Jakie są godziny otwarcia?

Poniedziałek 08:00 - 16:00 Wtorek 08:00 - 16:00 Środa 08:00 - 16:00 Czwartek 08:00 - 16:00 Piątek 08:00 - 16:00

Jaka jest strona internetowa?

https://www.facebook.com/1761378140855170/

NaviTronic ChipTuning u Braci

Strona główna
Polska
Mysłowice
NaviTronic ChipTuning u Braci

Zadzwoń Wskazówki dojazdu Kontakt: firmę

"...Wyprzedzamy Jakością..." "...Nasza idea rodzi się każdego dna na nowo..." Edgar

Firma NaviTronic Powstała we współpracy z najbardziej utalentowanymi umysłami w branży Automotive w Europie oraz daleko poza jej granicami , wprowadza najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu...

-Zmiany regionu z rynków zagranicznych oraz poza kontynentalnych.

-Modyfikacji oprogramowania silnika i skrzyni biegów tzw CHIPTUNING

-Pojazdów krajowych w których systemy teleinformatyczne i nawigacyjne nie zostały przez producenta przetłumaczone na język Polski

-Nasza modyfikacje są całkowicie bezpieczne , bezinwazyjne i zgodne ze fabrycznym procesem technologicznym .

30/08/2026

Kolejne Audi A5 B9 prosto z Poznania — zablokowany sterownik silnika i skrzyni na UNLOCK u Braci 🔓👊🔥

Kolejne Audi A5 B9 melduje się u Braci, tym razem aż z Poznania.

Mamy tutaj do czynienia z autem z zablokowanym sterownikiem silnika oraz skrzyni biegów, dlatego pierwszym etapem całej operacji jest UNLOCK u Braci 🔓

Navitronic Chiptuning u Braci to przede wszystkim specjalizacja w Audi.

Od lat pracujemy z tą marką, sami nią jeździmy i — co najważniejsze — znamy ją również na własną kieszeń 😄 Wiemy, z czym borykają się te samochody, jakie mają bolączki i co należy zrobić, aby służyły właścicielom długo, bezpiecznie i bezawaryjnie.

Dzisiejsze Audi jest naszpikowane elektroniką i najnowocześniejszymi zabezpieczeniami. Naturalne jest więc, że nie wszystko zrobimy „byle gdzie”. Czasami trzeba przejechać kawał Polski i oddać samochód w ręce ludzi, którzy naprawdę wiedzą, z czym mają do czynienia.

Tym razem klient przyjechał do nas prosto z Poznania 👊

I takich historii mamy coraz więcej.

Kilkaset kilometrów? Dla naszych klientów przestaje mieć to znaczenie, kiedy wiedzą, że na końcu tej drogi dostaną usługę wykonaną od początku do końca tak, jak należy.

To, co oferujemy, nie powstało wczoraj.

To 7 lat pracy, doświadczenia, tysiące godzin spędzonych przy Audi i ogromne portfolio wykonanych samochodów. Nie uczymy się na Waszych autach — korzystamy z doświadczenia, które zbieraliśmy przez lata.

A co właściwie zmieniamy? 👑

Fabryczne oprogramowanie sterownika silnika i skrzyni biegów nastawione jest przede wszystkim na jedno — EKO. 🌱

Na papierze wszystko ma wyglądać pięknie. Auto ma spełniać możliwie najlepsze normy, spalanie i emisje mają zgadzać się w tabelkach, a klient?

Co tam klient… 😅

Później samochód ma 150–200 tys. km przebiegu i zaczynają się problemy z silnikiem, skrzynią, osprzętem czy zapchanym dolotem.

Dlatego podczas naszych modyfikacji nie skupiamy się wyłącznie na tym, żeby dopisać kilka koni i niutonometrów.

Zmieniamy sposób, w jaki cały samochód pracuje.

