13/08/2026
Nowe opony i pierwsze kilometry – spokojnie, Rossi 😄
Kolejny temat, z którym spotykamy się na co dzień i kolejna rzecz, która rodzi różne pytania: założyłeś nowy komplet opon, wyjeżdżasz z serwisu i pierwsze wrażenie jest takie:
„Co tu się dzieje, o co chodzi!” 😅
Ale zapewniam, że wszystko jest dokładnie tak, jak być powinno.
Jeżeli poprzednia opona miała już swoje kilometry, jej profil najczęściej nie wyglądał tak jak w dniu zakupu. Szczególnie tylna potrafi zrobić się wyraźnie „płaska” – środek zużywa się mocniej (autostrada lubi to), boki zostają wyższe, a motocykl stopniowo zaczyna wymagać większej siły przy składaniu w zakręt. Dosłownie czuć przełamanie, gdy pochylamy go nawet na rondzie.
Problem w tym, że zwyczajnie zapominamy jak działa nowa, świeża i okrągła opona - to normalne. Z czasem przyzwyczajamy się do kwadratury.
A potem zakładamy nówki :)
Nagle profil znowu jest taki, jaki powinien być, a motocykl dużo chętniej reaguje na ruch kierownicą i łatwiej składa się w zakręt. Czasami różnica jest tak duża, że przez pierwszych kilka kilometrów człowiek zastanawia się, czy przypadkiem mechanik nie grzebał również przy zawieszeniu. 😉
Nie grzebał - za to płaci się ekstra 😁 Po prostu odzyskałeś kawałek prowadzenia, o którym przez ostatnie tysiące kilometrów zwyczajnie zapomniałeś.
I właśnie dlatego po wymianie opon warto dać sobie chwilę.
Nie wyjeżdżamy z warsztatu i na pierwszym rondzie nie sprawdzamy, czy kolano już idzie na asfalt. 😎 Nowa opona wymaga krótkiego okresu spokojniejszej jazdy – przede wszystkim po to, żeby kierowca poznał jej zachowanie, nowy profil i reakcje motocykla. Pamiętajcie też, że nowa opona ma przez pierwsze 200-300km nieco słabszą przyczepność, co wynika z tego że guma jest konserwowana, często smarowana i nie wytarta.
Pierwsze kilometry wykorzystaj na spokojną jazdę. Stopniowo zwiększaj złożenie, hamowanie i przyspieszenie. Poczuj, jak motocykl teraz reaguje.
I jeszcze jedno – ciśnienie.
Możesz kupić świetne opony za grube pieniądze, ale jeśli będziesz jeździć ze złym ciśnieniem, nie wykorzystasz ich możliwości, a przy okazji możesz przyspieszyć ich zużycie i pogorszyć prowadzenie. Sprawdź ile trzeba bić na przód, ile na tył - i pilnuj tego.
Nowe gumy potrafią naprawdę odmienić motocykl, ale nie w minutę.
Spokojnie, Rossi. Sezon jest długi. 😉
📍 Motor-Gar – Jabłonna
🌐 www.motorgar.pl
📞 668 841 717
