ECU Majster

Zadzwoń Wskazówki dojazdu Strona internetowa Kontakt: firmę

ECU Majster - Chiptuning, indywidualne strojenie
- Hamownia
- Wyłączanie DPF/FAP, EGR, AdBlue
- ECU MASTER i inne standalone - strojenie

Chevrolet Corvette - strojenie na oryginalnym ECU. Można by rzec że przeciwieństwo poprzedniego "projektu". Silnik LS2 ...
12/10/2026

Chevrolet Corvette - strojenie na oryginalnym ECU. Można by rzec że przeciwieństwo poprzedniego "projektu". Silnik LS2 (6.0 V8), skrzynia manual. Modyfikacje: wymieniony wałek rozrządu i kompletny układ wydechowy łącznie z kolektorami. Tym razem dużo roboty, spore koszty a przyrost bym powiedział umiarkowany. Kto mnie zna ten wie, że przeważnie przeliczam nakład finansowy na osiągnięty przyrost mocy... jednak wyjątkowo w przypadku takich aut uważam, że ta zasada nie ma zastosowania. Co więcej powiedział bym, że warto było to wszystko zrobić, bo frajda jaką daje to auto jest niesamowita. Tu nie chodzi tylko cyferki na wykresie. Na wykresie porównanie przed i po strojeniu, pojazd został przyprowadzony do mnie już po modyfikacja mechanicznych.

Skoda Fabia 1.0TSI + hybrydowa turbosprężarka od PERUN TURBO + wypruty kataliztor = kolejny mini projekcik. Tu zapewne z...
03/10/2026

Skoda Fabia 1.0TSI + hybrydowa turbosprężarka od PERUN TURBO + wypruty kataliztor = kolejny mini projekcik. Tu zapewne znajdzie się spore grono żeby cisnąć bekę, jednak wywalone. Uważam że warto to pokazać gdyż niewielkim nakładem pracy i pieniędzy uzyskaliśmy całkiem spory przyrost, strojenie przebiegło bardzo sprawnie. Auto w warunkach drogowych ma zadziwiająco dobrą "górę" i wbrew pozorom daje frajdę z jazdy, mimo że to tylko Fabia z manualną... klimatyzacją😅

Przyznam szczerze, że liczyłem się z większym wybiciem szamba po ostatnim poście. Osobom, które to odebrały i skomentowa...
02/10/2026

Przyznam szczerze, że liczyłem się z większym wybiciem szamba po ostatnim poście. Osobom, które to odebrały i skomentowały pozytywnie serdecznie dziękuję. Chciałem też pokazać że projekty mogą być fajne, tak jak np. ten kultowy Mitsubishi Eclipse od EMPIRE Racing Engineering

30/09/2026

Uwaga - dotyczy głównie "projektów". Proszę o zapoznanie się z treścią.

Uroczyście oświadczam, że skończyło się dobrodziejstwo dotyczące poprawek podczas strojenia projektów. Z powodu znacznych nadużyć, wprowadzam nowe zasady. Wszelkie poprawki i przygotowanie do stojenia wykonujemy odpłatnie, koszt roboczogodziny to 200zł netto - oczywiście liczymy również diagnozowanie defektu a nie tylko samą naprawę. W ramach przygotowania do strojenia liczymy również podniesienie zawieszenia gdy przesadne obniżenie uniemożliwia pomiary na hamowni.
Natomiast w przypadku strojenia "od ręki" naliczana będzie opłata postojowa w wysokości 200zł/godz. netto jeśli poprawiasz sam, lub 400zł/godz. netto gdy poprawia mój mechanik.
W ramach uzgodnionej ceny za strojenie pierwsze 30min są gratis w , dalej nie przewiduję taryfy ulgowej.
Zasady obowiązują do odwołania dla wszystkich nowo przyjętych "projektów".
Koniec.

Seat Leon IV 1.5TSI - tym słabsza, podstawowa wersja 130KM bez miękkiej hybrydy i z manualną skrzynią biegów. Zgodnie z ...
29/09/2026

Seat Leon IV 1.5TSI - tym słabsza, podstawowa wersja 130KM bez miękkiej hybrydy i z manualną skrzynią biegów. Zgodnie z wolą klienta zrobiony bezpieczny chiptuning bez wyciągania ostatnich "koni". Standarowo wyłączony tryb dwucylindrowy i start-stop.

