23/06/2026
Roczny Lexus.
Odbierasz samochód z warsztatu po naprawie pokolizyjnej?
Sprawdź zanim odbierzesz.
Sprawdzanie oraz kontrola jakości napraw w samochodach pokolizyjnych i powypadkowych.
Przedstawiamy kolejną fotorelację z odbioru i kontroli jakości wykonanej naprawy pokolizyjnej rocznego Lexusa.
Z prośbą o pomoc w ocenie wykonanych naprawy zwrócił się do nas wlasciciel który był uczestnikiem kolizji.
Sprawdzanym samochodem był tym razem roczny Lexus którego rok wcześniej sprawdzałem przed odbiorem z salonu.
Samochód pochodził z polskiej sieci dealerskiej.
Lexus miał uszkodzenia prawej strony.
W efekcie zakres naprawy obejmował wymianę przednich prawych oraz tylnych prawych drzwi na nowe, oraz cieniowanie sąsiednich elementów w postaci przedniego jak i tylnego błotnika.
Ponadto wewnętrzne elementy konstrukcyjne również przeszły etap naprawy.
Jak jakościowo została wykonana naprawa?
W skali pięciopunktowej, oceniłbym wykonanie naprawy na czwórkę.
W przypadku tej naprawy mieliśmy do czynienie z jednym z wymienionych elementów na nowy który charakteryzował się pewną wadą. Ale o tym w kolejnej fotorelacji.
Na chwilę obecną wyszukana wada jest na etapie wyjaśnień pomiędzy serwisem a dostawcą części.
Czy zanim odbierzesz samochód od naprawy pokolizyjnej powinieneś go dokładnie sprawdzić?
Od ponad 28 lat prócz przedzakupowego sprawdzania samochodów na zlecenia kupujących świadczymy również usługi specjalistyczne.
Jedną z nich są również odbiory techniczne, a dokładniej, kontrola jakości wykonanych napraw powypadkowych w tym: inspekcje z zakresu zastosowanych części, inspekcja z zakresu czy spasowanie elementów jest w normie, inspekcje napraw blacharsko lakierniczych, napraw spawalniczych, napraw obejmujących komorę silnika, silniki, osprzętu, podwozia, zawieszenia w samochodach pokolizyjnych i powypadkowych.
Czy zanim odbierzesz samochód od naprawy pokolizyjnej powinniście go dokładnie sprawdzić?
Zamieszczony na mojej stronie kilkadziesiąt postów wcześniej, przykład odbioru jakości naprawy powypadkowej białej Skody Octavia, dobitnie dowodzi, że tak.
Wspólnie z właścicielem podchodziliśmy do odbioru naprawy pokolizyjnej trzykrotnie.
Dlaczego?
Ponieważ jakość wcześniejszej naprawy bardziej odpowiadała naprawom wykonywanym w stodole, a nie standardom które powinny być świadczone w A*O ponieważ to w A*O została zlecona naprawa po kolizyjna wspomnianej Skody.
Za trzecim razem zrezygnowany, zdegustowany i sfrustrowany całą sytuacją właściciel Skody zatwierdził odbiór samochodu akceptując sporo niedoróbek które przy naprawie wykonywanej w A*O nie powinny mieć nigdy miejsca! Samochód został wydany nawet z zapylonym od polerowania lakieru wnętrzem!
Kolejny przykład, to zamieszczona fotorelacja z odbioru kontroli jakości naprawy powypadkowej Toyoty Rav 4 który jest przedstawiony na naszej stronie kilkanaście postów wcześniej.
Inspekcja którą wykonywaliśmy na prośbę właściciela owej Toyoty
wykazała kilka nieprawidłowości i błędów które zostały popełnione przy naprawie samochodu.
Kolejny przykład z inspekcji zamieszczony niedawno na naszej strony dotyczył odbioru naprawy powypadkowej Nissana Qashqaia.
Odbiór tego samochodu wykazał wcześniejsze uszkodzenia o których właściciel nie zdawał sobie sprawy.
Nie wszyscy właściciele swoich czterech kółek zdają sobie sprawę z faktu, że jakość wykonanych napraw powypadkowych ma ogromne znaczenie na późniejszą wycenę Waszego samochodu np. przy odsprzedaży lub kolejnej wycenie przez likwidatora szkód przy kolejnej naprawie powypadkowej.
Nie wspomnę o kwestii Waszego bezpieczeństwa.
Źle i nieprofesjonalnie wykonana naprawa powypadkowa może mieć wpływ na osłabienie konstrukcji samochodu.
Nieprofesjonalnie wykonana naprawa układu jezdnego może i ma wpływ na Wasze bezpieczeństwo.
Proszę mi wierzyć, że podczas tego typu odbiorów często spotykam się z odkrywaniem wcześniejszych napraw które nie widnieją w historii tych aut.
Nie wspomnę o fatalnie wykonanych naprawach blacharsko lakierniczych, nie stosowaniu nowych części podczas etapu naprawczego itp.
Tego typu sytuacje często dotyczą samochodów z klasy premium oraz aut z segmentu luksusowych.
Jak wspomniałem wcześniej, źle wykonana naprawa blacharsko lakiernicza potrafi obniżyć wartość samochodu nawet o 50%
Cieszę się, że po raz kolejny mogłem się przyczynić do wsparcia poszkodowanych w kolizji.
Pozdrawiam serdecznie, Ryszard