Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 09:00 - 17:00 Wtorek 09:00 - 17:00 Środa 09:00 - 17:00 Czwartek 09:00 - 17:00 Piątek 09:00 - 17:00

Bzyk-Car Chiptuning Hamownia 4x4

Strona główna
Polska
Niekłan Wielki
Bzyk-Car Chiptuning Hamownia 4x4

- Chiptuning
- Hamownia obciążeniowa 4x4
- Diagnostyka komputerowa wszystkich marek
- Elektronika
- Usuwanie filtrów DPF

Jesteśmy firmą zajmującą się kompleksową diagnostyką oraz zaawansowaną elektroniką samochodową. W naszej ofercie znajdziecie pełen zakres usług tj. od diagnostyki na poziomie serwisowym po modyfikacje mechaniczne oraz elektroniczne.

03/09/2026

🚗🔥 BMW G30 518d (150 KM seryjnie, rocznik po 2020) – kolejny "trudny" model odblokowany!

Podobnie jak w G20, roczniki po 2020 długo sprawiały problemy przy modyfikacji – teraz robimy je bez ograniczeń, bez wysyłki i rozklejania sterownika.

📈 Moc: 138,4 KM ➡️ 231,8 KM (+93,4 KM)
📈 Moment obrotowy: 383,4 Nm ➡️ 482,1 Nm (+98,7 Nm)

Warto zauważyć, że seryjnie na rolce auto wykazało nawet mniej niż deklarowane 150 KM – po naszej modyfikacji przebija to o ponad 80 KM, a krzywe momentu i mocy są dużo bardziej płaskie i liniowe w całym zakresie obrotów.

Do tego pełna modyfikacja skrzyni ZF 8HP – szybsze i wyraźniej wyczuwalne zmiany biegów, lepsza responsywność na gaz i pełne wykorzystanie zwiększonej mocy silnika.

Jeśli masz G30 518d z rocznika 2020+ i myślałeś, że nic się z nim nie da zrobić – czas to zweryfikować. Zapraszamy! 🔧

02/09/2026

🚗🔥 Audi A5 2.0 TFSI (CDNC, 211 KM seryjnie) – silnik + automat DL501

Kolejny sprawdzony silnik pod naszymi rękami – klasyk 2.0 TFSI w wersji CDNC pokazał, ile jeszcze ma w zapasie:

📈 Moc: 218,4 KM ➡️ 259,0 KM (+40,6 KM)
📈 Moment obrotowy: 345,8 Nm ➡️ 408,9 Nm (+63,1 Nm)

Do tego pełna obróbka skrzyni DL501 – auto reaguje szybciej i pewniej na każdą zmianę biegu, moc trafia na koła bez zbędnej zwłoki.

Silnik CDNC to jeden z mocniejszych 2.0 TFSI w ofercie VAG i po naszej modyfikacji naprawdę czuć różnicę – zarówno w mocy maksymalnej, jak i w codziennej dynamice.

Jak Twoje A5/A4 z silnikiem CDNC siedzi jeszcze na fabrycznych ustawieniach – szkoda tego potencjału. Zapraszamy do nas! 🚗

31/08/2026

🚗🔥 Skoda Octavia IV RS 2.0 TDI (DTUA, 200 KM seryjnie)

Silnik + skrzynia DQ381 Gen2 przeszły u nas pełną obróbkę. Efekt? Auto jedzie zupełnie inaczej – i to nie tylko na papierze.

📈 Moc: 209,8 KM ➡️ 252,3 KM (+42,5 KM)
📈 Moment obrotowy: 422,8 Nm ➡️ 512,5 Nm (+89,7 Nm)

Do tego pakiet zmian w skrzyni DQ381 Gen2:
✅ Szybsze i ostrzejsze zmiany biegów
✅ Wyłączone żeglowanie
✅ Podniesione punkty zmiany biegów – auto trzyma wyższe obroty dłużej, więcej mocy pod nogą kiedy trzeba
✅ Odwrócony start/stop – system domyślnie wyłączony, aktywujesz go tylko jeśli sam chcesz

To połączenie sprawia, że RS-ka nie tylko ma więcej koni pod maską, ale też reaguje dużo bardziej dynamicznie na każde wciśnięcie gazu.

