Auto-Bachus

13/04/2026

😁 To jednak coś daje !
PRZEPUSTNICA ZAMIAST DISY M52tu/M54 wstępny przyrost 7KM 4NM.

Zrobiłem prosty test. Wyrzucilem zawór DISA a w jego miejsce zamontowałem przepustnicę.
Auto BMW E30 po swapie na M52B25. Wszystko seria tylko wydech przelotowy.
Wcześniej wgrałem swój program i więcej wydusić nie mogliśmy, auto podaje znakomicie.

Tryb przepustnicy "zero-jedynkowy" czyli otwiera się tylko na pełnym bucie. Nie opracowałem jeszcze systemu otwierania klapki, ani nie stroiłem niczego. Po prostu na sucho wsiedliśmy sprawdzić czy to coś daje.

Wykres AFR w średnim zakresie obrotów znacznie wyszedł poza skale ubogiej mieszanki a więc wszystko wskazuje na to, że do cylindrów trafiło więcej powietrza przy tych samych parametrach i dodatkowo tez przybyło mocy.

Niebawem dopracuje ten temat i dam znać o efektach. W tej konfiguracji przychodzi mi do głowy wiele pomysłów chociażby takich jak dodatkowy zimny dolot powietrza ( COOL BOX ) + elektryczna turbinka, która mogłaby mieć w tym przypadku sens zakładając, że założeniem jest wepchnąć do kolektora jak najwięcej lodowatego powietrza celem zwiększenia mocy w silniku wolnossącym tanim kosztem bez przerabiania kolektorów ssących.
Takie coś bez problemu mógłby sobie zamontować każdy w garażowych warunkach.

Będę działał w tym kierunku bo jest potencjał, a myślałem że to nic nie da a nawet pogorszy sprawę.

Zdrówka dla Was ! i do zobaczenia za jakiś czas.

24/01/2026

Sprawdziłem ostatnio czy diesel odpali przy -20°C bez świec żarowych. Zapraszam na odcinek w którym poruszam jak w prosty sposób odróżnić problem świec żarowych z problemem po stronie układu paliwa - zbyt niskie ciśnienie na szynie common rail.
Moimi królikami doświadczalnymi będą BMW X3 N47D20 oraz BMW E60 M57D30.

Dodatkowo promocja na piatke 4+1
Kupując 4 lodoZAURy do odmrażania szyb i lusterek, piątego dostajesz w gratisie.
https://sklepozaur.pl/plyn-do-odmrazania-szyb-500-ml-lodozaur-p-21.html

Robię sobie przerwę w składaniu filmów. Wrócę za jakiś czas gdy już odpocznę.🖖REPSOL🖖i zdrowia Wam życzę ! według mnie tak najlepiej dla Ciebie i dla silni...

15/12/2025

"Odmrażacz do szyb lodoZAUR - radzi sobie z lodem lepiej niż Twoja była."
"Płyn do szyb szyboZAUR - smugi zostawia ale tylko w majtach somsiada"
"Płyn do plastików plakoZAUR - kokpit matowy jak paznokcie Twojej starej"
"Płyn do nabłyszczania lakieru woskoZAUR - lakier błyszczy jak psu jajca na wiosnę".
"Płyn do mycia silników nagaroZAUR - zjada tłuszcz, nie psikać na somsiada".
"Płyn do mycia felg felgoZAUR - kołpaki lśnią a somsiada bardziej boli.".
www.sklepozaur.pl
Kosmetyki samochodowe najwyższej jakości idealne na prezent !
Ekspresowa wysyłka !

Dyrektor kojarzy mi się z garniturem i teczką a nie z uwalonymi rękami w smarach w garażu zbudowanym na fundamentach stodoły. Takie są realia, że zostałem Dyrektorem własnej mini korporacji :) mogę przynajmniej częściowo powąchać co się z czym jada ale to i tak dalekie od kancelarii bądź biura w wysokich drapaczach chmur, ponieważ mój stodoło warsztat jest na parterze :) Zapraszam do obejrzenia mojej życiowej mini fikcji z kilometrową dozą dystansu.

