MarTech Marek Oczko

MarTech Marek Oczko 41-100 Siemianowice Śląskie
ul. Jasna 26

INSIGNIA B 2.0 CDTI 170 KM Na życzynie właściciela robimy czyszczenie układu dolotowego oraz zaworu recyrkulacji spalin ...
08/10/2023

INSIGNIA B 2.0 CDTI 170 KM
Na życzynie właściciela robimy czyszczenie układu dolotowego oraz zaworu recyrkulacji spalin razem z jego chłodnicą. Jak to wszystko wygląda po 130 000 km możecie zobaczyć na zdjęciach. Człowiek który to projektował nie zdawał sobie chyba sprawy że oprócz funkcji którą ma spełniać EGR (zwiększenie temperatury spalania w cylindrze oraz dopalenie tlenków azotu) będzie efekt uboczny w postaci zatykania wszystkiego co jest za nim.

Astra J 1.4 Ciśnienie olejuSilnik w trakcie jazdy autostradowej nagle zaczął klekotać,zaświeciła się kontrolka oleju ora...
01/10/2023

Astra J 1.4 Ciśnienie oleju
Silnik w trakcie jazdy autostradowej nagle zaczął klekotać,zaświeciła się kontrolka oleju oraz komunikat niskie ciśnienie oleju. Dzięki przytomności właściciela szybko zgaszono auto i na lewecie trafiło do nas. Oczywiście dla zidentyfikowania problemu trzeba było uruchomić silnik przynajmniej na chwilke i sprawdzić jakie jest ciśnienie oleju. Komunikat na liczniku nie kłamał było "zero" do tego silnik trzaskał jakby miał wyskoczyć z auta i stanąć obok. Po ściągnięciu miski znalazłem w niej pare skarbów (foto) natomiast jak obudowa rozrządu z p***a oleju była na zewnątrz wszystko było już jasne. P***a oleju była zatarta nie dało się jej nawet obrócić, a po jej rozebraniu okazało się że jest pęknięty pierścień. Niestety Opel tak sobie to wymyślił że część obudowy pompy to cała pokrywa rozrządu. Telefon do serwisu a tu ciekawostka co usłyszałem " Brak dostępu części na głównym magazynie + oczekujących w Europie 44". Z tego wynika że nie da się naprawić auta na nowych częściach, oczywiście mogę poczekać ale będę 45 w kolejce i nawet nie wiadomo kiedy Opel zechce wyprodukować pompę. Niestety nie jest to już pierwsza taka sytuacja że nie da się kupić nowych oryginalnych części, ale to już inny temat. Po konsultacjach właściciel sam zdobył taką pompe w dobrym stanie natomiast cena była identyczna jak nowej niedostępnej. Po drodze sprawdzenie calego układu olejowego w silniku, panewek, łożysk itp dokładne mycie z opiłków i składamy. Silnik pracuje, ciśnienie oleju takie jak powinno być - Klient zadowolony

Astra J 1.4 140kmProblem z mocą, głośna praca silnika, pracujący wentylator chłodnicy bez przerwy. To są problemy które ...
27/08/2023

Astra J 1.4 140km
Problem z mocą, głośna praca silnika, pracujący wentylator chłodnicy bez przerwy. To są problemy które trzeba było usunąć w kolejnej już Astrze 1.4, a jakoś u nas w postach ta w miare typowa usterka tego silnika jeszcze się nie pojawiła, mowa oczywiście o pękającym ślizgu łańcucha rozrządu. Diagnostyka opierała się głównie o nasze doświadczenie z tą usterką, wiec od razu blokady do ręki a raczej silnika i wszystko jasne, wałki rozrządu rozjechane względem wału jak żaba. Dalsze prace polegały na zdemontowaniu wszystkiego, wyczyszczeniu, poskładaniu, weryfikacji pracy silnika po naprawie i oczywiście zwróceniu auta właścicielowi.

Co ciekawe auto miało na liczniku coś ok 80000 km, regularnie serwisowane filtry olej itp.... ale jak pisałem wcześniej usterka bardzo typowa dla rodziny silników z tym rozrządem niezależnie od przebiegu. Jeżeli wasze reakcja bedzie w miare szybka nawet przy tak peknietym slizgu czapka bedzie cała 😀

Astra J Hamulce tyłAutko przyjechało na słabą skuteczność hamowania tylnej osi. Po demontażu zacisków nie dało się wycią...
15/08/2023

Astra J Hamulce tył
Autko przyjechało na słabą skuteczność hamowania tylnej osi. Po demontażu zacisków nie dało się wyciągnąć klocków z jarzma nie wspominając o ruszeniu prowadnic zacisku. Widząc stan zewnętrzny sprawdziliśmy jeszcze same zaciski pod względem tłoczków gumek itp. Po rozmowie z właścicielem padła decyzja na pełną regeneracje zacisków, wymianę linek elektrycznego hamulca postojowego, wymianę tarcz i klocków. Został zakupiony zestaw regeneracyjny jak na zdjęciu, a reszta to czyszczenie, piaskowanie i malowanie.