Masz Octavię IV RS TDI i chcesz wycisnąć z niej pełny potencjał? Zapraszamy – umówimy termin! 💪

27/08/2026

🚗🔥 BMW G20 po 2020 roku – W KOŃCU OTWARTE!

Modele, które do niedawna sprawiały mnóstwo problemów przy modyfikacji – teraz już bez ograniczeń! Robimy je na miejscu, bez wysyłki sterownika i bez jego rozklejania. Szybko, bezpiecznie i bez zbędnego przestoju auta.

Na dniach gościliśmy u nas BMW G20 2.0D (katalogowo 190 KM) – wyniki mówią same za siebie:

📈 Moc: 190 KM (katalog) / ~199 KM na rolce ➡️ 236,6 KM (+37,6 KM)
📈 Moment obrotowy: 449 Nm ➡️ 494,6 Nm (+45,2 Nm)

Do tego dorzuciliśmy modyfikację skrzyni biegów ZF 8HP – zmiany widać (i czuć) już od pierwszych metrów. Płynniejsze i szybsze zmiany biegów, lepsza reakcja na gaz.

Jeśli masz G20 rocznik 2020+ i zastanawiałeś się, czy da się coś z nim zrobić – teraz jest na to najlepszy moment. Napisz lub zadzwoń, umówimy termin! 💪

05/08/2026

🔥 𝗞𝗼𝗹𝗲𝗷𝗻𝗲 𝟮.𝟬 𝗧𝗦𝗜 𝗘𝗔𝟴𝟴𝟴 𝗲𝘃𝗼𝟰 𝗻𝗮 𝗻𝗮𝘀𝘇𝗲𝗷 𝗵𝗮𝗺𝗼𝘄𝗻𝗶! 🇪🇸💪

Tym razem odwiedziła nas 𝗖𝘂𝗽𝗿𝗮 𝗙𝗼𝗿𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼𝗿 𝗩𝗭 𝟮.𝟬 𝗧𝗦𝗜 𝗗𝗡𝗙𝗕 𝟯𝟭𝟬 𝗞𝗠. Jednostka 𝗘𝗔𝟴𝟴𝟴 𝗲𝘃𝗼𝟰 po raz kolejny pokazuje, że producent zostawił w niej spory zapas, który można bezpiecznie wykorzystać poprzez indywidualne strojenie. Oczywiście oprócz silnika zmodyfikowaliśmy również skrzynię biegów. 😎

🖥️ 𝗭𝗮𝗸𝗿𝗲𝘀 𝘄𝘆𝗸𝗼𝗻𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 𝗺𝗼𝗱𝘆𝗳𝗶𝗸𝗮𝗰𝗷𝗶:

✅ 𝗜𝗻𝗱𝘆𝘄𝗶𝗱𝘂𝗮𝗹𝗻𝗲 𝘀𝘁𝗿𝗼𝗷𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗘𝗖𝗨 𝗦𝗶𝗺𝗼𝘀 𝟭𝟵.𝟲

✅ 𝗣𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺 𝘀𝗸𝗿𝘇𝘆𝗻𝗶 𝗗𝗤𝟯𝟴𝟭:
🔹 wyświetlanie aktualnego biegu w trybie 𝗗,
🔹 wyłączenie funkcji żeglowania,
🔹 podniesienie punktów zmiany biegów,
🔹 przyspieszenie czasu zmiany biegów oraz poprawa reakcji na wciśnięcie gazu.

✅ 𝗢𝗱𝘄𝗿ó𝗰𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗱𝘇𝗶𝗮ł𝗮𝗻𝗶𝗮 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝘂 𝗦𝘁𝗮𝗿𝘁/𝗦𝘁𝗼𝗽, dzięki czemu po uruchomieniu silnika pozostaje on domyślnie wyłączony.

