19/01/2021
E92 335i 220tys km
Przebiegi ok 200 tys km to czas gdzie należy zajrzeć do panewek.
Uprzedzę zbędne komentarze, że kiedyś silniki w BMW były lepsze... bo nie trzeba było tam zaglądać ;)
A wiec do rzeczy... dlaczego w nowych silnikach mamy do czynienia z problemem panewek?
Wyjaśnię na podstawie mojego doświadczenia i obserwacji.
Porównajmy sobie takie m54 lub m52 do silników twin turbo, czyli n54 .
M54b30 ma ok 300Nm przy 3500tys obr.,
a n54b30 ma 400Nm już od ok 2000obr.
Widzicie już różnice?
A teraz pytanie, co ma panewka do momentu obrotowego?
Problem polega na utracie filmu olejowego między wałem a paneweką. Dzieje sie to najczęściej, gdy olej nie osiągnie odpowiedniej temperatury oraz z powodu dużych obciążeń generowanych przez nowoczesne jednostki. Wówczas nie pomaga również wymiana oleju co 30tys. Km.
W tym 335i udało się w samą porę uniknąć kosztownego remontu silnika. 🙂
