01/02/2026
❄️ –20°C w nocy. Dla kierowcy - mróz. Dla oleju - egzamin❗️
Przy bardzo niskich temperaturach olej nie przestaje działać, ale zachowuje się inaczej. Gęstnieje, wolniej krąży i stawia większy opór. To właśnie w takich warunkach ujawnia się różnica między „jakimkolwiek” olejem a olejem zaprojektowanym do realnej pracy zimą.
W silniku pierwsze sekundy po rozruchu są kluczowe. Jeśli olej traci płynność, opóźnia się moment pełnego smarowania, a tarcie i zużycie rosną dokładnie wtedy, gdy jednostka jest najbardziej narażona. Dobry olej silnikowy zachowuje odpowiednią lepkość nawet przy silnym mrozie, szybko dociera do newralgicznych punktów i od razu buduje film smarny.
Podobnie jest w skrzyni biegów. Gęsty olej przekładniowy oznacza większe opory, cięższą zmianę biegów i wolniejszą pracę synchronizatorów po nocnym postoju. Olej o stabilnych parametrach temperaturowych pozwala mechanizmom pracować płynnie, nawet wtedy, gdy termometr pokazuje –20°C.
Dlatego zimą nie ma miejsca na kompromisy. To właśnie wtedy olej musi zrobić najwięcej - chronić, zanim silnik i przekładnia zdążą się rozgrzać.
🖤Everline to oleje projektowane z myślą o ekstremach. Bo prawdziwa ochrona zaczyna się dokładnie tam, gdzie kończy się komfort.
Everline Oil | Asb Car Service - automatyczne skrzynie biegów | Maciej Wisławski - sportowiec
