM

Kolejna ciekawa jednostka pod lupą! Golf w kultowej wersji GT z podwójnie doładowanym silnikiem 1.4 TSI (kompresor + turbina) trafił do nas po zastrzyk dodatkowych parametrów.

Fabrycznie auto dysponuje mocą 170 KM oraz 240 Nm, co jak na kompakt daje całkiem przyjemne wrażenia, ale ten silnik kryje w sobie jeszcze spory potencjał. Po przeprowadzeniu diagnostyki i weryfikacji parametrów przygotowaliśmy indywidualną modyfikację pod paliwo PB98.

Zakres wykonanych modyfikacji:
Modyfikacja Stage 1:
Seria (fabryczna): 170 KM / 240 Nm
Po modyfikacji: 204 KM / 285 Nm 🚀

Dodatkowo powyżej 4k rpm dołożyliśmy Pops&Bangs

Końcowo:
- Zdecydowanie lepsza reakcja na gaz oraz mocniejszy ciąg w pełnym zakresie obrotów
- Bezpieczny przyrost dopasowany do możliwości osprzętu

Modyfikacja wykonana w 100% profesjonalnym sprzętem, poparta pełną diagnostyką komputerową 🔍

Masz podobny samochód, chciałbyś uzyskać podobny efekt?
Skontaktuj się z Nami 👇
📞 575-027-975

VW Sharan 2.0 TDI (CFFB) 140 KM – Downgrade Dieselgate + Stage 1 🔧Ten rodzinny van potrzebował zastrzyku momentu obrotow...
26/07/2026

VW Sharan 2.0 TDI (CFFB) 140 KM – Downgrade Dieselgate + Stage 1 🔧

Ten rodzinny van potrzebował zastrzyku momentu obrotowego, aby w końcu sprawnie napędzać tak dużą i ciężką budę.

Początkowy pomiar serii wykazał 134 KM oraz 288 Nm. Zanim jednak przeszliśmy do podnoszenia mocy, kluczowym krokiem było programowe obniżenie wersji oprogramowania do wersji sprzed słynnej afery Dieselgate. Dopiero na obniżonej wersji oprogramowania dokonaliśmy modyfikacji.

Zakres modyfikacji:
Downgrade softu: Przywrócenie wersji sprzed aktualizacji Dieselgate

📈 Modyfikacja Stage 1:
• Seria (zmierzona przed obniżeniem wersji): 134 KM / 288 Nm
• Po modyfikacji: 177 KM / 380 Nm 🚀

Sharan w końcu ma czym przyspieszać – nawet z całą rodziną i bagażami na pokładzie

Bezpieczny i elastyczny przyrost mocy w pełnym zakresie obrotów

Modyfikacja wykonana profesjonalnym sprzętem z pełną diagnostyką parametrów pracy 🔍

Skontaktuj się, odmulimy Twój samochód 👇
📞 575-027-975

Citroen Jumper (Kamper) 2.2 BlueHDi & Peugeot 508 II 2.0 BlueHDi – Dożywotnie rozwiązanie problemu z AdBlue 🔧Właściciele...
24/07/2026

Citroen Jumper (Kamper) 2.2 BlueHDi & Peugeot 508 II 2.0 BlueHDi – Dożywotnie rozwiązanie problemu z AdBlue 🔧

Właściciele tych dwóch egzemplarzy mieli już po prostu dość ciągłego naprawiania, ożywiania i inwestowania w drogi układ oczyszczania spalin. Zarówno komfortowy Peugeot 508 II, jak i Citroen Jumper – w tym przypadku zabudowany jako dom na kółkach (Kamper) – trafili do nas w tym samym celu.

Większość użytkowników nowoczesnych aut z grupy PSA doskonale znają ten scenariusz: nagły błąd na desce, odliczanie kilometrów do zablokowania rozruchu i wizja unieruchomienia pojazdu. O ile w osobówce to spory problem, o tyle w kamperze awaria AdBlue w środku wymarzonego, zagranicznego urlopu to prawdziwy koszmar. Właściciele postawili na pełen święty spokój. Temat został przez nas załatwiony dożywotnio.

Zakres wykonanych modyfikacji: ⚙️
Modyfikacja sterowników silnika DCM7.1A oraz DCM6.2C: Całkowite wyprogramowanie systemu AdBlue (SCR) – usunięcie procedur dozowania płynu, komunikatów o usterce oraz blokady ponownego rozruchu silnika.

- Koniec z ciągłymi awariami, dolewkami i stresem podczas dalekich, wakacyjnych wyjazdów
- Auta w końcu mogą bezawaryjnie i bez przerw cieszyć bezpieczną jazdą

Modyfikacje wykonane w 100% profesjonalnym sprzętem, poparte pełną diagnostyką komputerową 🔍

Masz dość problemów z AdBlue w swoim samochodzie lub kamperze przed wyjazdem na urlop?

Skontaktuj się, rozwiążemy Twój problem raz a dobrze 👇
📞 575-027-975

Ford Ecosport 1.0 EcoBoost – Bezpieczny Stage 1 na paliwie PB95Właściciel tego egzemplarza zgłosił się do nas z jasnym p...
23/07/2026

Ford Ecosport 1.0 EcoBoost – Bezpieczny Stage 1 na paliwie PB95

Właściciel tego egzemplarza zgłosił się do nas z jasnym problemem –fabryczne 125 KM na tę budę to po prostu za mało do sprawnego przemieszczania się.