Bolączki i elementy, którymi zajęliśmy się w tym A5, to między innymi:

🔥 lepsza kultura pracy silnika,
🔥 optymalizacja ciśnienia oleju,
🔥 wyłączenie ustawień EKO, takich jak Start-Stop czy tryb żeglowania,
🔥 poprawa braku mocy w dolnym zakresie obrotów,
🔥 ogromny lag podczas ruszania,
🔥 duża zwłoka podczas włączania się do ruchu,
🔥 zbyt niskie punkty zmiany biegów,
🔥 fatalne zarządzanie przełożeniami,
🔥 tryb Sport, który fabrycznie potrafi być chaotyczny, szarpiący i niezdecydowany.

Po naszych modyfikacjach silnik i skrzynia zaczynają wreszcie działać jako jeden spójny układ. 👊

Każde muśnięcie gazu oznacza natychmiastową reakcję i redukcję wtedy, kiedy jest potrzebna.

Koniec zastanawiania się samochodu, co właściwie ma zrobić.

Nie ma irytującej zwłoki.

Ruszanie spod świateł czy podczas włączania się do ruchu jest płynne, zdecydowane i natychmiastowe.

Skrzynia otrzymuje wyższe, rozsądniejsze punkty zmiany biegów — koniec ciągłego zrzucania obrotów w okolice 1000 obr./min i męczenia całego układu napędowego.

Do tego moment obrotowy dostępny jest zdecydowanie wcześniej, już od samego dołu, dzięki czemu samochód nie musi się najpierw „obudzić”, żeby zacząć jechać.

I można byłoby tutaj jeszcze długo wymieniać…

Bo zmian na plus jest naprawdę masa.

Tylko że tego wszystkiego nie da się opisać w jednym poście.

TO TRZEBA PRZEŻYĆ NA WŁASNEJ SKÓRZE. 😈🔥

Wsiąść do seryjnego Audi, przejechać się, a później wsiąść do tego samego samochodu po kompleksowej robocie u Braci.

Dopiero wtedy człowiek rozumie, jak ogromna jest różnica. 👊

Kolejne A5 B9, kolejne setki kilometrów przejechane przez klienta i kolejny samochód, który trafia do ludzi zajmujących się Audi od lat.

Navitronic Chiptuning u Braci — specjalizacja Audi. 🔓👑🔥

A5 B9 + zablokowany sterownik + zablokowana skrzynia?

No to do dzieła. 👊🔥

21/08/2026

Kolejne Audi RS Q3 u Braci 👊🔥

To już trzecie RS Q3 w niedługim okresie czasu, które trafia w nasze ręce. Tym razem jednak idziemy krok dalej — w odróżnieniu od poprzednich dwóch, ten egzemplarz przeszedł Stage 2, czyli modyfikację połączoną również ze zmianami mechanicznymi.

Fabrycznie samochód posiada 400 KM i 480 Nm, w połączeniu z bardzo dobrą skrzynią DQ500.

Sama skrzynia jest naprawdę pancerna, ale niestety bez odpowiedniego softu potrafi być potwornie zamulona. Bardzo szybko zmienia biegi na wyższe, ma spore lagi i lubi szarpać czy wręcz „kopać po plecach” — szczególnie w trybie S/Dynamic.

Silnik? Topowe 5 cylindrów od Audi to prawdziwy majstersztyk. ❤️‍🔥

Jeżeli jest odpowiednio serwisowany i trafia w dobre ręce, potrafi odwdzięczyć się świetną trwałością i ogromną frajdą z jazdy. Największym zagrożeniem dla niego jest przede wszystkim niewłaściwy serwis albo źle przeprowadzony tuning.

Fabrycznie mamy jednak bardzo kiepski dół i słabe zarządzanie momentem obrotowym. Auto praktycznie nie ma „dołu”, reakcja na gaz pozostawia sporo do życzenia, a prawdziwe ciągnięcie zaczyna się dopiero w okolicach 3500 obr./min.

I właśnie tutaj zaczyna się nasza robota 👊

Podwójna modyfikacja silnika oraz skrzyni, wraz ze zmianami mechanicznymi w ramach Stage 2, pozwoliła nam uzyskać finalnie okolice:

🔥 400 KM → 460–470 KM
🔥 480 Nm → około 600 Nm

Ale same cyferki to tylko część całej historii.