📊 𝗣𝗼𝗺𝗶𝗮𝗿 𝗽𝗿𝘇𝗲𝗱 𝗺𝗼𝗱𝘆𝗳𝗶𝗸𝗮𝗰𝗷ą:
✅ 𝟯𝟭𝟯,𝟰 𝗞𝗠
✅ 𝟰𝟯𝟵,𝟮 𝗡𝗺

🚀 𝗣𝗼 𝗶𝗻𝗱𝘆𝘄𝗶𝗱𝘂𝗮𝗹𝗻𝘆𝗺 𝘀𝘁𝗿𝗼𝗷𝗲𝗻𝗶𝘂:
🔥 𝟯𝟳𝟮,𝟴 𝗞𝗠
🔥 𝟱𝟭𝟵,𝟭 𝗡𝗺

📈 𝗣𝗿𝘇𝘆𝗿𝗼𝘀𝘁:
➡️ +𝟱𝟵,𝟰 𝗞𝗠
➡️ +𝟳𝟵,𝟵 𝗡𝗺

🌡️ Podobnie jak przy ostatnich realizacjach, również tutaj podczas strojenia temperatura na hamowni dochodziła do blisko 40°C. Mimo bardzo wymagających warunków udało się uzyskać świetny rezultat. Mimo bardzo wymagających warunków uzyskaliśmy 𝟯𝟳𝟮,𝟴 𝗞𝗠 oraz 𝟱𝟭𝟵,𝟭 𝗡𝗺. W chłodniejszy dzień wynik z pewnością byłby jeszcze lepszy ☀️

🔥Największą różnicę czuć jednak za kierownicą. Auto zdecydowanie szybciej reaguje na gaz, moc oddawana jest płynnie w całym zakresie obrotów, a ponad 500 Nm momentu obrotowego sprawia, że wyprzedzanie i dynamiczna jazda stają się jeszcze przyjemniejsze. 🚀

Dziękujemy właścicielowi za zaufanie i życzymy szerokości! 👊

04/08/2026

🚐⚙️ Fiat Ducato 2.2D MultiJet III | Awaria systemu AdBlue | Bosch MD1CS069 🔓

Najnowsze Ducato 2.2D trafiło do nas z klasycznym problemem układu AdBlue. Licznik odliczał już kilometry do blokady ponownego uruchomienia silnika, a sterownik Bosch MD1CS069 jest fabrycznie zablokowany, do niedawna nie było żadnej możliwości programowania go. Taki zestaw potrafi skutecznie popsuć humor kierowcy. Jakby dostawczak nie miał już wystarczająco ciężkiego życia. 😅

🔧 W tym przypadku wykonaliśmy:
✅ Odblokowanie sterownika Bosch MD1CS069.
✅ Przygotowanie sterownika do dalszej modyfikacji.

Aby odblokować ten sterownik, konieczne jest:
🔹 Rozklejenie obudowy z obu stron.
🔹 Wylutowanie rezystora o wielkości ziarnka maku. Tak, dosłownie. Jeden nieostrożny ruch i elektronika przypomina, że prawa Murphy'ego nadal obowiązują. 🤏

Dzięki odpowiedniemu zapleczu i doświadczeniu taka operacja nie stanowi dla nas problemu, a sterownik po odblokowaniu jest gotowy do dalszej pracy zgodnie z wymaganiami. Najnowsze rozwiązania Boot Glitch umożliwiają odblokowanie wielu sterowników Boscha bez konieczności wysyłki ich do zewnętrznych centrów serwisowych.

📩 Masz problem z zablokowanym sterownikiem ? Zapraszamy do kontaktu.

