09/04/2026
Czasem klient mówi: „zróbmy tylko kilka drobiazgów”…
My mówimy: „okej” – i kończy się tak 😎👇
Auto wróciło na lekkie zmiany, ale wykorzystaliśmy okazję, żeby wynieść je poziom wyżej. Bez kompromisów – wszystko podporządkowane osiągom w terenie.
🔧 Co zrobiliśmy?
➡️ Nowe, w pełni customowe mosty napędowe
Zaprojektowane i wykonane pod ten konkretny projekt – żadnych gotowych rozwiązań
👉 Efekt: ~200 kg mniej i znacznie lepsza charakterystyka pracy
➡️ Przebudowa geometrii 4-linka
Przód w końcu „wgryza się” w teren tak, jak powinien
➡️ Obniżenie o 5 cm
Mała zmiana na papierze, duża różnica w praktyce
➡️ Mudcrasher 40”
Grubo, agresywnie i przede wszystkim skutecznie 🔥
➡️ Nowy setup napędowy
GS53DZ xDrive + reduktor Volvo
+ sprzęgło 2-tarczowe 1000 Nm
➡️ Układ chłodzenia dopracowany na nowo
Customowa chłodnica oleju + wentylator
P***a wody Davies Craig
➡️ Silnik po kompleksowym remoncie
Nowe tuleje, panewki OEM BMW, obróbka bloku i głowic
Głowice – komplet nowych elementów (zawory, gniazda, prowadnice itd.)
➡️ Dodatkowe podparcie wałka kompresora
➡️ Wydech przeniesiony na tył
➡️ + szereg mniejszych zmian, które robią dużą różnicę
⚖️ Finalny efekt?
✔️ 1550 kg – pełne auto
✔️ 1490 kg – wersja odchudzona
Lżej, mocniej, skuteczniej. Dokładnie tak, jak powinno być.