05/08/2018
Ostatnio mieliśmy ciekawą naprawę w Peugeocie 206, 1.6 silnik, 2001 r. Podjęliśmy się regeneracji tylnej belki zawieszenia na drążkach skrętnych.
Warto sobie na początek omówić czym w ogóle jest ta belka i z czego się składa. Składa się ona z dwóch łożysk igiełkowych z jednej strony, wewnętrznego łożyska oraz zewnętrznego (na krawędzi czopa belki – sworznia). Łożyska igiełkowe skonstruowane są z cienkich igiełek, nie posiadają wewnętrznej tulei przez co całościowo na pierwszy rzut oka nie widać, że łożyska są umiejscowione w tylnej belce.
Jeśli chodzi o same uszkodzenia belki i jej awaryjność to głównie bierze się ona z przedostającej się wody do wnętrza belki przez uszkodzone uszczelnienie. W miarę upływu czasu, na powierzchni czopa belki pojawia się korozja, która powoduje uszkodzenia łożyska. Bardzo widocznym objawem, który wskazuje na konieczność regeneracji tylnej belki jest zaburzenie kąta pochylenia kół tylnych w samochodzie.
Przyczyną regeneracji belki przez nas było uszkodzone łożysko igiełkowe na czopie z prawej strony. Dodatkowo wymieniliśmy czop. Po zmontowaniu i założeniu belki na pojazd konieczna była regulacja wysokości pojazdu.
Poniżej umieszczone są zdjęcia z całej operacji. Zachęcamy to lajkowania, udostępniania. A może Wy mięliście jakieś ciekawe historie z zawieszeniami w waszych pojazdach? Zapraszamy do dyskusji