04/08/2026

💙 𝗩𝗼𝗹𝗸𝘀𝘄𝗮𝗴𝗲𝗻 𝗚𝗼𝗹𝗳 𝗩𝗜𝗜𝗜 𝗥 𝟮.𝟬 𝗧𝗦𝗜 𝗗𝗡𝗙𝗚 𝗘𝗔𝟴𝟴𝟴 𝗲𝘃𝗼𝟰 𝟯𝟮𝟬 𝗞𝗠 🇩🇪🔥

𝗚𝗼𝗹𝗳 𝗩𝗜𝗜𝗜 𝗥 𝗼𝗱𝘄𝗶𝗲𝗱𝘇𝗶ł 𝗻𝗮𝘀𝘇ą 𝗵𝗮𝗺𝗼𝘄𝗻𝗶ę! Fabryczne 320 KM to już świetny wynik, jednak jednostka DNFG wyposażona w sterownik Simos 19.6 TSI evo4 skrywa jeszcze spory zapas. Tym razem zajęliśmy się nie tylko indywidualnym strojeniem silnika, ale również skrzynią biegów oraz dodatkowymi funkcjami poprawiającymi osiągi i frajdę z jazdy. 💪

🖥️ 𝗭𝗮𝗸𝗿𝗲𝘀 𝘄𝘆𝗸𝗼𝗻𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 𝗺𝗼𝗱𝘆𝗳𝗶𝗸𝗮𝗰𝗷𝗶:

✅ 𝗜𝗻𝗱𝘆𝘄𝗶𝗱𝘂𝗮𝗹𝗻𝗲 𝘀𝘁𝗿𝗼𝗷𝗲𝗻𝗶𝗲 𝘀𝘁𝗲𝗿𝗼𝘄𝗻𝗶𝗸𝗮 𝗦𝗶𝗺𝗼𝘀 𝟭𝟵.𝟲 𝗧𝗦𝗜 𝗲𝘃𝗼𝟰

✅ 𝗣𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺 𝘀𝗸𝗿𝘇𝘆𝗻𝗶 𝗗𝗤𝟯𝟴𝟭 𝗚𝗲𝗻𝟮:
🔹 przyspieszenie czasu zmiany biegów,
🔹 wyłączenie funkcji żeglowania (coasting),
🔹 aktywacja wyświetlania aktualnego biegu w trybie D,
🔹 podniesienie punktów zmiany biegów.

✅ 𝗢𝗱𝘄𝗿ó𝗰𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗱𝘇𝗶𝗮ł𝗮𝗻𝗶𝗮 𝘀𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝘂 𝗦𝘁𝗮𝗿𝘁/𝗦𝘁𝗼𝗽, dzięki czemu po uruchomieniu silnika pozostaje on domyślnie wyłączony.

✅ 𝗔𝗸𝘁𝘆𝘄𝗮𝗰𝗷𝗮 𝗽𝗼𝗽𝘀 & 𝗯𝗮𝗻𝗴𝘀 w trybie 𝗥𝗮𝗰𝗲. 🔥

📊 𝗣𝗼𝗺𝗶𝗮𝗿 𝗽𝗿𝘇𝗲𝗱 𝗺𝗼𝗱𝘆𝗳𝗶𝗸𝗮𝗰𝗷ą:
✅ 312,5 KM
✅ 424,7 Nm

🚀 𝗣𝗼 𝗺𝗼𝗱𝘆𝗳𝗶𝗸𝗮𝗰𝗷𝗶:
🔥 377,8 KM
🔥 523,6 Nm

📈 𝗣𝗿𝘇𝘆𝗿𝗼𝘀𝘁:
➡️ +65,3 KM
➡️ +98,9 Nm

🌡️ 𝗪𝗮𝗿𝘁𝗼 𝘄𝘀𝗽𝗼𝗺𝗻𝗶𝗲ć, że podczas strojenia temperatura na hamowni dochodziła do blisko 40°C. Tak wysokie temperatury nie pozwalają w pełni wykorzystać potencjału mocno doładowanej jednostki, dlatego w chłodniejszych warunkach wynik z pewnością byłby jeszcze lepszy. Mimo tego udało się uzyskać 377,8 KM oraz 523,6 Nm. 💪

