ZIBISOFT

23/04/2026

Rolki i wykres jeszcze ciepłe - Lancia Ypsilon 1.4t-jet - 306KM i 350Nm - może zaskoczyć 😎

Silnik to seryjne 120KM, nie otwierane, wałki z wolnossaka, turbo GT2259, oczywiście Ecumaster EMU Black, paliwo 98, doładowanie 1,5bara narastające do 1,7bara.

05/01/2026

Mała aktualizacja poprzedniego postu

Dla przypomnienia BMW E36 M50B30 z pojedynczym vanosem, wałek ssący M54B30, silnik kute tłoki i korby na CR 9:1, turbo to HTX3058B3, sterownik oczywiście Ecumaster EMU Black, czujnik FLEX FUEL, 8 stopniowa regulacja doładowania.

Poprzedni wynik na Pb98 i doładowaniu 1.3bara to prawie 610KM i 705Nm.

Teraz mamy ETHANOL, niestety tylko 30% bo układ paliwowy nie pozwala już na więcej. Na wykresie niższy wynik to 0,65bara a wyższy to 1,3bara. Odcinka została podniesiona o 300obr wyżej.

Miłego podziwiania 😎

ps. to na pewno jeszcze nie koniec, auto wróci po poprawie układu paliwowego na skończenie strojenia na alkoholu.

19/12/2025

Wiem, że jeszcze 22 nie ma, ale co mi tam, takie małe p***o:

BMW E36 z M50 - też potrafi być mocne. 💥 610KM i 💥 705Nm na 1,3bara i Pb98

Silnik to zakute M50 żeliwo, 3.0L, pojedynczy vanos z wałkiem ssacym z M54B30

To nie koniec strojenia, po konsultacji z właścicielem dołożymy z 200obr bo aż się prosi aby zakręcić to wyżej oraz zrobimy testy na wódzie 🥂. Tak kończymy ten pracowity tydzień. Za kilka dni pewnie będzie update.

22/02/2025

Jak wszyscy to i ja - posiadam FLEXa, zapraszam na mody MG1CS031 w 2.0TFSI

💣 The first, once again

👉 https://www.magicmotorsport.com/exclusive-vag-2-0-tfsi-mg1cs031/

08/02/2025

Taka tam cichociemna Alfa Romeo Giulietta
Silnik 1.4MultiAir 170KM
Turbo K03-037 Iveco
FMIC 500x230,, Wydech 2,75" z klapą w końcowym tłumiku, Wtryski 390ccm

soft TurboLapaka
pops Zbigniew Rębiś

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir 170KM Turbo K03-037 390ccm injectors 500mm x 230mm fmic 2.5 exhaust ECU Magneti Marelli 8GMF

25/01/2025

Cześć, miałem dziś wrzucić filmik z strojenia Lancii Delty Integrale 2.0 8V.
Specyfikacja silnika:
- Ecumaster EMU Classic wraz z modułem BT, LSU 4.2, EGT
- turbo TD04-20T z DP 3" i wydechem 2,5"
- wałki dbilas dynamic 280°/280°
- wtryski Bosch 630cc
- p***a DeatschWerks DW200.
- sprzęgło to 5 łopatkowy spiek.
Taki setup miał nam pozwolić na spokojne przekroczenie 300KM. Niestety, najpierw awaria ponad 30 letniego przewodu paliwowego a potem zacinająca się klapka od WG uniemożliwiła wystrojenie auta i zakończenie projektu.
Auto wraca do właściciela na poprawki a potem ponownie do nas na strojenie, wyczekiwaną hamownię i 300KM.

Link do short na YT z odpalenia.