24/08/2020
Dlaczego nie reklamuję już Multimagów ?
Uważam , że najlepszą i wiarygodną reklamą działania Multimagów są tysiące opinii ich użytkowników, przekazywane na podstawie własnych doświadczeń. Po zakończeniu krajowego konkursu „ Kto udowodni, że istnieje auto, w którym MULTIMAG nie działa, otrzyma 100 tysięcy złotych nagrody” – nastąpił lawinowy wzrost zamówień. Wzrost ten spowodował wydłużenie okresu oczekiwania na dostawę urządzeń z 7 dni do 30 dni, z uwagi na możliwości produkcyjne.
Aktywatory Multimag istnieją na rynku już od 28 lat. Zdobyły zaufanie i uznanie naukowców i ekspertów uczelni technicznych i ośrodków badawczych w Polsce, Niemczech, Rosji, Kanadzie i innych krajach.
Patenty w USA, Europie i w Polsce, złote medale i wyróżnienia zdobyte na Światowych Wystawach Wynalazków w Brukseli, Genewie i w Budapeszcie oraz liczne badania naukowe i eksploatacyjne – potwierdziły wysoką jakość Multimagów i ich znaczną przewagę nad konkurencją.
Specjaliści z Ośrodka Badawczego TUV w Trittau, po badaniach Multimagów w różnych typach Mercedesa i BMW, stwierdzili obniżenie zużycia paliwa od 13,3 % do 18,8 % oraz bardzo dużą redukcję zadymienia spalin, nie spotykaną w praktyce.
Szef firmy EJP w Hamburgu Edmund Jesse prezentował obszerne wyniki tych badań podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Poznaniu. Dodał ,że diagności w różnych stacjach w Niemczech, sprawdzali wielokrotnie badania spalin, gdyż były zaskakująco atrakcyjne.
Na stronie www.multimag.pl publikujemy opinie uczelni technicznych, ośrodków badawczych, rzeczoznawców i użytkowników wielu typów aut nowych i używanych.
Oto kilka przykładów:
„ Będąc rzeczoznawcą samochodowym, biegłym sądowym oraz pracownikiem Politechniki Śląskiej, poczułem się zachęcony do zweryfikowania twierdzenia konstruktorów Multimagów, iż po ich zastosowaniu należy się spodziewać obniżenia zużycia paliwa powyżej 13 %. Multimagi zostały zamontowane w dwóch samochodach osobowych : Land Rover Discovery 2.5 tdi oraz w Audi A6 tdi z chiptuningiem MTM. W obu samochodach stwierdziliśmy znaczącą oszczędność paliwa uzyskaną dzięki Multimagom – Land Rover wykazał zużycie paliwa mniejsze o 16 %, a Audi o ponad 12 %.”
( dr inż. Janusz Niedziela, Biuro Ekspertyz Sądowych i Rzeczoznawstwa Samochodowego, Tychy )
„ Wszyscy użytkownicy kilkuset pojazdów różnych marek, w których zamontowaliśmy Multimagi, odczuli z bardzo krótkim czasie poprawę dynamiki. W dalszej eksploatacji stwierdzili zmniejszenie średniego zużycia paliwa. Przykładowo; Toyota Landcruiser Diesel – spadek o 21 %, Audi z instalacją gazową – spadek o 20%, Honda Civic spadek z 7,5 na 6,5 l/100km.
Uważamy, że Multimagi zabezpieczają skutecznie silniki przed nieprawidłowościami działania układu zaworowego, zaworów recyrkulacji spalin, regulatorów biegu jałowego i innych elementów, gdzie przyczyną uszkodzeń są nagary”.
( Andrzej i Grzegorz Tobolski, właściciele BOSCH SERVICE, Bydgoszcz )
„ Aptekarska dokładność eksperta – o 19% niższe zużycie paliwa w Oplu Corsa – to tytuł artykułu w tygodniku MOTOR nr 27 /03, w którym przedstawiłem wyniki swoich 5- letnich testów Multimagów w autach Opel Corsa 1,4 oraz Opel Corsa Comfort 1.2. W obu autach stwierdziłem znaczną poprawę dynamiki i elastyczności oraz obniżenie zużycia paliwa od 18,8 % do 19,06 %.
Moim zdaniem, Multimagi są bardzo przydatne w każdym aucie, bez względu na stopień nowoczesności silnika. Oszczędność paliwa rzędu 19 %, łatwo można przeliczyć na pieniądze”.