Z zakładanych przez producenta parametrów auto wygenerowało na hamowni zaledwie 120 KM oraz 162 Nm. Po naszej indywidualnej modyfikacji i strojeniu uzyskaliśmy świetny, a przede wszystkim bezpieczny przyrost.

Zakres wykonanych modyfikacji:
📈 Modyfikacja Stage 1:
Seria (zmierzona): 120 KM / 162 Nm
Po modyfikacji: 143 KM / 232 Nm

- Przyrost o +23 KM oraz dodatkowe +70 Nm – Ecosport w końcu zaczął jeździć lekko, dynamicznie i bez problemu przyspiesza pod górę czy przy wyprzedzaniu
- Optymalne zestrojenie pod zwykłe paliwo PB95 bez konieczności szukania stacji z paliwem premium
- Płynny rozwój mocy i lepsza reakcja na pedał gazu

Modyfikacja wykonana w 100% profesjonalnym sprzętem, poparta pełną diagnostyką komputerową oraz weryfikacją parametrów pracy silnika 🔍

Twojemu Fordowi brakuje dynamiki, a jazda nim jest uciążliwa?

Skontaktuj się, odmulimy Twój samochód 👇
📞 575-027-975

Hyundai Tucson 1.6 GDI 132KM – Programowe rozwiązanie problemu z filtrem GPF 🔧Właściciel tego egzemplarza zgłaszał probl...
22/07/2026

Hyundai Tucson 1.6 GDI 132KM – Programowe rozwiązanie problemu z filtrem GPF 🔧

Właściciel tego egzemplarza zgłaszał problem nawracających usterek układu wydechowego. Diagnoza? Zapełniony i nieskuteczny filtr GPF.

Czym właściwie jest GPF w silniku benzynowym? To odpowiednik dieslowskiego DPF-u, odpowiedzialny za wychwytywanie cząstek sadzy. W autach użytkowanych na krótkich, miejskich odcinkach system ten potrafi błyskawicznie odmówić posłuszeństwa, generując błędy i tryby awaryjne.

W tym Tucsonie zastosowano sterownik Kefico CPEGD2.20.3.
Bez żadnego problemu został przez nas odczytany i zmodyfikowany, by Hyundai cieszył bezawaryjną jazdą bez przerw na wymuszone serwisy.

Zakres wykonanych modyfikacji: ⚙️
Modyfikacja sterownika (Kefico CPEGD2.20.3):
Wyprogramowanie filtra GPF ze sterownika silnika – usunięcie procedur dopalania oraz komunikatów o usterce.

Modyfikacja wykonana w 100% profesjonalnym sprzętem, poparta pełną diagnostyką komputerową oraz weryfikacją parametrów pracy pojazdu 🔍

Twój samochód ma problem z filtrem cząstek stałych?
Skontaktuj się, rozwiążemy Twój problem raz a dobrze 👇
📞 575-027-975

Kolejne A4 B9 opuszcza nasz warsztat z zupełnie nowym charakterem! Właściciel zgłosił się do nas po bezpieczny zastrzyk ...
20/07/2026

Kolejne A4 B9 opuszcza nasz warsztat z zupełnie nowym charakterem!
Właściciel zgłosił się do nas po bezpieczny zastrzyk dynamiki oraz poprawę kultury pracy DL382, która w fabrycznym wydaniu potrafi mocno rozczarowywać.

Głównym celem była poprawa elastyczności. Z seryjnych parametrów uzyskaliśmy bezpieczny lecz bardzo odczuwalny przyrost.
Zmieniliśmy punkty zmiany biegów, eliminując fabryczne, ekologiczne "zamulanie" i duszenie silnika na zbyt niskich obrotach. Skrzynia zmienia teraz biegi znacznie przyjemniej i bardziej rozsądnie dla żywotności całego układu.

Kropką nad „i” było wyłączenie systemu Start/Stop, by kierowca nie musiał się irytować nagłym gaszeniem auta na każdych światłach.

Zakres wykonanych modyfikacji:
📈 Modyfikacja Stage 1:
Seria (zmierzona): 157 KM / 344 Nm
Po modyfikacji: 176 KM / 434 Nm 🚀

Modyfikacja skrzyni biegów (TCU DL382):
- Koniec z jazdą na 7. biegu przy 60 km/h i obrotach rzędu 1200 obr/min.

Dezaktywacja systemu Start/Stop:
- Domyślnie wyłączony po uruchomieniu silnika – pełen komfort bez klikania przycisku przy każdym wsiadaniu.

Modyfikacja wykonana w 100% profesjonalnym sprzętem Magicmotorsport Flex, poparta pełną diagnostyką komputerową oraz weryfikacją parametrów pracy silnika i skrzyni 🔍

Twoje Audi potrzebuje więcej mocy, a praca skrzyni DSG S-tronic pozostawia wiele do życzenia?

Skontaktuj się, odmulimy Twój samochód
👇 📞 575-027-975

Adres

Sosnowiec
41-208

Godziny otwarcia

Poniedziałek 09:00 - 18:00
Wtorek 09:00 - 18:00
Środa 09:00 - 18:00
Czwartek 09:00 - 18:00
Piątek 09:00 - 18:00
Sobota 10:00 - 14:00

Strona internetowa

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy MM Tuning Sosnowiec - Hamownia/Chiptuning/Adblue/DPF/EGR opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.

Skróty

Udostępnij

Kategoria