Skoda Octavia IV 1.5TSI e-TEC DSG - chiptuning silnika i skrzyni biegów, poza poprawieniem mocy momenty obrotowego dodat...
28/09/2026

Skoda Octavia IV 1.5TSI e-TEC DSG - chiptuning silnika i skrzyni biegów, poza poprawieniem mocy momenty obrotowego dodatkowo pozbyliśmy się najgorszych nieszczęść ekologicznych tzn.:
- tryb żeglowania skrzyni biegów (z gaszeniem silnika podczas jazdy)
- przesadnie niskie punkty zmiany biegów
- start stop
- ACT (wyłączanie dwóch cylindrów)
- uboga mieszanka pod dużym obciążeniem

Chiptuning FORD FOCUS MK4 2.0EcoBlue 150hp, czyli ciąg dalszy działań z silnikami Ford Phanter. W tym przypadku nie możn...
21/09/2026

Chiptuning FORD FOCUS MK4 2.0EcoBlue 150hp, czyli ciąg dalszy działań z silnikami Ford Phanter. W tym przypadku nie można było poszaleć z momentem obrotowym, gdyż koło dwumasowe wpadało w wibracje, mimo wszystko przyrost bardzo usprawnił jazdę autem :)
Wszystkie auta z silnikami 2.0EcuBlue robimy od ręki, odblokowanie sterownika najczęściej idzie już przez złącze OBD, w najgorszym przypadku sterownik trzeba jedynie wyjąć do odblokowania "na stole".

Ciąg dalszy działań R&D przy silnikach Ford Phanter (2.0EcoBlue). Tym razem wersja 130KM na jednej turbosprężarce w Ford...
22/07/2026

Ciąg dalszy działań R&D przy silnikach Ford Phanter (2.0EcoBlue). Tym razem wersja 130KM na jednej turbosprężarce w Ford Transit Custom rocznik nieszczęśliwy covidowy 2020. Problemem tego pojazdu było drastyczne nietrzymanie serii, szczególnie momentu obrotowego - gdzie przy tej masie auta jazda przy jakimkolwiek wzniesieniu była koszmarem. Wymiana wtryskiwaczy niestety nie przyniosła rezultatu, dlatego zostało to naprawione programem. Efekt to radykalny przyrost mocy i momentu obrotowego i znacznie mniejsze zużycie paliwa.
Przy okazji przyjrzeliśmy się ciśnieniu oleju: 1.8bara przy jeździe stałą prędkością 120km/h na 6biegu (okolice 2000rpm), po wciśnięciu pedało gazu ECU podnosi ciśnienie do szalonych 2.5bara@2000rpm i uzyskuje maksymalne ciśnienie 3.5bar@3000rpm (oczywiście z gazem w podłodze, bo gdy tylko obciążenie silnika jest mniejsze ECU zmniejsza również ciśnienie oleju). Nie wyglądało to zbyt dobrze (gorzej niż w legendarnym 3.0TDI), dlatego ciśnienie oleju zostało również podniesione, na razie o 1 bar w całym zakresie.

W skrócie:
- dołożone 95KM i prawie 230Nm
- spalanie obniżone o prawie 2L/100km
- pełny pakiet ekologiczny
- podniesione ciśnienie oleju

Auto to oczywiście prywatny ECU Majstrowy pojazd, można tu sobie pozwolić na wszelkie eskperymenty🙂

P.S. Na większe moce w tych silnikach nie ma co się nastawiać, tam jest turbosprężarka GTD1444V, może przyszłościowo też coś z tym przykombinujemy😎

Kolejny Ford Ranger tym razem Wildtrak 2025 również z silnikiem 2.0ecoblue biturbo (Ford Panther). Z powodu upałów przyr...
22/07/2026

Kolejny Ford Ranger tym razem Wildtrak 2025 również z silnikiem 2.0ecoblue biturbo (Ford Panther). Z powodu upałów przyrost mocy troszkę mniejszy niż zakładany, jednak samo wyprostowanie (w miarę możliwości) przebiegu mocy i momentu obrotowego znacznie usprawniło jazdę autem. W przy obecnych cenach paliwa warto zrobić taką modyfikację nawet dla samego obniżenia zużycia paliwa. Polecamy.

Chiptuning: Ford Ranger Raptor 2025 2.0 ecoblue biturbo, sterownik SID213.Seria zmierzona: 197KM/494NmPo chiptuningu: 23...
21/05/2026

Chiptuning: Ford Ranger Raptor 2025 2.0 ecoblue biturbo, sterownik SID213.
Seria zmierzona: 197KM/494Nm
Po chiptuningu: 236KM/596Nm (przyrost 39KM/102Nm).

Robota widać jak najbardziej ma sens, uzyskaliśmy całkiem przyjemny przyrost - przy tej masie auta każdy niutonometr jest na wagę złota; celem było osiągnięcie okolicy 600Nm i na tym poprzestaliśmy.

P.S. Jeśli komuś seria słabo na hamowni wychodzi to znaczy że za małe obciążenie jest ustawione.

Adres

Chełmońskiego 15
Radziejowice
96-325

Telefon

661922873

Strona internetowa

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy ECU Majster opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.

Kontakt: Firmę

Wyślij wiadomość do ECU Majster:

Skróty

Udostępnij