Larsson Polska Sp. z o.o.

Larsson Polska Sp. z o.o. Larsson Polska - dostawca części zamiennych do motocykli Larsson Polska Sklepy Firmowe:

GDAŃSK

ul.

Narwicka 21
80-557 Gdańsk

tel.: 58/ 345 26 57
Adres e-mail: [email protected]

POZNAŃ

ul. Bułgarska 65A
60-327 Poznań

tel.: 61/ 868 85 88
Adres e-mail: [email protected]

WARSZAWA

Al. Prymasa 1000-lecia 46
01-242 Warszawa

tel.: 22/ 877 45 15
Adres e-mail: [email protected]

Godziny otwarcia sklepów:
poniedziałek - piątek: od 10:00 do 18:00
sobota: od 10:00 do 14:00

SKRZYNKA NA NARZĘDZIA POD CHOINKĘ DLA KAŻDEGO MECHANIKA!Grudzień, to czas prezentów ale także dobra pora na porządki w w...
05/12/2025

SKRZYNKA NA NARZĘDZIA POD CHOINKĘ DLA KAŻDEGO MECHANIKA!

Grudzień, to czas prezentów ale także dobra pora na porządki w warsztacie. Poręczna i mocna skrzynka narzędziowa JMP pomoże utrzymać porządek zarówno w profesjonalnym warsztacie, przydomowym garażu, ale także jest dobrym rozwiązaniem do skompletowania zimowego wyposażenia w bagażniku samochodu.

Osoby poszukujące świątecznego prezentu dla motocyklisty, który od czasu do czasu „dłubie” przy swoim jednośladzie mają okazję sprezentować mu coś praktycznego, co zapewne ucieszy go bardziej niż kolejna para skarpet, szalik lub woda po goleniu.

Skrzynkę JMP wykonano bardzo starannie z blachy (ściany) i tworzywa (spód i pokrywa). Wyposażona jest w tackę na detale i drobne narzędzia. Wygodny uchwyt ułatwia jej przenoszenie. Całość nitowana z możliwością zamknięcia na kłódkę.

Wymiary (DxSxW): 582x298x255mm;
Waga: 3,25kg.

Numer katalogowy produktu: 6060055

Uwaga klienci z Trójmiasta i Poznania. W najbliższą sobotę tj 22 listopada przeprowadzamy coroczną inwentaryzację. Magaz...
20/11/2025

Uwaga klienci z Trójmiasta i Poznania. W najbliższą sobotę tj 22 listopada przeprowadzamy coroczną inwentaryzację.

Magazyn główny (wysyłkowy) w sobotę nie pracuje.
Wysyłki GLS/DPD i DPD Weekend Express (wysyłka w sobotę z dostawą na poniedziałek) nie będą realizowane.

Nadchodzący sezon jesienno-zimowy dla większości motocyklistów oznacza koniec jazdy i długi postój pojazdu w garażu lub ...
03/11/2025

Nadchodzący sezon jesienno-zimowy dla większości motocyklistów oznacza koniec jazdy i długi postój pojazdu w garażu lub na parkingu. Jednak motocykle coraz częściej są wyposażane w różnego rodzaju akcesoria dodatkowe, montowane samodzielnie lub w serwisach np. ładowarki do telefonów, alarmy (czasem jako wyposażenie fabryczne), lub w przypadku nowoczesnych motocykli - bezkluczykowy dostęp do uruchamiania silnika.

To oznacza, że na ich podtrzymanie stale pobierana jest niewielka ilość energii elektrycznej z akumulatora. Oczywiście wszystkie te odbiorniki są tak skonstruowane, aby pobór prądu był minimalny - rzędu kilku mA, więc w przypadku sporadycznego używania motocykla (np. raz na tydzień) nie stanowi to problemu dla akumulatora.

Jednak pozostawienie motocykla na okres ponad miesiąca bez wsparcia ładowaniem podtrzymującym przystosowaną do tego zadania ładowarką powoduje, że nawet niewielki „wypływ energii” z akumulatora spowoduje w tym czasie jego całkowite rozładowanie. Na takie okazje dobrym rozwiązaniem może być odkręcenie i ściągnięcie klemy z akumulatora, jednak taka operacja często wymaga demontażu kanapy (czasem podniesienia zbiornika z paliwem) i użycia narzędzi.

