DK Performance

20/04/2026

🔥 Więcej mocy, więcej emocji – kolejna realizacja za nami! 🔥

Na warsztat wjechało Audi A3 8V z silnikiem 2.0 TFSI CNTC – seryjne 224 KM i 342 NM to dopiero początek możliwości tej jednostki. Zmodyfikowaliśmy także sterownik skrzyni biegów DSG oraz napędu na 4 koła haldex.

Po naszej modyfikacji:
⚡ 284 KM
⚡ 431 Nm

Zakres prac obejmował:
✔️ Stage 1+ ECU
✔️ Stage 2 TCU z indywidualnie dobranymi shiftpointami
✔️ Kodowanie napędu Haldex na charakterystykę z Audi RS3

Efekt? 🚀
Auto nie tylko przyspiesza znacznie lepiej, ale też prowadzi się pewniej i agresywniej – dokładnie tak, jak powinno.

Masz podobne auto i chcesz wycisnąć z niego więcej?
📩 Napisz do nas – dobierzemy setup idealny pod Twoje potrzeby!
̨stochowa

08/04/2026

🚗💨 Opel Astra K – Optymalizacja zarządzania temperaturą cieczy oraz podniesienie mocy! 💨🚗

Tym razem w naszym warsztacie pojawił się Opel Astra K z silnikiem 1.4 Turbo, który ma znane problemy z wysoką temperaturą cieczy chłodzącej silnik. Skorygowaliśmy temperaturę roboczą silnika, przez co utrzymuje ona stabilne 90 stopni. Przy okazji tej korekty, podnieśliśmy także moc silnika, a parametry prezentują się następująco:

📊 Parametry fabryczne:
▪️ 119 KM
▪️ 222 Nm

📈 Efekt końcowy po modyfikacji ECU:
▪️ 167 KM
▪️ 286 Nm

🔥 Efekty w praktyce:
✔️ Auto zdecydowanie szybciej reaguje na gaz
✔️ Znacznie lepsza elastyczność na wyższych biegach
✔️ Komfortowe i bezpieczne wyprzedzanie
✔️ Możliwość jazdy na niższych obrotach przy zachowaniu dynamiki
✔️ Spalanie przy spokojnej jeździe może nawet się obniżyć

💡 Każdy projekt traktujemy indywidualnie – nie korzystamy z uniwersalnych plików, tylko dopasowujemy ustawienia do konkretnego egzemplarza auta

Masz podobne auto i zastanawiasz się nad modyfikacją?
👉 Odezwij się do nas – sprawdzimy potencjał Twojego samochodu i zaproponujemy bezpieczne rozwiązanie!
̨stochowa

26/03/2026

🚐💨 Więcej mocy = więcej możliwości!

Kolejna realizacja za nami 🔧
Tym razem poliftowy Mercedes Vito W447 przeszedł u nas skuteczną modyfikację oprogramowania silnika 💻
Silnik: OM622 1.7L
Sterownik: Bosch MD1CS006

📈 Seria:
➡️ 97 KM / 253 Nm

🔥 Po modyfikacji:
➡️ 147 KM / 371 Nm

Efekt?
✔️ Zdecydowanie lepsza dynamika
✔️ Sprawniejsze wyprzedzanie
✔️ Większy komfort jazdy – nawet pod obciążeniem
✔️ Bezpieczny przyrost mocy, dopasowany do możliwości jednostki

Masz podobne auto i chcesz wycisnąć z niego więcej? Napisz do nas, chętnie pomożemy! 📩
̨stochowa

23/03/2026

🚐💨 Więcej mocy dla Twojego Iveco!

Masz Iveco Daily i czujesz, że to jeszcze nie wszystko, na co stać Twoje auto? Mamy rozwiązanie! 🔧

Wykonaliśmy profesjonalną modyfikację oprogramowania sterownika silnika (ECU), dzięki której zwiększyliśmy parametry jednostki 2.3 HPI z:
➡️ 129 KM / 355 Nm
na aż:
🔥 180 KM / 448 Nm

Co zyskujesz?
✅ Znacznie lepsze przyspieszenie – szczególnie przy pełnym załadunku
✅ Wyraźnie większą elastyczność w całym zakresie obrotów
✅ Łatwiejsze wyprzedzanie i większy komfort jazdy w trasie
✅ Lepszą reakcję na gaz i płynniejszą pracę silnika
✅ Możliwość bardziej ekonomicznej jazdy przy spokojnym stylu prowadzenia

Każda modyfikacja jest wykonywana indywidualnie – przed i po wykonujemy diagnostykę, a parametry dostosowujemy do stanu technicznego pojazdu, dbając o bezpieczeństwo jednostki napędowej, turbiny oraz układu przeniesienia napędu.

Jeśli czujesz, że twój samochód potrzebuje więcej mocy - wiesz, gdzie się zgłosić!