Mimo że mamy do czynienia z RS-em, wiele jego fabrycznych bolączek jest bardzo podobnych do tych, które spotykamy w klasycznych 2.0 TDI. Różnica jest taka, że efekt prawidłowej modyfikacji 400-konnego potwora jest zdecydowanie bardziej odczuwalny 😈

Co się zmieniło?

W zasadzie… cała charakterystyka samochodu. Od A do Z.

✔ Skrzynia reaguje już na delikatne dotknięcie gazu.

✔ Silnik łapie moment zdecydowanie wcześniej, dzięki czemu samochód zaczyna mocno przyspieszać już z dużo niższych partii obrotów.

✔ Wyższe punkty zmiany biegów sprawiają, że auto nie zamula podczas miejskiej jazdy na 6. czy 7. biegu.

✔ Ruszanie z miejsca jest dynamiczne, płynne i komfortowe — bez laga i niepotrzebnego szarpnięcia.

✔ Tryb S/Dynamic nie kopie już jak szalony. Skrzynia płynnie, szybko i zdecydowanie zmienia biegi zarówno w górę, jak i w dół.

A na koniec najważniejsze…

MOC. 🔥

Bo można długo opowiadać o sofcie, skrzyni, reakcji na gaz i charakterystyce momentu, ale tutaj wystarczy jedno zdanie:

Ta fura naprawdę rwie jak szalona. 😈🔥

I właśnie o to chodziło.

Kolejne RS Q3 zrobione po naszemu — szybko wtedy, kiedy ma być szybko, płynnie wtedy, kiedy ma być komfortowo i przede wszystkim z głową. 👊

Navitronic Chiptuning u Braci

06/08/2026

Wracamy na pełnej 😎

Miesiąc czasu daliśmy wam fory , czas wrócić do starych dobrych pakietów ✊

Audi Q8 2024 na sterowniku MD1CS014 H80 , jeszcze nie tak dawno w Warszawie trzeba było położyć za taki temat 15 tys zł oraz zostawić auto na 2 tyg , teraz mamy to samo za połowę ceny na miejscu od ręki w jeden dzień.

Stage 1 ecu
Stage 1 tcu
EGR off
Adblue off
Wltp off
Start stop off
Ciśnienie oleju ON 2.5 bara

286KM > 350KM 600NM > 800NM

Powiem tak za tą robotę to powinniśmy dostać kwiaty od Audi. Jak to chodzi teraz to jest jak to bestia mówi -Obłęd , Poezja i Rozpierdol w jednym.

Bawcie się 🫶

18/06/2026

Kolejne Audi na Pakiet 3 Króli 👑👑👑

Iwona z mężem przyjechali do Braci aż z Warszawy, a dokładniej z Żyrardowa.

Wieści o kolejnych realizacjach Audi rozchodzą się coraz dalej. W dobie, gdzie dobrych specjalistów jest coraz mniej, a dookoła przybywa partaczy, naprawdę ciężko komukolwiek zaufać. Zły wybór elektronika do samochodu potrafi później kosztować krocie – poprawki, usterki i wtopy. U Braci tego nie ma.

Doświadczenie? 7 lat.

Od 7 lat klepiemy Wasze Audi. Od 7 lat specjalizujemy się przede wszystkim w modelach B9 i C8. To właśnie na bazie tych doświadczeń opracowaliśmy Pakiet 3 Króli, dzięki któremu Wasze samochody będą służyć Wam przez lata, a przy okazji sprawiać frajdę z każdej przejechanej trasy.

Jak zwykle w większości naszych postów przypomnimy, czym właściwie jest ten słynny Pakiet 3 Króli.

To przede wszystkim:

👑 program silnika,
👑 program skrzyni biegów,
👑 szereg aktualizacji, kodowań i dodatkowych funkcji, które umilają codzienną jazdę.

👑 Król 1 – silnik

Optymalizacja mapy silnika pozwala ograniczyć spalanie nawet o około 2 litry na każde 100 km (przy spokojnej jeździe), a jednocześnie zwiększyć moc i moment obrotowy.