Poniedziałek 15.12.2025 wypuszczam film w którym opowiem Wam jaki przeszedłem proces przez ostatnie kilka miesięcy celem wypuszczenia swoich kosmetyków samochodowych pod własną marką.
https://www.youtube.com/watch?v=rOic8t9G85c
Nie dziwi mnie fakt, że większość z nas rezygnuje po zderzeniu się z biurokracją.
Szczerze sam proces wdrożenia tego co i tak jest minimalne w swoim założeniu kosztowało mnie kilka miesięcy nieprzespanych nocy.
Tak czy siak branża chemiczna jest równie złożona jak i mechaniczna. Czuje się w niej jak laik ale to w końcu coś nowego czego wcześniej nawet nie byłem ciekawy. Jest w czym wybierać i postanowiłem na bieżąco ulepszać swoje produkty na podstawie Waszych opinii. Nie ograniczają mnie żadne marki a jedynie wkład mojej pracy oraz efekty działań. Małymi krokami chciałbym osiągnąć swój cel.
"Najwyższa jakość produktu przy stosunkowo rozsądnej cenie".

08/12/2025

Znalazłem taki post, wrzuciłem pod nim odpowiedź bo mi się przypomniała pewna sytuacja, którą również wkleję tutaj i Wam o czymś opowiem.

Też byłem kurierem 16 lat temu i pamiętam do dziś pewną sytuację.
Pomijam fakt, że każdego poranka miałem tak zjebaną trasę, że zaczynałem ją od 10:00 ponieważ mój pierwszy punkt był czynny od 10:00.
Pomijam też fakt, że ten punkt po przecięciu przez trawnik w parku zmuszał mnie do kolejnych dostaw na piechotę i za każdym razem wracając miałem ujebane pedały w psim gównie. Przywykłem więc przez resztę dnia do ślizgających się pedałów.
W tym o to pierwszym punkcie przywiozłem przesyłkę za pobraniem za kwotę 999 zł. Pani dała mi 1000zł i zapytała czy mam wydać. Niestety nie miałem przy sobie ani złotówki. Wstrzymała mnie na 20 minut bo zbierała wszystkie drobne z całej firmy. Wyszedłem z kilogramem drobnych w siatce, które de facto rozsypały mi się na tym osranym trawniku i byłem zmuszony je zbierać przez 10 minut.

Dzielnica mieszkaniowa, co drugi punkt nie ma nikogo w domu i żądania, żebym przyjechał po 18. Te rozmowy nie kończyły się miło.
Trafiło się też kilka bloków w których domofon był zepsuty ale za to drzwi otwarte a telefon wyłączony. Nie obyło się bez targania paczek pod drzwi i pocałowanie klamki a kilka dni później skargi, że nikt nie zadzwonił.
Nie chcę nawet opowiadać co działo się w szczytowych porach przedświątecznych. 90% ludzi to istne diabły roszczeniowe jakby im nastrój świąteczny wszedł zbyt głęboko w dupe.
Generalnie to wszystko kropla w morzu bo zarabiałem wtedy tylko od dostarczonej paczki a większości moich punktów nie było komu odebrać paczki w godzinach pracy.
Wstyd mi było wracać na magazyn i zdawać tyle zwrotów przy tym nadźwigałem się do porzygu.
Nie było mnie stać na nic, i zarobiłem w miesiąc 1300zł jako podwykonawca podwykonawcy, bez dojazdów pół Warszawy na 5 rano i powrót na 20 do domu. Ciężko było wtedy o pracę w której przekroczy się 2000zł na czysto aby cokolwiek odłożyć.
Pamiętam, że moje auto Mazda 323F nie miała już tarcz i klocków do tego stopnia, że klocek zespawał się z tarczą a tarcza hamulcowa pękła stojąc w miejscu ale za to piasta się kręciła i mogłem jechać dalej. Jeździłem na oponach letnich, które były tak zerżnięte, że nie tyle wystawały druty, tylko wytarły się te druty i zrobiły się na oponie guzy. Te z kolei guzy wybiły mi mocowania górne amortyzatorów tylnych i jeden z nich wbił się w słupek dachu.
To tylko kropla w morzu.

