04/08/2026
Tym razem bardzo egzotyczne rozwiązanie zasilania paliwem poprzez parę dwóch różnych, zależnych od siebie gaźników: Solex 34 TBIA + Solex 35 CEEI.
W tym duecie TBIA pełni rolę gaźnika głównego, zasila silnik podczas rozruchu i na niskich obrotach, ma układ wolnych obrotów, automatyczne ssanie i korektory. Natomiast kiedy obroty zaczynają rosnąć, TBIA wysterowuje drugi gaźnik.
CEEI to bardzo prymitywna, dwugardzielowa jednostka z symetrycznym otwarciem przepustnic, sterowana siłownikiem podciśnieniowym. Nie posiada żadnych dodatkowych układów ani korektorów, ale w tym układzie nie są one potrzebne - całą pracę w kłopotliwych momentach pracy silnika przejmuje TBIA. To rozwiązanie można spotkać we wczesnych silnikach V6 PRV, np. w Renault Alpine A310 czy Peugeot 504.