Doskonałym i prostym rozwiązaniem tego problemu jest główny wyłącznik prądu od firmy BAAS, który na stałe zamontowany w dostępnym miejscu motocykla umożliwia skuteczną ochronę akumulatora poprzez rozłączenie obwodu prostym odkręceniem pokrętła wyłącznika.

Szczegółowe dane na temat wyłącznika BAAS, w tym sposób jego montażu, znajdują się w karcie produktu. Wyłącznik jest także wygodnym rozwiązaniem dla wszelkich innych pojazdów używanych sezonowo (łodzie, kosiarki, quady itp.)

UWAGA: Prąd maksymalny 160A (przez 10 sek).

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Numer katalogowy produktu: 7060137

Połączenia gwintowe są bardzo wygodne i powszechnie stosowane w większości urządzeń mechanicznych, w tym w motocyklach, ...
28/10/2025

Połączenia gwintowe są bardzo wygodne i powszechnie stosowane w większości urządzeń mechanicznych, w tym w motocyklach, skuterach czy quadach. Jednakże w pewnych newralgicznych miejscach producenci stosują specjalne znakowanie tych połączeń. Po co to robią?

Chodzi oczywiście o bezpieczeństwo. Poprawnie dokręcone śruby czy nakrętki znakuje się i uszczelnia na linii montażowej, aby się nie odkręcały i jako znacznik kontroli jakości, że dane połączenie zostało sprawdzone. Najczęściej stosuje się znakowanie w najważniejszych dla bezpieczeństwa układach takich jak hamulce, układ jezdny, kierowniczy itp. Jeśli połączenie gwintowe z jakiś przyczyn się jednak poluzuje, to użytkownik lub mechanik może łatwo to zauważyć i w porę zareagować.

W naszej ofercie dostępne są od lat typowe kleje do gwintów, jednak PETEC LACK, to preparat przeznaczony do znakowania takich miejsc i i uszczelniania gwontów, gdyż po przeprowadzonym serwisie motocykla stare oznaczenia zazwyczaj przestają się pokrywać (nie są w jednej linii) oraz są mało widoczne, uszkodzone lub w ogóle ich nie ma, gdyż śruby lub nakrętki zostały wymienione na nowe. W takich przypadkach należy po dokręceniu właściwym momentem obrotowym oznaczyć połączenie w taki sposób, aby o ile to możliwe, było łatwo widoczne (możliwe do szybkiego skontrolowania).

Kolor: czerwony.
Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Numer katalogowy produktu: 557.90.01

Sprawa jest oczywista: ZMIENIAĆ.Po przebiegu kilku tysięcy kilometrów olej silnikowy mający kontakt z produktami spalani...
19/09/2025

Sprawa jest oczywista: ZMIENIAĆ.
Po przebiegu kilku tysięcy kilometrów olej silnikowy mający kontakt z produktami spalania benzyny zawiera wiele zanieczyszczeń, które prowadzą do jego zakwaszenia. Pozostawienie zużytego oleju na kilka zimowych miesięcy w silniku, często także i w skrzyni biegów, może prowadzić do powstania korozji oraz trudnych do usunięcia (wypłukania) złogów sadzy i brudu.

Dlatego nalanie jesienią do silnika świeżego oleju jest dużo lepszym rozwiązaniem, bo utrzymuje kondycję silnika w należytej formie a do tego daje motocyklistom możliwość rozpoczęcia kolejnego sezonu kiedy tylko mają na to ochotę, bez ustawiania się w kolejce do mechanika. Co więcej, mechanicy mają teraz więcej czasu na prace warsztatowe, a więc mogą przy okazji wymiany oleju zrobić gruntowny przegląd stanu technicznego pojazdu po sezonie i wskazać na potencjalne potrzeby wymian droższych elementów eksploatacyjnych takich jak napęd, elementy układu hamulcowego, zawieszenia itp. To daje użytkownikom motocykla możliwość finansowego przygotowania się na większe serwisy i wykonanie ich zimą kiedy mechanicy chętnie podejmują takie prace, często dużo taniej niż w środku sezonu robiąc serwisy spokojnie i dokładnie.
Takie podejście rozładowuje na wiosnę sezonowy szczyt w serwisach i wszystkie strony - zarówno silnik, motocyklista oraz mechanik - są tu wygrane.