Pewnego pięknego dnia jak za każdym razem czułem w kościach, że tym wszystkim zaraz pierdolnę i wrócę do domu się wyspać. Podjechałem do pewnej firmy koło godziny 12:00.
Miałem do nich dwie duże cięzkie paczki. Zadzwoniłem domofonem, że już jestem po czym wyszedł facet koło 40 stki i się na mnie patrzy. Szczerze byłem grzeczny.
No to mówię tu są dwie paczki, to Pan weźmie jedną paczuszkę i zaniesiemy do środka.
Zaniosłem więc do środka jedną ciężką paczkę. Wchodzę do tej firmy a tam cisza. Siedzą 4 kobiety i się nie odzywają. Jedna na drugą się patrzy w milczeniu po czym patrzą się na mnie jakbym miał na czole naklejonego karnego kutasa. Tak jednak nie było. Jedna z nich pokwitowała mi odbiór dwóch paczek. Odwracam się i patrze gdzie jest ten facet co był przed chwilą koło mojego busa. No to mówie wracam do niego. Wróciłem do busa a ten patrzy na moje otwarte w drzwi w busie i na tą paczkę i zaczyna się trzęść. Ja się go pytam o co chodzi a ten mi nie odpowiada tylko się trzęsie.
Ponawiam pytanie o co chodzi. Facet mi odpowiedział
"nie rozumiem co to znaczy Pan weźmie paczuszkę".
No to ja mówię, że to Pana paczka i ja wziąłem jedną i pomogłem Panu zanieść, czego Pan nie rozumie?
Odpowiada jeszcze raz a z jego głosu zaczyna przemawiać rozwolnienie:
"ja nie rozumiem co to znaczy Pan weźmie paczuszkę!!!!! To jest Twój zasrany obowiązek mi ją wnieśc do środka gdzie będe chciał bo ja za to płace".
Gdybym chociaż zjadł śniadanie to gwarantuję Wam, iż bym mu się tam zesrał przed bramą ale nie miałem zbytnio czym s**ć bo nie zdążyłem zjeść. Zagotowałem się jak m52b28 po ostrym upierdalaniu z wyjebaną uszczelką pod głowicą.
Odpowiedziałem: "To znaczy k***a, że jak to Twoja paczka to sobie ją k***a weź. Jak dla mnie możesz sobie ją nawet w dupę wsadzić".
Po czym odszedłem nie oczekując odpowiedzi, wsiadłem i odjechałem z uśmiechem zwycięzcy a facet dostał piany i zaczął kopać paczkę.
Wróciłem na magazyn. Wykonałem telefon i powiedziałem, że mam na to wyjebane i róbcie sobie z tym co chcecie. Byłem świadomy, że na mój numer przyjdzie skarga, byłem też świadomy, że zalegają mi wypłatę 1300zł ale szczerze presja wrócenia do domu i spojrzenia w sufit co by zastanowić się nad własnym życiem była we mnie silniejsza.
Porzuciłem wszystko i za dwa tygodnie nie oczekując kwadratowych jajec zapytałem o swoją wypłatę. Otrzymałem ją o 400zł mniejszą ze względu na skargę.
Mój numer kuriera 4920. Pamiętam go do dziś.
Dobre i 900zł ale od tamtej pory rozumiem kurierów, może nie wszystkich ale większość i staram się ułatwić im pracę.
To był ten dzień w którym popatrzyłem w sufit i zapragnąłem kiedyś mieć własną firmę, własną pieczątkę. Tak aby nikt nade mną nie miał władzy. To było 16 lat temu. Potem było jeszcze kilka przygód ale moje pragnienia realizowały się z roku na rok i nie byłbym na tamten moment w stanie unieść świadomości co mnie dopiero później czeka aby znaleźć się w tym miejscu co jestem teraz. O tym Wam opowiem kiedy indziej.
Zdrowia życzę,
Kamil.

