Był to konstrukcyjny krok wstecz, gdyż ostatnio autobusy na ramie samochodów ciężarowych budowano w latach 70tych. Adaptacja do potrzeb komunikacji miejskiej, gdzie występuje konieczność częstego hamowania i dynamicznego przyspieszania, a także okresowe przepełnienia, szybko pokazały poważne wady Jelczy L090M. MPK Nowy Sącz zakupiło trzy takie pojazdy jako jedna z pierwszych firm w Polsce. Zakłada
no ich eksploatację na liniach o średnich potokach pasażerskich. Wady konstrukcyjne wymusiły eksploatację ich głównie na liniach szczytowych. Kolejne lata, a także fakt, że powstało tylko około 19 autobusów tego typu, powodowały olbrzymie trudności w zaopatrzenie w części, a nietypowa konstrukcja utrudniała szybkie naprawy. Decyzja o wycofaniu tych pojazdów była kwestią czasu. Autobusy o numerach taborowych #52 i #53 na koniec września 2009r. Autobus nr #51 będący z tych trzech w najlepszym stanie technicznym został zachowany jako pojazd muzealny.
03.10.2009r. odbyła się impreza pożegnalna - własnie autobusem #51. W tym czasie #52 i #53 były już na złomowisku. Równocześnie trwały rozmowy na temat odkupienia pojazdu z zamiarem zachowania go na pojazd zabytkowy. Oficjalnie autobus Jelcz L090M został zakupiony przez GSMK dnia 08.10.2009r. Wpis do Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Krakowie został uzyskany 12.10.2009r. Autobus był w nieco gorszym stanie niż przypuszczano, więc mimo młodego wieku musiał przejść remont. Remont został ukończony w maju, a 02.06.2010r. odebrano tablice pojazdu zabytkowego - KN 051.
