18/02/2025
Jak żyć z dieslem podczas mrozów?
Mróz bardzo szybko weryfikuje stan silnika diesla i jego osprzętu. Aby nie mieć problemów z zimowym rozruchem warto sprawdzić stan newralgicznych elementów.:
1. Świec żarowe- ich zły stan przyczynia się do nierównomiernej pracy bezpośrednio po uruchomieniu. W pierwszych sekundach po uruchomieniu silnik dymi na biało i pracuje nierównomiernie.
Rozwiązanie: wymiana świec żarowych
2. Akumulator- podczas silnych mrozów prąd rozruchowy i realna pojemność znacznie spadają. Jeżeli dojdą do tego zwiększone opory zimnego silnika to mamy przepis na problemy z uruchomieniem silnika.
Rozwiązanie: wymiana akumulatora
3. Olej- Zbyt duża lepkość oleju spowodowana zastosowaniem produktu o większej lepkości niż zaleca producent, może przyczyniać się do zwiększonych oporów podczas rozruchu. Co gorsza, takie eksperymentowanie może doprowadzić do usterki łożysk wału lub turbosprężarki. Po prostu bardzo lepki „budyń” nie zdąży dotrzeć na czas do tych newralgicznych elementów.
Dlatego zmień olej na właściwy, zanim zima uderzy z pełną siłą:
https://www.liqui-moly.pl/dobierz-olej/
4. Układ wtryskowy- zimne paliwo ma większe napięcie powierzchniowe, przez co jest gorzej rozpylane.
„Lejące” wtryskiwacze podczas silnych mrozów mogą przyczynić się do problemów z rozruchem. Dlatego zawsze przed nadejściem mrozów należy wyczyścić układ wtryskowy preparatem nr: Liqui Moly 2666
https://liquimoly.sklep.pl/458-oczyszczacz-wtryskiwaczy-05l.html
5. Jakość paliwa – to wielki problem, dlatego należy wlać depresator Liqui Moly nr 8344.
https://liquimoly.sklep.pl/565-depresator-015l.html
Pamiętaj depresator działa tylko, kiedy jest wlany do paliwa, które nie jest już skrystalizowane. Aby uruchomić silnik z zamarzniętym paliwem, należy go przetransportować do ciepłego garażu i dodać depresator.