Przypominamy, aby używać olejów sprawdzonej jakości i pochodzenia oraz zalewać silniki olejami o jakościach i lepkościach, które wskazuje producent pojazdu. Zmniejszanie lepkości jest niedopuszczalne i prowadzi do szybszego zużycia silnika oraz kół zębatych w skrzyni biegów. Zwiększanie lepkości w pewnych sytuacjach jest dopuszczalne jednak zmniejsza pompowalność oleju w magistralach doprowadzających olej do newralgicznych miejsc, a więc należy to bezwzględnie konsultować z mechanikiem.

Plaga kradzieży jednośladów nie słabnie. Kradzione są zarówno motocykle jak i skutery. Stare i nowe. Niestety większość ...
22/08/2025

Plaga kradzieży jednośladów nie słabnie. Kradzione są zarówno motocykle jak i skutery. Stare i nowe. Niestety większość z jednośladów jest zabezpieczanych w bardzo prosty, łatwy do sforsowania sposób.

Do najczęściej stosowanych zabezpieczeń możemy zaliczyć blokady tarczy hamulcowej. Jej skuteczność jest duża, choć w przypadku gdy zapomnimy jej zdjąć przy ruszaniu możemy narobić i sobie i pojazdowi wielu szkód.

Od pewnego czasu w naszej ofercie znajduje się inna blokada, która pozwala na skuteczne zabezpieczenie pojazdu przed kradzieżą, a do tego nie pozwala na ruszenie z miejsca, co rozwiązuje problem opisany nieco wyżej. Wykonano ją z masywnego metalu. Zamek jest solidny i trudny do rozwiercenia. Blokada nie pozwala zwolnić dźwigni hamulca przedniego, co uniemożliwia przetoczenie motocykla w inne miejsce. Jest mała, co z kolei pozwala przewozić ją w dowolnym miejscu, nie wyłączając kieszeni kurtki.

Blokadę wyprodukowano w Japonii. W zestawie 2 klucze.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Numer katalogowy produktu: 713.18.73

Szanowni Klienci.W tym tygodniu w piątek tj 15. sierpnia jak co roku obchodzimy Święto Wojska Polskiego (dzień ustawowo ...
13/08/2025

Szanowni Klienci.

W tym tygodniu w piątek tj 15. sierpnia jak co roku obchodzimy Święto Wojska Polskiego (dzień ustawowo wolny od pracy).
Informujemy, że Larsson Polska nie pracuje w piątek, a także w sobotę 16 sierpnia.

Harmonogram pracy w magazynie wysyłkowym:
- Zamówienia złożone we czwartek do godz. 16:00 będą wysłane tego samego dnia i dotrą do Państwa planowo w poniedziałek 18 sierpnia.
- Zamówienia złożone we czwartek po godz 16 będą realizowane przez magazyn wysyłkowy w poniedziałek i i dotrą planowo we wtorek 19 sierpnia.
- Usługa "Weekend Express" oraz "Dostawa na sobotę" z uwagi na ograniczenia pracy firm kurierskich na ten weekend została wyłączona.

Prosimy dobrze zaplanować swoje zadania, aby zamówione towary dotarły do Państwa w odpowiednim czasie.

Rys historyczny:
Święto Wojska Polskiego zostało ustanowione na mocy ustawy Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 30 lipca 1992 r. Było to nawiązanie do Święta Żołnierza, ustanowionego mocą rozkazu gen. Stanisława Szeptyckiego z 1923r. i obchodzonego przed II Wojną Światową.
Święto Żołnierza upamiętniało zwycięską bitwę Polaków z bolszewikami w dniach 13-25 sierpnia 1920 r. nazwaną "Cudem nad Wisłą". Ta bitwa zatrzymała marsz Sowietów na zachód i pokrzyżowała im plany podboju Europy. Ciekawostką jest fakt, że 15 sierpnia świętowano już od I połowy XIX w. w czasach Księstwa Warszawskiego w nawiązaniu do daty urodzin Napoleona Bonapartego.

Obecnie Święto Wojska Polskiego przywołuje pamięć o żołnierzach, którzy walczyli w II Wojnie Światowej.

Gwintowanie najróżniejszych otworów, to w warsztatach absolutna codzienność. Niemalże codziennie dochodzi do uszkodzeń g...
12/08/2025

Gwintowanie najróżniejszych otworów, to w warsztatach absolutna codzienność. Niemalże codziennie dochodzi do uszkodzeń gwintów w elementach motocykli, powodowanych głównie przez korozję. Podczas próby odkręcenia śruby może dojść do jej zerwania, lub w najlepszym razie do poważnego uszkodzenia gwintu. Wówczas jedynym ratunkiem jest jego fachowa naprawa. Dziś omówimy kilka najważniejszych zasad podczas tego typu prac.