VW T5 1.9 tdiPrzyjechał do nas na serwis VW T5 Właściciel powoli przerabia swoje auto na ze zwykłego Transportera na Car...
04/08/2023

VW T5 1.9 tdi
Przyjechał do nas na serwis VW T5 Właściciel powoli przerabia swoje auto na ze zwykłego Transportera na Caravelle i zaczął od zmiany zwykłej klimatyzacji manualnej przód na pełny klimatronik z tylną strefą. Kupił wszystkie potrzebne części: kpl nagrzewnice przód i tył, wiązke pod deską rozrdzielczą, przewody klimatyzacji, przewody wodne itd. Wszystko niby przygotowane tylko założyć ale części pochodziły z 2.5tdi. Roboty bardzo dużo, trzeba rozebrać całe auto wewnątrz razem z podsufitką, Największym problemem była wiązka pod deską której brakowało kilku kabelków i musieliśmy podjąć decyzje czy do nowej z 2.5tdi dorobić brakującą instalacje czy może jednak do oryginalnej dołożyć wszystko do klimatronika. Prostszym rozwiązaniem okazało się wyciąć potrzebne kabelki z nowej wiązki i dorobić całą reszte do auta. Po motażu i podłączeniu wszystkiego wg schematów zostało kodowanie panelów klimatronika, sterownika silnika oraz gatewaya. Wszystko pięknie działa. Dodatkowo Pan zażyczył sobie montaż kamery cofania, która oczywiście została podłączona.
W przyszłości auto dostanie kolejne modyfikacje, które bedą wykonywane w naszej firmie. Kolejny etap przewiduje wymiane licznika na pełny FIS.

Opel Astra K 1.4tDawno u nas nie było, ale w końcu się pojawiła Astra K na wypadanie zapłonu. Pan zgłasza nierówną prace...
22/07/2023

Opel Astra K 1.4t

Dawno u nas nie było, ale w końcu się pojawiła Astra K na wypadanie zapłonu. Pan zgłasza nierówną prace silnika i świecącą kontrolke silnika. Oczywiście w pierwszej kolejności (chyba tylko w tych silnikach) sprawdzamy sprawność cylindrów czyli kompresje i szczelność. Tutaj niespodzianek nie było, brak szczelności cylindra nr 1. Ściągamy czapke i sprawdzamy tłoki, panewki, cylindry, głowice itd. Pęknięty tłok jak na zdjęciu nie zrobił kuku na gładzi cylindra, delikatne honowanie, nowe tłoki, mycie, czyszczenie i SUKCES

Skoda Fabia 1,4Pamiętacie Fabię, która wylądowała w parku sztywnych po zdemontowaniu głowicy?Ubywało płynu chłodniczego....
28/06/2023

Skoda Fabia 1,4

Pamiętacie Fabię, która wylądowała w parku sztywnych po zdemontowaniu głowicy?
Ubywało płynu chłodniczego...
Otóż mamy po wielkich trudach wszystkie części. Nie do zdobycia są podkładki miedziane pod tuleje cylindrów. 2 tygodnie zajęło nam szukanie, uruchomiliśmy absolutnie wszystkie znajomości i udało się. Występują one w 3 rozmiarach: 0,1mm (nie udało się zdobyć), 0,12mm - mamy oraz 0,14mm - też mamy.
Wytargaliśmy tuleje i zmierzyliśmy stare - wychodzi na to, że wsadzamy te 0,12mm.
Tuleje oczyszczone, przehonowane, tłoki oczyszczone, wpadną nowe pierścienie. Głowica zrobiona na grubo - nowe zawory i wszystkie gadżety.
Na 4-tym cylindrze przepuszczała podkładka pod tuleją - zebrało się trochę kisielu w tamtym miejscu...
Składamy. Po poskładaniu dla pewności pompujemy w układ chłodzenia ciśnienie i czekamy pół godziny. Nie spadło nic, czyli mamy szczelność zachowaną, czyli będzie dobrze.
Myjemy zbiornik, płuczemy układ chłodzenia, zalewamy nowym płynem i do wydania.