( Andrzej Biesiadecki, Rzeczoznawca PZMOT, Poznań)
„ Po zainstalowaniu magnetyzerów Multimag w moim samochodzie Renault Scenic 2.0 zużycie gazu LPG zmniejszyło się o ok.18%. Poprawiła się jednocześnie dynamika pojazdu”.
( inż. Stefan Malewski, Generalny przedstawiciel włoskiej firmy LOVATO, lidera w branży LPG w Europie ).
„ Inżynierska dociekliwość i pragmatyzm spowodowały, że postanowiliśmy sprawdzić wpływ Multimagów na pracę i osiągi silników różnych typów aut. W badanym Oplu Vectra, z 2 litrowym silnikiem ECOTEC o przebiegu 21 tys. km jazdy, skład spalin ustabilizował się na poziomie lepszym aniżeli norma Euro IV. Zużycie paliwa spadło o 13,2 %. W badanej Toyocie Avensis 2.0 oszczędność paliwa wyniosła 14,6 %. W obydwu autach stwierdziliśmy znaczący przyrost dynamiki. Co ciekawe, silnik Vectry po zastosowaniu Multimagów, stał się mniej czuły na benzynę o niższym oktanie”.
( mgr inż. Ryszard Rybicki, kierownik Zespołu Rzeczoznawców Techniki Samochodowej Automotomobilklubu Polski.)
„ Badania Multimagów były prowadzone w Zakładzie Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Politechniki Wrocławskiej na silniku o zapłonie samoczynnym o poj. 6400 ccm, w warunkach hamowni silnikowej. Wartość maksymalnej mocy uległa podwyższeniu z 74,8 kW do wartości 80,9 kW, a wartość maksymalnego momentu obrotowego wzrosła z 343,8 Nm do 372,4 Nm.
Znacznie spadło zadymienie spalin , a zużycie paliwa spadło o 14,09 %. Biorąc pod uwagę uzyskane wyniki stwierdzam ,że Multimagi w sposób istotny korzystnie wpływają na parametry ruchowe oraz toksyczność spalin silnika Diesla”.
( prof. dr inż. Andrzej Kaźmierczak, Politechnika Wrocławska )
„ Przez 5 lat prowadziłem badania magnetyzerów różnych producentów, w Katedrze Eksploatacji Pojazdów Samochodowych Politechniki Szczecińskiej. Badania eksploatacyjne i na hamowni wykazały, że najlepsze efekty zapewniają magnetyzery Multimag. Sprawdziły się zarówno w autach osobowych, w autobusach i na silnikach wysokoprężnych dużych pojemności w autach ciężarowych. Wyniki badań, sprawdzane wielokrotnie okazały się zaskakująco korzystne. Przykładowo, silnik o pojemności 6842 cm3 wykazał spadek zadymienia 56,82 %, wzrost mocy o 9,81 %, wzrost momentu obrotowego o 8,31 %, spadek zużycia ON o 12,87 %. Autobus VOLVO typ DH10A-285 o poj. skokowej 9600 cm3 - spadek zadymienia 76,0 %, spadek zużycia paliwa o 12,21%. Samochód VW Golf 1.6 D- spadek zadymienia o 53,63 % , a spadek zużycia paliwa w wysokości 13,44 %.”.
( dr inż. Grzegorz Szyjka, Politechnika Szczecińska )
„ Do badania magnetyzerów podchodziłem aż cztery razy. Z magnetyzerów trzech różnych firm nie byłem zadowolony. Dopiero czwarte urządzenie MULTIMAG, przekonało mnie na podstawie badań, że warto stosować je w samochodzie. W moim Oplu Astra II, z silnikiem Z12XE 16 V 75 KM z systemem wtrysku benzyny Bosch Motronic M1.5.5. – uzyskałem duże oszczędności paliwa. W jeździe miejskiej spadek zużycia wyniósł 12,38 %, a przy jeździe poza miastem przy prędkościach 90,100 i 120 km/godz. aż 19,38 %. Multimagi polecam swoim klientom”.
( Bogdan Godlewski, właściciel Zakładu Diagnostyki Silnikowej, Toruń. Mistrz Polski Jazd Oszczędnościowych.)
Multimagi opracowane przez naukowców i praktyków z Japonii, Szwecji i Polski, niezależnie od ochrony patentowej w Polsce, Europie i USA posiadają swoją tajemnicę technologiczną „ know-how” i dlatego nie można ich łatwo podrobić. Negatywnych doświadczeń związanych ze stosowaniem magnetyzerów innych firm, reklamowanych jako najtańsze i najsilniejsze z magnesami neodymowymi – nie można i nie wolno utożsamiać z Multimagami.
Krystian Witaszak B.K.M. TRUST Poznań, sierpień 2020 r.