Moc dostępna jest praktycznie w całym zakresie obrotów. Nie trzeba już wysoko kręcić silnika, żeby samochód zaczął jechać. Auto ciągnie już od około 2000 obr./min, a podczas przyspieszania ma się wrażenie, jakby ktoś jeszcze delikatnie popychał samochód od tyłu.

Wyprzedzanie czy jazda autostradą? Poezja.

Przyspieszenie 140–200 km/h po modyfikacji to zupełnie inna liga.

👑👑 Król 2 – skrzynia biegów

Tutaj również dzieje się bardzo dużo.

Fabryczne, ekologiczne nastawy powodują, że skrzynia pracuje na bardzo niskich obrotach, co negatywnie wpływa zarówno na silnik, jak i samą skrzynię oraz prowadzi do szybszego zapychania dolotu.

Po naszej adaptacji skrzynia działa lekko, płynnie i zdecydowanie.

✔ reaguje na delikatne muśnięcie gazu,
✔ redukcje odbywają się znacznie szybciej,
✔ biegi przeciągane są wyżej wtedy, kiedy jest to potrzebne,
✔ zapominamy o jeździe na 6. czy 7. biegu przy 50 km/h w mieście,
✔ ruszanie z miejsca odbywa się bez irytującego laga.

O tym marzy praktycznie każdy właściciel Audi.

Każda reakcja na gaz jest natychmiastowa, a odpowiednio zoptymalizowana praca skrzyni wpływa również na wydłużenie jej żywotności.

👑👑👑 Król 3 – komfort

Na koniec szereg aktualizacji i kodowań poprawiających komfort codziennego użytkowania.

Między innymi:

✔ wyłączenie Start-Stop,
✔ aktualizacja MMI,
✔ aktualizacja map nawigacji,
✔ sportowe zegary RS,
✔ dodatkowe wskazania na liczniku,
✔ rozpoznawanie znaków drogowych,
✔ oraz wiele innych funkcji dostępnych dla danego modelu.

To wszystko sprawia, że każda podróż staje się jeszcze przyjemniejsza.

Serdecznie zapraszamy do Braci ze swoimi Audi.

Lepszego i bardziej doświadczonego miejsca dla swojego Audi naprawdę ciężko znaleźć. 👊🔥

31/05/2026

Cześć, witajcie na co-niedzielnej aktualizacji w Navitronic 🫶

Tym razem historia naszego klienta Piotra, który obserwuje nas od 7 lat. Dacie wiarę? To praktycznie tyle, ile działa nasz profil.

Konsekwentnie pracował na swój samochód marzeń i miejsce, do którego miał go przyprowadzić, nie mogło być inne.

A delikwent to nic innego jak Audi RS Q3 z 2023 roku, z przebiegiem 70 tys. km.

Jak każdy samochód, ma swoje wady i bolączki. Sam silnik to legenda i arcydzieło niemieckiej motoryzacji — 2.5 litra, 5 cylindrów w rzędzie. Gdy jest zadbany i odpowiednio pilnowany, jest praktycznie bezawaryjny i daje mnóstwo frajdy z jazdy.

Jedną z największych bolączek tych silników jest… ich poprzedni tuner 😄

Wiele razy można spotkać posty typu: „Kupię silnik 2.5 TFSI”. Niestety z tym autem jest trochę jak z kobietą — jak podejdziesz w niewłaściwy sposób, drugiej szansy nie ma 🤣

Fabrycznie samochód, pomimo że ma na pokładzie 400 KM i 500 Nm, cierpi na turbo dziurę oraz fatalnie pracującą skrzynię DQ500 0GC.

I o ile sama skrzynia jest pancerna i zdecydowanie lepsza od klasycznych S-troniców na DL381/2, to sposób jej pracy pozostawia wiele do życzenia.

Najczęstsze objawy:

* niskie obroty, około 1000–1100 obr./min w mieście,
* 7. bieg przy 60 km/h,
* lag przy ruszaniu,
* lag przy kickdownie,
* szarpanie,
* chaotyczność,
* kopanie po plecach.