05/12/2025

Wychodząc na przeciw temu co nieuniknione.
Wypadki drogowe, 18 latkowie, prawo jazdy, latanie bokiem, kontrolowany poślizg, życie...
Jeżeli chcesz ciągle narzekać to odejdź.
Jeżeli chcesz szukać rozwiązań to podaj dalej i sam szukaj.

24/07/2025

Wymyśliłem sobie nowy baner. Myślicie, że będzie dobry?
Tak wiem nie ma jeszcze mapki dojazdu bo zapomniałem no ale jest czarne na białym. Coś byście zmienili albo dodali?
Zanim oddam go do druku i porozwieszam to może macie jeszcze jakiś pomysł?

26/06/2025

BMW E46 M3 S54B32 problem EML z przepustnicą...
ale zaraz...przecież tam jest 6 przepustnic...
no tak...ale są tylko dwa potencjometry na dwóch innych obwodach + siłownik wszystkich przepustnic jednocześnie...

Nadeszły już te czasy, o których trąbiłem przez ostatnie kilka lat N jak NIE KUPUJ.
Tylko zaraz, przecież to nie jest silnik serii N. Jest to przecież ///M. Tak, jest to ///M ale WERSJA AUTA z oznaczeniem silnika S, które to jest w nadwoziu ///M
a N jak NIE KUPUJ i M jak MIŁOŚĆ dotyczyło serii silników N i M w cywilnych wersjach nadwozia a nie wersji nadwozia ///M. (NIE MYL NADWOZIA Z KODEM SILNIKA BO TO WSTYD DLA UŻYTKOWNIKÓW BMW CZYTAĆ BZDURY ZNAWCÓW JANUSZY O BMW co mają Volkswagena we krwi w szczególności 1.9 TDI ).
M jak miłość chodziło o kod silnika M a nie wersje nadwozia ///M (wcześniej były silniki M, potem N a teraz B, a S to sportowe bez znaczeń rocznikowych ale stare S i nowe S to też są dwa różne światy, tyle, że na każde S trzeba mieć pieniądz rosnący na drzewie, chociaż na starsze S można mieć tylko drzewo a na nowsze S należy mieć już plantację drzew podobnie jak na silniki serii N). Czy wiecie, że przynajmniej połowa osób nie wie o co tu chodzi?
I czy wiecie dlaczego pokazuje Wam teraz silnik S z emblematem ///M mówiąc o N a nie jest to silnik N? dlatego, że jest to część wspólna problemów, które dotyczą już starej technologii M oraz starej S, a nowa technologia N i nowa S będzie (i już ma) o wiele więcej problemów związanych z elektroniką SKORO TEN PROBLEM DOTYCZY AUT Z TAMTEJ EPOKI. Kiedyś stosowano lepszą cynę do połączeń i lutowania sterowników, elektroniki było mniej. Po latach 2000 ta cyna potrafi wyparować z uwagi na ekologiczne zastosowania wobec ołowiu a raczej jego braku.
Po latach 2000 elektroniki jest tylko więcej a cyna jest gorszej jakości.