🔥 𝗘𝗳𝗲𝗸𝘁 𝗸𝗼ń𝗰𝗼𝘄𝘆? Nie tylko niemal 380 KM, ale również znacznie szybsza praca skrzyni biegów, lepsza reakcja na gaz i jeszcze większa przyjemność z jazdy. Tak właśnie powinien jeździć Golf R. 😎

03/08/2026

⚪️ 𝗞𝗼𝗹𝗲𝗷𝗻𝗮 𝗿𝗲𝗻𝗼́𝘄𝗲𝗰𝘇𝗸𝗮 𝗻𝗮 𝗻𝗮𝘀𝘇𝗲𝗷 𝗵𝗮𝗺𝗼𝘄𝗻𝗶! 🇫🇷💨

Tym razem na rolki wjechało 𝗥𝗲𝗻𝗮𝘂𝗹𝘁 𝗞𝗮𝗻𝗴𝗼𝗼 𝟭.𝟱 𝗱𝗖𝗶 𝗼 𝗸𝗮𝘁𝗮𝗹𝗼𝗴𝗼𝘄𝗲𝗷 𝗺𝗼𝗰𝘆 𝟳𝟱 𝗞𝗠, wyposażone w sterownik 𝗕𝗼𝘀𝗰𝗵 𝗠𝗗𝟭𝗖𝗦𝟬𝟭𝟲. Niepozorny dostawczak, który po indywidualnym strojeniu zyskał zupełnie nowy charakter. 🚐🔥

📊 𝗣𝗼𝗺𝗶𝗮𝗿 𝗽𝗿𝘇𝗲𝗱 𝗺𝗼𝗱𝘆𝗳𝗶𝗸𝗮𝗰𝗷𝗮̨:
✅ 𝟴𝟭,𝟰 𝗞𝗠
✅ 𝟮𝟯𝟲,𝟲 𝗡𝗺

🚀 𝗣𝗼 𝗶𝗻𝗱𝘆𝘄𝗶𝗱𝘂𝗮𝗹𝗻𝘆𝗺 𝘀𝘁𝗿𝗼𝗷𝗲𝗻𝗶𝘂 𝗘𝗖𝗨:
🔥 𝟭𝟯𝟲,𝟯 𝗞𝗠
🔥 𝟯𝟯𝟰,𝟱 𝗡𝗺

📈 𝗣𝗿𝘇𝘆𝗿𝗼𝘀𝘁:
➡️ +𝟱𝟰,𝟵 𝗞𝗠
➡️ +𝟵𝟳,𝟵 𝗡𝗺

To właśnie w takich samochodach różnica jest najbardziej odczuwalna. 𝗪𝗶𝗲̨𝗸𝘀𝘇𝘆 𝗺𝗼𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗼𝗯𝗿𝗼𝘁𝗼𝘄𝘆 przekłada się na lepszą elastyczność, sprawniejsze wyprzedzanie i znacznie przyjemniejszą jazdę z kompletem narzędzi czy towarem na pokładzie. 💪

𝗞𝗼𝗹𝗲𝗷𝗻𝗲 𝗥𝗲𝗻𝗮𝘂𝗹𝘁 𝗼𝗽𝘂𝘀𝘇𝗰𝘇𝗮 𝗻𝗮𝘀𝘇𝗮̨ 𝗵𝗮𝗺𝗼𝘄𝗻𝗶𝗲̨ 𝘇 𝗻𝗼𝘄𝘆𝗺 𝘇̇𝘆𝗰𝗶𝗲𝗺. Francuzi naprawdę potrafią pozytywnie zaskoczyć, gdy dostaną odpowiednio przygotowany program. 😉🇫🇷