Zasada wiercenia otworów pod dany gwint jest prosta: wiercony otwór do nagwintowania wyznaczamy odejmując skok gwintu od docelowego rozmiaru (D=M–P).

Dla przykładu: urwana śruba, której nie udało się wykręcić to M6. Dla nowej śruby w rozmiarze M8 o skoku 1 (gwint drobnozwojowy) wiercimy otwór 7mm. Dla metrycznych śrub M8 skok gwintu to 1,25 - więc wiercimy otwór 6,8mm.

Samo gwintowanie, to dla doświadczonego mechanika proces łatwy. Jednak należy pamiętać o kilku ważnych zasadach. W przeciwnym razie może dojść do zakleszczenia się i zniszczenia gwintownika, pęknięcia materiału, w którym gwintujemy, lub wykonanie niepoprawnego gwintu. Gwintownik to narzędzie wieloostrzowe o wysokiej precyzji wykonania z bardzo twardej stali szybkotnącej. Generalnie gwintownikiem ręcznym obracamy jeden obrót i cofamy pół obrotu, aby złamać wiór i w takiej sekwencji gwintujemy wymaganą głębokość. Gwintowanie przy użyciu wiertarki wymaga używania specjalnego oleju.

Gwintowanie rozmiaru M10x1,00 lub M10x1,25 może odbyć się dwoma gwintownikami: wstępnym zwanym zdzierakiem (oznakowanie: 1 pierścień na obwodzie) i wykańczającym zwanym wykańczakiem (oznakowanie: brak pierścienia), ale już rozmiar M10x1,5 z uwagi na większy skok należy wykonać zestawem składającym się z 3 szt. gwintowników: wstępnym (1 pierścień na obwodzie), pośrednim (2 pierścienie) i wykańczającym (brak pierścienia). Zdzierak skrawa aż 55% materiału dlatego w pierwszej fazie występują największe opory skrawania. Pośredni skrawa 25% (w gwintach drobnozwojowych nie występuje), a wykańczający 20% nadając gwintowi ostateczny, właściwy kształt.

UWAGA: Zawsze należy używać wszystkich gwintowników z zestawu przeznaczonych pod dany rozmiar gwintu oraz, co oczywiste, zachować odpowiednią kolejność ich stosowania.

Do poprawy starego gwintu, który da się jeszcze uratować należy użyć ostatniego gwintownika z kompletu czyli wykańczaka (brak pierścienia).

Aby użyć gwintowników maszynowych i wykonywać gwinty w jednym przejściu należy wyposażyć się w maszynę z synchronizacją obrotów z posuwem.

W naszej ofercie posiadamy:
- Gwintowniki pojedyncze, zestawy 2szt i 3szt pod jeden rozmiar gwintu oraz duże zestawy pod różne średnice.

Przydatnym do gwintowania w trudno dostępnych miejscach mogą być przedłużki pod dany rozmiar, a także zestaw 8 adapterów do gwintowników CONDOR na 1/4" i 3/4" nr katalogowy: 6370073.
Do identyfikacji rozmiarów gwintów polecamy szablon JMP nr katalogowy: 7228145.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Produkty firmy Twin Air z Niderlandów goszczą w naszej ofercie już 6 lat i zdążyły dać się poznać klientom i mechanikom ...
21/07/2025

Produkty firmy Twin Air z Niderlandów goszczą w naszej ofercie już 6 lat i zdążyły dać się poznać klientom i mechanikom z jak najlepszej strony. Trudno się dziwić, gdyż bez wątpienia mamy do czynienia z najwyższą półką produktów, które docenia cały świat użytkowników motocykli klasy MX.
Oto kilka kluczowych i najpopularniejszych środków chemicznych do pielęgnacji i montażu filtrów powietrza w naszej ofercie.

Filtry Twin Air są tak popularne, bo już na pierwszy rzut oka widać dokładność ich wykonania, idealnie wyprofilowane zgrzewy i najwyższą jakość pianek filtracyjnych. Pianek, bowiem filtry Twin Air wykonano z dwóch warstw, co znacząco poprawia skuteczność filtrowania oraz żywotność filtra. Wszystkie filtry pasują idealnie w miejsca, w które mają trafić. Ich uszczelnienie również nie pozostawia żadnych wątpliwości, że jest to produkt, który można bez przesady nazwać TOP CLASS!