To wszystko, w połączeniu z turbo dziurą, sprawia, że pomimo iż mamy sportowy samochód, jego charakter jest mocno stłumiony.

⸻

Na szczęście nasz sztandarowy Pakiet 3 Króli 👑👑👑 wjechał tutaj jak złoto.

Efekt?

Myślę, że nie będę się rozpisywał.
Feedback klienta mówi wszystko 😉

A suche liczby?

Jak to klasycznie w tym modelu:

400 KM → 460 KM
500 Nm → 580 Nm

Do tego:

✔ wyższe punkty zmiany biegów,
✔ błyskawiczna reakcja na gaz,
✔ brak turbo dziury,
✔ brak szarpania,
✔ brak laga przy ruszaniu i kickdownie,
✔ płynna i przewidywalna praca skrzyni.

Efekt końcowy?

Nie walczysz już z samochodem.
Nie czekasz, aż zacznie jechać.
Nie zastanawiasz się, czy skrzynia zredukuje.

Po prostu wciskasz gaz i jedziesz 👊🔥

Tak właśnie powinno działać Audi RS.

Serdecznie dziękujemy Piotrowi za zaufanie budowane przez ostatnie 7 lat i gratulujemy spełnienia motoryzacyjnego marzenia 🫶

Do zobaczenia na kolejnych realizacjach u Braci 👊

🚀🔥

24/05/2026

**Witamy serdecznie na kolejnej realizacji w Navitronic 👊**

I znowu… Pszczyna 🙂
Wygląda na to, że klienci z Pszczyny już dobrze wiedzą, gdzie jeździ się na chiptuning i strojenie swoich samochodów. A jeżeli jest to Audi i Pakiet 3 Króli, to chyba nie ma innego miejsca na ziemi niż u Braci 👑👑👑

7 lat to szczęśliwa liczba.
7 lat setek projektów i multum zadowolonych klientów. To coś, co buduje się sumiennie — cegiełka po cegiełce.

W dzisiejszych czasach internet może wynieść firmę na wyżyny, ale gdy jakość usług jest kiepska, potrafi również bardzo szybko i brutalnie zweryfikować rzeczywistość.

Zatem lecimy klasycznie z Pakietem 3 Króli dla Audi 👊

---

Na warsztat wpada **Audi A6 C8 TDI** z silnikiem **204 KM / 400 Nm**, połączonym ze skrzynią **DL382 Gen2**.

Auto komfortowe, bezpieczne, dobrze wyposażone i — nie oszukujmy się — w porównaniu z nowym modelem C9 zdecydowanie lepiej wykonane 😉

Można by powiedzieć: ideał.

Ale ma bolączki, których Ty jako właściciel tolerować nie musisz, a my jako tunerzy również nie będziemy akceptować.

---

# # # Jak jeździ seria?

Jazda tym samochodem po mieście to momentami istna katorga.

W trybie **D** samochód jest bardzo „zamulony”:

– późna reakcja na gaz,
– wciskasz gaz i… nic się nie dzieje,
– auto potrafi nie redukować biegu i przyspieszać pod górkę z 5 lub 6 biegu,
– bardzo szybko wrzuca wysokie przełożenia,
– potrafi jechać na 6/7 biegu przy 50 km/h w mieście.

I to niestety wpływa katastrofalnie na:
✔ układ napędowy,
✔ żywotność skrzyni,
✔ kulturę pracy silnika.

Ale to nie wszystko.

Każdy właściciel Audi zna chyba sytuację, kiedy stoi na światłach albo rondzie, chce ruszyć i sam zastanawia się, czy zdąży 😄

Skąd się to bierze?

Z laga.
I to nie tylko podczas jazdy, ale również przy samym ruszaniu.

Auto podnosi obroty, stoi chwilę w miejscu, po czym nagle „zaskakuje”, jakby ktoś popchnął je od tyłu.

To efekt niedopracowanej współpracy oprogramowania silnika i skrzyni.

