14/08/2026
🔥🔥🔥
Czy hybryda plug-in po rozładowaniu baterii zaczyna dużo więcej palić? 🤔 Postanowiliśmy to sprawdzić.
W ramach oddaliśmy modele BYD DOLPHIN G DM-i i BYD ATTO 2 DM-i w ręce dziennikarzy i twórców internetowych.
Zasady były proste:
🚗 ta sama 50-kilometrowa trasa po Warszawie
🔋 niski poziom naładowania baterii
👥 różni kierowcy
🏁 jeden cel - osiągnąć jak najniższe zużycie paliwa.
I wyniki naprawdę robią wrażenie:
⚡ DOLPHIN G DM-i - 2,66 l/100 km
⚡ ATTO 2 DM-i - 2,83 l/100 km
Co to pokazuje?
Technologia Super Hybrydy DM została zaprojektowana tak, aby samochód efektywnie zarządzał energią również wtedy, gdy energia wcześniej dostarczona z gniazdka została już wykorzystana. System automatycznie dobiera sposób pracy napędu do warunków na drodze.
Regularne ładowanie nadal pozwala korzystać z zalet jazdy elektrycznej na co dzień, ale brak dostępu do ładowarki nie oznacza, że samochód nagle przestaje korzystać z zalet zelektryfikowanego napędu.
- sprawdziliśmy to w praktyce. 🔋⛽⚡
Wyniki są rezultatami indywidualnych przejazdów na wyznaczonej trasie i nie stanowią oficjalnych ani homologacyjnych wartości zużycia paliwa. Rzeczywiste zużycie może różnić się w zależności od warunków drogowych, atmosferycznych, stylu jazdy, obciążenia pojazdu i poziomu naładowania baterii.