06/10/2026
Zerwany pasek rozrządu – i zaczyna się dużo większa robota.
Tak trafiło do nas Volvo. Przyczyna? Zerwany pasek rozrządu. A w takiej sytuacji założenie nowego p***a to zdecydowanie za mało – trzeba sprawdzić, jakie konsekwencje awaria zostawiła wewnątrz silnika.
W tym przypadku zakres prac był naprawdę spory. Silnik został rozebrany, zdemontowaliśmy m.in. głowicę i wałki rozrządu, a także wyjęliśmy tłoki z korbowodami. Wszystko po to, aby dokładnie zweryfikować stan poszczególnych elementów i przygotować jednostkę do naprawy oraz ponownego złożenia.
Na zdjęciach możecie zobaczyć kilka etapów tej operacji: od zerwanego p***a, przez silnik rozebrany niemal „do środka”, aż po ustawianie wałków i ponowny montaż rozrządu.
Ta naprawa dobrze pokazuje, dlaczego terminowej wymiany rozrządu naprawdę nie warto odkładać. Zerwany pasek może oznaczać nie tylko unieruchomienie samochodu, ale również poważną i kosztowną ingerencję w silnik.
Nie pamiętasz, kiedy rozrząd był wymieniany w Twoim aucie? Warto sprawdzić to, zanim sam da o sobie znać.
Rekord PitStop | ul. Techników 7a, Jelcz-Laskowice
📞 453 659 008 | 510 786 241
🕐 Pon.–Pt. 7:00–15:00