---

# 👑 Pakiet 3 Króli — co Ci daje?

Przede wszystkim:

✔ komfort
✔ wygodę
✔ bezpieczeństwo
✔ niezawodność na lata
✔ lepszą dynamikę
✔ lepszą reakcję na gaz
✔ większą elastyczność

I to wszystko za relatywnie niewielkie pieniądze w porównaniu do tego, ile można później wydać na naprawy wynikające z ignorowania tych problemów.

---

# 👑 Król 1 — silnik

Specjalnie opracowane oprogramowanie silnika optymalizujące:

✔ spalanie
✔ dynamikę
✔ elastyczność

Moc rośnie.
Moment rośnie.
A każde muśnięcie gazu daje uczucie, jakby ktoś dodatkowo pchał samochód od tyłu 👊🔥

---

# 👑👑 Król 2 — skrzynia DL382

Tutaj dzieje się magia.

✔ brak laga przy ruszaniu
✔ natychmiastowa redukcja po delikatnym wciśnięciu gazu
✔ lepsza logika punktów zmiany biegów
✔ poprawiona ochrona skrzyni i napędu
✔ płynniejsza i bardziej dynamiczna jazda

Auto zaczyna reagować dokładnie wtedy, kiedy tego oczekujesz.

---

# 👑👑👑 Król 3 — komfort i dodatki

Na koniec wszystko to, co poprawia codzienne użytkowanie:

✔ aktualizacja MMI
✔ aktualizacja map nawigacji
✔ wyłączenie Start-Stop
✔ wykodowanie informacji o niezapiętych pasach
✔ dodatkowe wskazania temperatury skrzyni na MMI
✔ dodatkowe wskazania na liczniku
✔ pamięć Lane Assist
✔ zegary sportowe RS
✔ animacje świateł (jeżeli dostępne)
✔ bezprzewodowy CarPlay / Android Auto

To wszystko po to, aby każdy kilometr dawał frajdę i przyjemność z jazdy 😉

---

Serdecznie zapraszamy do Navitronic 👊
Lepszego miejsca dla swojego Audi naprawdę ciężko znaleźć 🔥

16/05/2026

W Navitronic to nie tylko Pakiety 3 Króli i tylko marki premium , często pytacie Nas czy robimy też “zwykłe” Auta czy tylko premium , otóż jak najbardziej i dziś przedstawimy Wam aż trzy samochody których nie spodziewalibyście się w Navitronic 👊

Czy muszę mieć Audi , BMW czy Mercedesa lub inne auto premium aby móc sobie poprawić codzienną eksploatację ? Oczywiście że nie - każdy współczesny i nawet starszy Deasel czy Turbo-Benzyna ma zapas mocy - który producent zachowuje na ewentualne lifty czy też nowe modele , my ten zapas wykorzystujemy a efekt tego to przedewszystkim…

-Mniejsze spalanie
-Lepsza reakcja na gaz
-Lepszy i mocniejszy dół
-brak konieczności ciągłego wachlowania biegami
-dynamika i elastyczność w każdych warunkach

I to wszystko za całkiem sensowne pieniądze a co najważniejsze JEDNORAZOWO , nie jest to wymiana oleju czy rozrządu która czeka Nas w przyszłości ponownie , tutaj robimy sobie prezent na lata :)

✅Suzuki Swift 2019 1.4T 140KM 230NM
Po modyfikacji 165KM 280NM

✅Kia Optima 1.7 141KM 340NM
Po modyfikacji 170KM 380Nm

✅Nissan QASHQAI 1.6T 163KM 240NM
Po modyfikacji 190KM 300NM

Wszystko można powiedzieć “zdechlaki” ale po Naszej witaminie , można w końcu jeździć komfortowo i dynamicznie 👊

Serdecznie zapraszamy na modyfikację.

Twoje Auto już Cię denerwuje ?
Zastawiasz się czy wyprzedzić ?
Chciałbyś zmniejszyć spalanie ?

