PraustMoto

09/08/2026

🚗 FORD GALAXY 2020 | 2.0 EcoBlue 190 KM | TEST MODYFIKACJI SKRZYNI A8

Czy Twoja automatyczna skrzynia w Fordzie też czasami „zamula”, zbyt szybko wrzuca wyższy bieg i trzyma silnik na zdecydowanie za niskich obrotach? 😴

Postanowiliśmy sprawdzić efekt modyfikacji na własnym samochodzie.

Do testu wykorzystaliśmy naszego prywatnego Forda Galaxy z 2020 roku, wyposażonego w silnik 2.0 EcoBlue 190 KM oraz 8-biegową skrzynię automatyczną A8.

Po zmianie oprogramowania skrzyni samochód otrzymał zupełnie inną charakterystykę pracy. Skrzynia nie próbuje już za wszelką cenę jechać na najwyższym możliwym biegu przy minimalnych obrotach.

🔧 I najważniejsze – nie był to test na krótkiej trasie wokół warsztatu.

Pojechaliśmy nim na urlop i przejechaliśmy ponad 1000 km, sprawdzając modyfikację w różnych warunkach – miasto, drogi krajowe, autostrada, wyprzedzanie, podjazdy i jazda z większym obciążeniem.

Wrażenia? Zdecydowanie na plus. 🔥

✅ szybsza reakcja na pedał gazu
✅ sprawniejsze redukcje
✅ lepsza elastyczność
✅ mniej jazdy na zbyt niskich obrotach
✅ płynniejsza praca układu napędowego
✅ samochód zdecydowanie lepiej reaguje na kierowcę

I właśnie dlatego możemy powiedzieć, że modyfikację przetestowaliśmy nie tylko na stole, ale przede wszystkim w prawdziwej, codziennej eksploatacji.

Jeżeli Twój Ford również ma problem z charakterystyką pracy automatycznej skrzyni – zbyt wcześnie zmienia biegi, długo się zastanawia przy redukcji, zamula przy ruszaniu albo utrzymuje bardzo niskie obroty – warto sprawdzić, co można z tym zrobić.

⚙️ Jesteśmy gotowi na modyfikacje oprogramowania większości automatycznych skrzyń stosowanych w Fordach.

📍 Znajdziesz nas w Pruszczu Gdańskim.
Obsługujemy klientów nie tylko z Pruszcza Gdańskiego, ale również z Gdańska, Tczewa, Elbląga i okolic.

Jeżeli masz Forda z automatyczną skrzynią i czujesz, że „zamula” albo nie reaguje tak, jak powinna – zapraszamy. Sprawdzimy, co można poprawić.

📞 697 258 048
🌐 praust.pl

Praust Moto – Pruszcz Gdański
Diagnostyka | Elektronika | ECU | Automatyczne skrzynie biegów

22/04/2026

01/04/2026

Usterka AdBlue i kolejny rachunek na kilka tysięcy?

To auto trafiło do nas właśnie z takim problemem. Koszt naprawy przekraczał 5 000 zł, a ceny części i ich dostępność skutecznie zniechęcają dziś wielu kierowców do inwestowania w kolejne, niepewne naprawy.

Po analizie sytuacji klient zdecydował się na usunięcie systemu AdBlue i definitywne pozbycie się problemu. Bez stresu, bez odliczania kilometrów i bez obaw, czy auto znów nie odmówi posłuszeństwa.

Coraz częściej to właśnie ekonomia i zdrowy rozsądek decydują o takim wyborze.

Masz podobny przypadek?
Napisz do nas.

31/03/2026

Wykonujemy test sprężania silnika za pomocą oscyloskopu PICO — szybko, precyzyjnie i bez zbędnego demontażu świec czy wtryskiwaczy. To nowoczesna metoda diagnostyki, która pozwala ocenić kondycję silnika bez rozbierania połowy auta.
Dzięki pomiarowi możemy wstępnie wykryć różnice w pracy cylindrów i zawęzić przyczynę problemu, zanim zaczniesz wymieniać części na chybił trafił.
Masz objawy takie jak:
• nierówna praca silnika
• drgania na biegu jałowym
• spadek osiągów
• trudniejszy rozruch
Zapraszamy na pomiary i diagnostykę. Skontaktuj się z nami i umów termin.

31/03/2026

Wykonujemy test sprężania silnika za pomocą oscyloskopu PICO — szybko, precyzyjnie i bez zbędnego demontażu świec czy wtryskiwaczy. To nowoczesna metoda diagnostyki, która pozwala ocenić kondycję silnika bez rozbierania połowy auta.
Dzięki pomiarowi możemy wstępnie wykryć różnice w pracy cylindrów i zawęzić przyczynę problemu, zanim zaczniesz wymieniać części na chybił trafił.
Masz objawy takie jak:
• nierówna praca silnika
• drgania na biegu jałowym
• spadek osiągów
• trudniejszy rozruch
Zapraszamy na pomiary i diagnostykę. Skontaktuj się z nami i umów termin.

30/03/2026

Dziś kolejny Opel 1.4 Turbo trafił do nas na modyfikację oprogramowania.

W modelach takich jak Astra czy Mokka, fabryczne ustawienia przewidują otwarcie termostatu dopiero przy 105°C. Na życzenie klienta zmieniliśmy te parametry tak, aby termostat otwierał się już przy 95°C.

To zmiana, która naszym zdaniem ma sens — seryjnie te silniki pracują w zbyt wysokiej temperaturze, a jej obniżenie pozytywnie wpływa na trwałość jednostki.

Masz Opla 1.4 Turbo i chcesz wprowadzić taką zmianę?
Zapraszamy do kontaktu.