03/08/2026

🔥 Któreś już u nas Renault Clio IV RS 1.6 TCe 200 KM 🇫🇷🏁

Niektóre projekty powstają po to, żeby wykręcić dobry wynik na wykresie. Ten miał przede wszystkim dostarczać jeszcze więcej emocji za kierownicą. 😎

Zakres modyfikacji obejmował:
🔧 Turbosprężarkę od PERUN TURBO
❄️ Intercooler Wagner Tuning
⚙️ Indywidualne strojenie ECU
🏁 Autorski program skrzyni biegów Getrag DC4, dzięki któremu zmieniliśmy logikę pracy przekładni, przyspieszyliśmy zmiany biegów i poprawiliśmy reakcję auta podczas dynamicznej jazdy.

Każdy element został zestrojony jako całość, dzięki czemu silnik i skrzynia współpracują ze sobą idealnie.

📊 Pomiar przed modyfikacją:
✅ 213,5 KM
✅ 262,3 Nm

🚀 Efekt końcowy:
🔥 299,8 KM
🔥 361,3 Nm

📈 Przyrost:
➡️ +86,3 KM
➡️ +99,0 Nm

Prawie 300 KM w Clio IV RS to już zupełnie inna liga. Samochód zdecydowanie szybciej reaguje na gaz, moc rozwijana jest płynnie aż do odcinki, a dzięki naszemu oprogramowaniu Skrzyni biegóe DC4 zmiana przełożeń jest szybsza i lepiej dopasowana do sportowego charakteru auta. Efekt? Więcej trakcji, lepsze przyspieszenie i jeszcze większa frajda z każdej jazdy. 💪🔥

Dziękujemy właścicielowi za zaufanie i życzymy samych udanych kilometrów! 👊

31/07/2026

💙 𝐁𝐌𝐖 𝐅𝟑𝟎 𝟑𝟏𝟔𝐝 𝟏𝟏𝟓𝐊𝐌 🇩🇪

Oznaczenie 316d może nie budzić wielkich emocji, ale właśnie takie auta potrafią najbardziej zaskoczyć po dobrze wykonanej modyfikacji. 🔥

Ten egzemplarz według katalogu powinien dysponować mocą 115 KM. Pierwszy pomiar na naszej hamowni pokazał jednak trochę więcej:

📊 𝐏𝐫𝐳𝐞𝐝 𝐬𝐭𝐫𝐨𝐣𝐞𝐧𝐢𝐞𝐦:
➡️ 𝟏𝟐𝟔,𝟎 𝐊𝐌
➡️ 𝟐𝟗𝟑,𝟗 𝐍𝐦

Po analizie parametrów i przygotowaniu indywidualnego programu ECU wynik zmienił się zdecydowanie:

🔥 𝐏𝐨 𝐦𝐨𝐝𝐲𝐟𝐢𝐤𝐚𝐜𝐣𝐢:
➡️ 𝟏𝟕𝟐,𝟕 𝐊𝐌
➡️ 𝟑𝟕𝟐,𝟗 𝐍𝐦

Czyli względem pierwszego pomiaru mamy:

📈 +46,7 KM
📈 +79 Nm

Najważniejszy jest jednak nie sam wynik maksymalny, a przebieg momentu i mocy. Auto dostało znacznie więcej siły w użytecznym zakresie obrotów, dzięki czemu 316d po prostu zaczęło jechać tak, jak powinno. 💪😎

Ponad 170 KM z poczciwego 316d? Całkiem przyjemna zmiana charakteru bez wymiany połowy samochodu. 🔧🔥

Adres

Ulica Hubala 33
Niekłan Wielki
26-220STĄPORKÓW

Godziny Otwarcia

Poniedziałek	09:00 - 17:00
Wtorek	09:00 - 17:00
Środa	09:00 - 17:00
Czwartek	09:00 - 17:00
Piątek	09:00 - 17:00

Telefon

+48512238878

Strona Internetowa

http://www.bzyk-car.pl/

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Bzyk-Car Chiptuning Hamownia 4x4 umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.