Najlepsza firma tuningowa Na Śląsku jest do twojej dyspozycji 🫶

NAVITRONIC - Niech MOC będzie z wami ♥️👊

10/05/2026

Cześć, witajcie na kolejnej realizacji w Navitronic Chiptuning u Braci 👊

Navitronic u Braci działa prężnie już w Mysłowicach od 7 lat. Dacie wiarę, jak to zleciało? 7 lat codziennego klepania Waszych Audi 🙂

Czasem zastanawiam się, czego mógłbym nauczyć się przez te 7 lat, gdyby nie Wasze samochody. Może serwowałbym najlepszą kawę w mieście, a może udzielał najlepszych porad prawnych 😉

Przez 7 lat można naprawdę dojść do perfekcji w wielu dziedzinach. Dlatego ten post zawiera też mały akcent motywacyjny dla wszystkich — warto szlifować swoje talenty, zainteresowania i pasje, nawet gdy na początku nie idzie tak, jak należy. Gdy nie jest lekko i sytuacja zniechęca.

7 lat temu wykonywałem pierwszą konwersję Audi z USA na EU w systemach MIB1/MIB2 jeszcze pod blokiem, o 6 rano, pod oknami, w niedzielę, gdy wszyscy jeszcze spali 🙂

Dziś co drugie B9/C8 na chiptuning trafia do Braci z uwagi na duże zaufanie, którym nas obdarzacie, i doświadczenie, które — jak widzicie — nie bierze się z pustych słów, a z realnych doświadczeń.

Zatem… „jedziemy dalej”, jak to mówią 👊

Na tapecie dziś Mateusz, który przyjechał do mnie z Nowego Sącza, w małe, skromne progi do Mysłowic.

Zanim to zrobił, przejrzał różne oferty — dużych firm i mniejszych warsztatów. Nie spodobało mu się jednak to, że w większości miejsc próbowano zaoferować mu praktycznie wszystko, co się da: zabezpieczenia, serwisy olejowe, nowe felgi, dokładki, tuning, aktualizacje, ubezpieczenie na życie… i jeszcze pewnie kilka innych rzeczy by się znalazło 😉

Nie był do końca przekonany do miejsca, gdzie oferuje się aż tyle usług naraz. Szukał specjalistów, którzy działają konkretnie, w wąskim zakresie. A dziś ciężko to znaleźć, bo co drugi warsztat samochodowy prowadzi jednocześnie wymianę opon i doradztwo prawne 😄

Wybrał Braci.
Nie molochy, nie duże zakłady — tylko mały warsztat, który oferuje dokładnie to, czego szukał.

Audi A6 w wersji 55 TFSIe.

Co prawda modeli C8 zrobiliśmy już w ilościach trzycyfrowych, ale wersji 55 TFSIe — czyli 2.0 TFSI wspomaganego prądem — raptem kilka sztuk. Samochód był bardzo krótko produkowany i można powiedzieć, że jest swego rodzaju unikatem.

Moc seryjna?
367 KM i 500 Nm z dwulitrowej jednostki spalinowej wspomaganej baterią.

Można powiedzieć: „przecież to już dużo”.

Ale nawet tego samochodu nie omijają bolączki, czyli:
– kiepska praca skrzyni,
– niskie obroty,
– lag przy ruszaniu i wyprzedzaniu,
– chaotyczność,
– ogólnie średni komfort jazdy.

Zaaplikowaliśmy nasz Pakiet 3 Króli 👑👑👑 na silnik i skrzynię, w połączeniu ze wszystkimi aktualizacjami i kodowaniami pojazdu.

Efekt?
Widoczny na załączonym zdjęciu oraz w feedbacku klienta 🙂

Autko śmiga bezpiecznie i przede wszystkim dynamiczniej. Dostało mocny ciąg od samego dołu aż po górę obrotów. Skrzynia zaczęła pracować bardzo responsywnie, nie zamula, a każde muśnięcie gazu powoduje błyskawiczną reakcję auta.

Teraz komfort podróżowania tym samochodem jest na zupełnie innym poziomie 👊

Moc seryjna i po modyfikacji:

367 KM → 460 KM
500 Nm → 580 Nm

Serdecznie zapraszamy na modyfikacje 🙂
Co prawda kalendarz jest mocno oblegany, ale na czerwiec terminy są jeszcze dostępne 👊

02/05/2026

Witamy i prezentujemy kolejne Audi A4 B9 lift na Pakiet 3 Króli u Braci — i znowu Pszczyna 👊

Mamy naprawdę dużo realizacji z okolic Pszczyny, Bielska i Żywca. Dlaczego?
Bo poszła „fama” — gdzie robiłeś swoje Audi, że tak super jeździ i nic się nie dzieje?
👉 U Braci.