17/03/2026

⚙️ Indywidualne strojenie skrzyni DQ250 w Vw Golf R ⚙️

Kolejna realizacja za nami! W tym przypadku wykonaliśmy indywidualne strojenie skrzyni DSG DQ250, które znacząco poprawia szybkość działania oraz reakcję na polecenia kierowcy.
W komentarzu załączamy filmik, który ukazuje, przy jakich obrotach skrzynia redukuje bieg na niższy w standardowym trybie drive.

Zakres wykonanych modyfikacji:
✔️ Skrócone czasy zmiany biegów – szybsza i bardziej dynamiczna praca skrzyni
✔️ Podwyższone ciśnienia na sprzęgłach – lepsze przeniesienie momentu i większa stabilność przy wyższej mocy
✔️ Zmodyfikowane limitery momentu – skrzynia w pełni wykorzystuje potencjał silnika
✔️ Skrócony czas reakcji na zmianę biegów łopatkami – natychmiastowa odpowiedź w trybie manualnym
✔️ Indywidualnie dobrane shiftpointy – dopasowane do charakterystyki auta
✔️ Wykonane adaptacje skrzyni – dla płynnej i optymalnej pracy po modyfikacji

Efekt? 🚀
Szybsza reakcja, bardziej sportowa charakterystyka i lepsze wykorzystanie mocy.

Jeśli chcesz poprawić działanie swojej skrzyni automatycznej – zapraszamy do kontaktu!

14/03/2026

👏Super wieści dla posiadaczy Fordów. Dzięki zespołowi Alientech tuning sterowników Continental SID212 i SID212 Evo, bez wysyłania na odblokowanie staje się faktem!

📩Już dziś zapisz się na tuning swojego Forda!📩

✅Podniesienie Mocy Stage1/2
✅Wyłączenie ogranicznika prędkosci
✅Adblue
✅DPF
✅EGR
✅Klapy wirowe
✅Aktywne przesłony Grila/Chłodnicy
i inne

Ford Focus, Galaxy, Mondeo, Ranger, Transit, S-Max, Kuga, Edge, Focus ST, Ranger T6, Transit Custom, Tourneo Custom, Ranger Raptor.

11/03/2026

🚐 Więcej mocy dla Twojego busa !

Kolejny Volkswagen Crafter 2.0 TDI ze zdławionym silnikiem (DAUB) wyjechał od nas z większą mocą!
Fabryczne parametry to 99 KM i 298 Nm, a po naszej modyfikacji auto osiąga aż 165 KM oraz 408 Nm! 🔥

Silnik: 2.0 TDI DAUB
Sterownik: DELPHI DCM6.2V
Sposób modyfikacji: przez gniazdo OBD

Efekty?

✅ lepsza dynamika jazdy
✅ łatwiejsze wyprzedzanie i jazda z obciążeniem
✅ większy moment obrotowy dostępny już od niskich obrotów
✅ modyfikacja wykonana bezpiecznie – z zachowaniem zapasu dla silnika i osprzętu

Crafter po modyfikacji zdecydowanie lepiej radzi sobie w codziennej pracy.

📩 Chcesz ulepszyć możliwości swojego auta? Napisz do nas lub zadzwoń – wykonamy bezpieczny soft dla Twojego silnika.
̨stochowa

10/03/2026

08/03/2026

🎉Wspaniała informacja dla posiadaczy IVECO DAILY po 2020r.🎉 Mamy już możliwość modyfikowania sterowników BOSCH MD1CS069 w waszych pojadach!!!

✅STAGE1
✅VMAX
✅DPF
✅EGR
✅ADBLUE
✅i inne
Zapraszamy do kontaktu 695 505 148

06/03/2026

05/03/2026

🔥 Obniżenie temperatury silnika 1.4T w samochodach Opel

Sterowniki: DELCO E78 E80

Silniki 1.4T w Oplach standardowo pracują w temperaturze płynu chłodniczego 105℃, co w przypadku niskiej jakości płynu chłodniczego może prowadzić w najgorszych przypadkach do zagotowania się cieczy i w efekcie wyrzucenia płynu przez korek wlewu. Obniżenie temperatury cieczy daje również szereg innych korzyści, takich jak obniżenie temperatury całego silnika oraz oleju. W przypadku tej solucji zmieniamy również zarządzanie pracą wentylatora tak, żeby załączał się stopniowo przy niższej temperaturze.

Seryjna temperatura : 105℃
Temperatura po modyfikacji: 95℃

Zmiana wykonywana jest bez ingerencji mechanicznej – poprzez modyfikację oprogramowania sterownika silnika.

Jeśli masz taki problem w swoim samochodzie - zapraszamy do nas! Robimy takie solucje do większości współczesnych silników.

📩 Napisz do nas w wiadomości prywatnej lub zadzwoń, aby dowiedzieć się więcej.