Opel Insignia 2,0 CDTiZ silnika pokapuje olej. Rozciekła się chłodniczka oleju, będziemy wymieniać.Sprawa nie jest jakaś...
27/06/2023

Opel Insignia 2,0 CDTi

Z silnika pokapuje olej. Rozciekła się chłodniczka oleju, będziemy wymieniać.
Sprawa nie jest jakaś nader skomplikowana, to w sumie prosta czynność. Zlać płyn chłodniczy, wymontować, oczyścić, zamontować.
Zrobione :)

BMW 520dJest wyciek oleju z silnika, taki dość spory. Chłodniczka oleju raczyła się rozszczelnić, więc musimy wymienić. ...
23/06/2023

BMW 520d

Jest wyciek oleju z silnika, taki dość spory. Chłodniczka oleju raczyła się rozszczelnić, więc musimy wymienić. Dodatkowo silnik się telepie w komorze - jedna z poduszek silnika jest już upocona olejem, wymienimy obie.
Konstrukcja N47 i rozwiązania techniczne są delikatnie mówiąc dziwne. Niezbyt logiczne, niewygodne, ogólnie na nie. Chłodniczkę oleju z obudową da się wyjąć z biedą, ale założyć już nie, bo trzeba odkręcić łapę tylną pompy wysokiego ciśnienia. Takie to niefajne i dziwne. Sama chłodniczka jest do obudowy przykręcona 2 malutkimi śrubeczkami a uszczelka pod chłodniczkę przychodząca na blok, jest wkładana na 2 gumowe cycki. Z 5-6 razy wypadła przy montażu. Jakiś matrix. Gdyby nie zaklęcia szamańskie, to robota nie do zrobienia :D
Poduszki silnika to też jakiś dziwoląg. Lewa - super, raz dwa i wymieniona, ale prawa? DPF przeszkadza i nie da się podnieść silnika na tyle wysoko, żeby wyjąć poduszkę. Trza wydech porozkręcać a dostęp jest raczej słaby do śrubek na przykład. Kolejny projekt księgowych i tyle.
Za bramę...

VW Passat 1,9TDiPatrzej Pioter, jaki fajny pastuch w tedeju :)Fajne i zadbane auto. Telepie lekko silnikiem, bo skończył...
22/06/2023

VW Passat 1,9TDi

Patrzej Pioter, jaki fajny pastuch w tedeju :)
Fajne i zadbane auto. Telepie lekko silnikiem, bo skończyły się poduszki - właściciel kupił sobie oryginalne silnika, my zamówimy obie ze skrzyni i przednią silnika, tą stabilizującą bo się stara troszkę kruszy.
Wymiana nieskomplikowana choć kłopotliwa, ale poszło.
Musimy jeszcze ogarnąć wycieki z silnika. Okazuje się, że uszczelka EGRa przepuszcza i leje się po silniku. Zrobiła się po prostu plastikowa. Wymiana na nową, czyszczenie EGRa i montujemy.
Wyjazd.

Opel Insignia 2,0TAuto z lawety - pedał sprzęgła wpadł w podłogę.Szybkie oględziny no i zdejmujemy skrzynię. Wysprzęglik...
21/06/2023

Opel Insignia 2,0T

Auto z lawety - pedał sprzęgła wpadł w podłogę.
Szybkie oględziny no i zdejmujemy skrzynię. Wysprzęglik w kawałkach, kulki łożyska oporowego wyleciały, obudowa skrzyni poprzecierana. Nie ma innej opcji, niż ta, że wcześniej tuż przed awarią musiały dobiegać niepokojące dźwięki ze sprzęgła. Cóż, stanęło w końcu.
Po zdemontowaniu przypalonego docisku i prawie łysej tarczy mamy na widoku przypaloną i przekręconą dwumasę. O ile docisk i tarcza są dostępne na szybko, o tyle dwumasa już nie i będzie na drugi dzień.
W międzyczasie sprawdzając stan ogólny samochodu widzimy tylne hamulce wołające o wymianę. No to wymienimy.
Po poskładaniu sprawdzamy i testujemy - można wydać.

Mercedes CLSAuto przyjechało na lawecie, bo rzuciło palenie. A że to automat, to nie było innego wyjścia.Sprawdziliśmy e...
20/06/2023

Mercedes CLS

Auto przyjechało na lawecie, bo rzuciło palenie. A że to automat, to nie było innego wyjścia.
Sprawdziliśmy elektrycznie wszystko i wyszło na to, że w rozruszniku skończyły się szczotki. Auto wielkie, wszystko duże, a miejsca jak na lekarstwo. Schowany w czeluściach komory silnikowej rozrusznik umiejscowiono tak, że w sumie tylko jedną rękę da się wsadzić i pogmerać. Drugą nie za bardzo da radę sobie pomóc, bo się nie ruszy tą pierwszą :D No i umiejscowienie śrub rozrusznika za DPF-em, gdzie jest 1cm miejsca i to pod kątem :D Ale bez gwiazdy nie ma jazdy, jak to mawiał klasyk.
Dobra, wygrzebany, zregenerowany, wsadzony - DZIAŁA!
Wyjazd za bramę :)

Adres

Ulica Jasna 26
Siemianowice Slaskie
41-100

Godziny Otwarcia

Poniedziałek 08:00 - 17:00
Wtorek 08:00 - 17:00
Środa 08:00 - 17:00
Czwartek 08:00 - 17:00
Piątek 08:00 - 17:00
Sobota 08:00 - 13:00

Telefon

+48602765478

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy MarTech Marek Oczko umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do MarTech Marek Oczko:

Udostępnij