Reputacja mówi sama za siebie, więc lecimy z kolejną realizacją.

Tym razem klasyczne B9 w wersji 35TDI — jedna z najsłabszych konfiguracji , mocno okrojona programowo, połączona z zamulonym S tronic…
Jak wyobrażacie sobie dłuższe podróże takim autem z 5-osobową rodziną i bagażem?
No właśnie — średnio.

Na przeciw wychodzi nasz kuloodporny Pakiet 3 Króli — zestaw modyfikacji, który jest absolutnym must-have dla tego samochodu i pozwala podróżować na zupełnie innym poziomie.

👑 Król 1 — strojenie silnika (Stage 1)
Indywidualna mapa silnika odblokowuje fabrycznie zdławiony potencjał:
150 KM → ponad 220 KM
320 Nm → ponad 420 Nm

Dzięki temu silnik przestaje się dusić, auto zaczyna realnie jechać, a wyprzedzanie przestaje być stresujące.

👑 Król 2 — adaptacja skrzyni biegów
Fabrycznie:
– działa bardzo wolno
– późno redukuje biegi
– za szybko wrzuca 6 i 7 bieg
– lag przy ruszaniu (gaz jest, a auto stoi…)

Znacie to, prawda?

Tryb S?
Zamiast dynamiki: szarpanie, przeciąganie biegów i chaos.

Po naszej adaptacji:
✔ start płynny i dynamiczny — bez laga
✔ szybsze redukcje
✔ brak „mulenia” na wysokich biegach przy niskich prędkościach
✔ natychmiastowa reakcja na gaz
✔ spójna i przewidywalna praca skrzyni

👑 Król 3 — pakiet komfort / multimedia
✔ aktualizacja systemu do najnowszej wersji
✔ aktualne mapy
✔ kodowanie dodatkowych funkcji
✔ wyłączenie Start-Stop
✔ dezaktywacja przypomnień o pasach
✔ dodatkowe wskazania na liczniku i MMI
✔ i wiele, wiele innych

Efekt końcowy?
Auto, które w końcu jedzie, zmienia biegi jak powinno i daje realny komfort w trasie — nawet z pełnym obciążeniem.

Jak zawsze — dziękujemy za zaufanie i zapraszamy Wasze Audiczki w najlepsze miejsce, gdzie mogą trafić 👊

29/04/2026

Nowość i absolutny hit u Braci 😀

W końcu możemy tuningować Audi RS3 8Y oraz Cupre VZ5 w rozsądnych pieniądzach ✊

Co prawda sterownik w dalszym ciągu trzeba wysłać na odblokowanie do siedziby producenta na odblokowanie ale trwa to bardzo szybko 3 dni i mamy sterownik u siebie ✊

Cena odblokowania również bardzo korzystna - do tej pory strojenie tego samochodu to były koszta rzędu 10-12 a nawet 15 tys zł - teraz możemy się zamknąć w 6 tys 💪

Zapraszamy właścicieli RS3 8Y

Przykładowe stage dla tego modelu to

Stage 1 - 450KM / 580NM
Stage 2 - 500KM / 620NM
Stage 3 - 550-600 / 700Nm

Adres

Strażacka 6
Mysłowice
41-400

Godziny otwarcia

Poniedziałek	08:00 - 16:00
Wtorek	08:00 - 16:00
Środa	08:00 - 16:00
Czwartek	08:00 - 16:00
Piątek	08:00 - 16:00

Telefon

+48696669346

Strona internetowa

facebook.com

Powiadomienia

Bądź na bieżąco: wyślemy Ci e-mail, gdy NaviTronic ChipTuning u Braci opublikuje nowości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu, a subskrypcję możesz anulować w dowolnym momencie.