Jednakże filtry gąbkowe wymagają cyklicznej pielęgnacji. Aby skuteczność filtrowania była zawsze na najwyższym poziomie, filtry gąbkowe należy systematycznie prać w specjalnym do tego celu preparacie oraz, zawsze po praniu, nasączać przeznaczonym do tego celu oleju.

Wszystkie te preparaty znajdują się w naszej ofercie i podobnie jak same filtry uznawane są przez ich użytkowników jako jedne z najlepszych dostępnych na rynku.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Cena: od 65.53 zł

Pomimo, że gumy zabieraka pozostają „w ukryciu”, to ich znaczenie dla prawidłowej pracy całego układu napędowego w motoc...
25/06/2025

Pomimo, że gumy zabieraka pozostają „w ukryciu”, to ich znaczenie dla prawidłowej pracy całego układu napędowego w motocyklach jest kluczowe. Montowane w piaście tylnego koła przenoszą napęd z zębatki amortyzując drgania pochodzące od silnika. W przypadku zużycia gum kierowcy wyczuwają wyraźne szarpnięcia, ale co gorsza, taka jazda znacząco skraca żywotność kół zębatych i łańcucha napędowego.

Pierwszymi objawami zużycia gum jest hałas dobywający się z okolic mocowania tylnej zębatki do piasty koła. Doświadczamy go głównie podczas załączania pierwszego biegu oraz podczas gwałtownych przyśpieszeń.

Gumy zabieraka należy kontrolować podczas każdej możliwej okazji. Najczęściej podczas wymiany opony lub kompletu napędowego. W razie wykrycia znaczącego luzu lub złuszczenia zewnętrznej warstwy gumy należy je bezwzględnie wymienić. Przyjmuje się, że czas życia tego elementu wynosi ok. 4-5 lat.

Oferta gum zabieraka jest bardzo szeroka. Można w niej odnaleźć produkty firm TOURMAX i JMP. Oprócz nich oferujemy dość szeroką grupę produktów oryginalnych.

Wszystkie gumy zabieraka zostały przyporządkowane do motocykli. Zazwyczaj dostarczane są w kompletach. Prosimy jednak zwrócić uwagę, że niektóre modele gum (głównie części oryginalne) są dostarczane na sztuki. Wówczas należy zamówić odpowiednią do modelu motocykla ilość sztuk.

ZAWSZE WYMIENIAJ WSZYSTKIE GUMY. WYMIANA JEDYNIE 1 LUB 2 SZT. SPOWODUJE JESZCZE SZYBSZE ZUŻYCIE NOWYCH I TYCH NIEWYMIENIONYCH.

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Na dłuższe podróże wakacyjne, w których czasem dochodzi do nieprzewidywanych awarii warto wyposażyć się w zestaw naprawc...
11/06/2025

Na dłuższe podróże wakacyjne, w których czasem dochodzi do nieprzewidywanych awarii warto wyposażyć się w zestaw naprawczy do pompy paliwa firmy Mitsubishi. Ta p***a montowana jest w ponad 600 modelach motocykli japońskich, a także europejskich jak np. KTM.

Zazwyczaj awaria opisanych wyżej pomp polega na wypaleniu styków. Niestety p***a nie daje wcześniej jakichkolwiek oznak zbliżającej się awarii i potrafi nagle przestać działać. Bez sprawnie działającej pompy paliwa jazda motocyklem jest niemożliwa.

Dlatego wytrawni podróżnicy przemierzający motocyklami długie trasy, biorą ze sobą zestaw naprawczy ww. pompy, której samodzielna naprawa, z wykorzystaniem tego zestawu zajmuje mniej niż 20 mim co umożliwia dalszą jazdę i nieprzerwaną radość z dalekiej przygody.

Ten model pompy był montowany w wielu motocyklach turystycznych klasy Adventure, jak i turystyczno-sportowych, a nawet chopper.
Zestaw naprawczy jest przyporządkowany do motocykli. Prosimy korzystać z przyporządkowań celem upewnienia się, czy komplet naprawczy ma zastosowanie w danym motocyklu.

Producent: TOURMAX (Japonia).

Aby kupić osobiście udaj się do jednego z naszych przedstawicieli.

Numer katalogowy produktu: 7244304

Adres

Ulica Narwicka 21
Gdansk
80-557

Telefon

+48583410900

Strona Internetowa

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Larsson Polska Sp. z o.o. umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Firmę

Wyślij wiadomość do Larsson Polska Sp. z o.o.:

Udostępnij