W tym przypadku oraz w wielu innych autach należy stosować nowe obwody przewodów z racji ich degradacji, ale czy zdajesz sobie sprawę, że 25 lat to i tak jest bardzo duża wytrzymałość jak na auta, które jeszcze stosunkowo nie były aż tak skomplikowane? W tym przypadku winny był głównie jeden przewód we wiązce a więc wymieniłem wiązkę czujników TPS. W nowszym aucie może być jeden sterownik za 10 000 z podobnymi problemami przy czym używane sterowniki są w stanie takim samym stanie jak Twój obecny uszkodzony. I co będzie teraz?
Teraz pomyśl sobie dlaczego kilkuletnie auta mają już problemy elektroniczne?
I teraz zrozumiesz, że to co ja zrozumiałem w 2020 roku mówiąc N jak NIE KUPUJ to fakt, że zderzysz się ze ścianą technologiczną w której żadne forum i koledzy Ci już nie pomogą bo nie będą w stanie, nie będą chcieli za darmo lub za flaszkę bo nie będą potrafili, a jeżeli chcesz w nieskończoność poświęcać czas na szukanie problemów, które wynikają z fabryki przez pryzmat czasu to prościej byłoby Ci zbudować samochód od podstaw niż miałbyś go przez resztę życia naprawiać i nie spać po nocach. Stąd najlepszym wyjściem z sytuacji jest nadwozie z nowych czasów, wyrwanie elektroniki i adaptacja starszego silnika. Tylko w ten sposób cieszysz się nowym autem wizualnie a jedziesz nim tak długo jak jeździły stare silniki. Może nie do końca śpisz spokojnie ale jesteś w stanie przynajmniej zasnąć.

Witaj w moim świecie złudzeń w którym żyję naprawiając to z czym inni się poddali.
Witaj w moim świecie, gdzie dojedziesz do mnie dopiero, gdy stracisz wszelką nadzieję bo wszyscy marketingowcy się poddali.
Witaj w moim świecie, gdzie dojeżdżając do mnie masz nawet znak "ślepej uliczki" bo tylko tam znajdziesz mnie na szarym końcu jak zrozumiesz co chciałem Ci powiedzieć od lat ale zanim to zrozumiesz skręcisz do wielu innych warsztatów bo tam drzwi szeroko otwarte na marketing.
Witaj w moim świecie spokoju, który jest wymagany aby znaleźć chęć na poszukiwanie tego typu usterek, rozkopywanie wiązek i szarpanie makaronów.
Tam gdzie diabeł nie może Nosacza pośle ale to nie oznacza, że wiem wszystko i mogę wszystko.
Moim celem jest spokój, tylko wtedy potrafię robić to co lubię i jestem w stanie to zrobić.
Chaos, stawianie wymagań, popędzanie, telefony i miliony pytań powodują to, że nie chce mi się robić już niczego.
Tu znalazłem przyczynę we wiązce bo wiedziałem, że ją znajdę ale najpierw musiałem znaleźć na to motywacje. Kto kiedyś bawił się w elektrykę samochodową ten wie, że bez spokoju umysłu nie da się pracować w tym fachu.

11/06/2025

Popatrz na to zdjęcie i posłuchaj utworu Czerwone Gitary - Wróćmy na Jeziora. Usłysz to co ja dziś z tych starych głośników na ścianie, starego wzmacniacza UNITRA i poczuj to co ja w tym warsztacie, który stworzyłem ze stodoły. Miałem ciary przy tym Porsche Carrera 911. Jestem dziś szczęśliwy, że mogę tutaj być. Warto było się nie poddawać.

Moją pasją jest poszukiwanie prostych i gotowych rozwiązań aby żyło się wszystkim lepiej. Wybrałem mechanikę pojazdową jako dobrą formę do ciągłego rozwoju bo ona towarzyszy wszystkim w każdym aspekcie jego życia a dla mnie jest tym czym dla ptaka dwa skrzydła - wolnością. Kocham rozwój w każdej dziedzinie. Moje serce raduje się zawsze gdy komuś pomagają moje rozwiązania i oszczędza swój czas, nerwy i może spokojnie spać. To moja misja bez której nie widziałbym sensu życia. To dla mnie coś o wiele bardziej istotnego niż praca jako mechanik. Mi nie zależy na tym aby gonić za komercyjnym zarobkiem. Wolę potraktować pracę wolniej ale dokładniej i z pasją. Wszystkie decyzje, które dotychczas podejmowałem i podejmuje płyną z serca bez względu na to czy są stereotypowe czy nie. Teraz już rozumiesz moje odklejenie. Mam tu czas na przemyślenia nie tylko w aspekcie mechaniki ale i w aspektach życiowych. Cenię sobie spokój nawet na końcu świata. Tylko w ten sposób jestem w stanie kreować to co chcę osiągnąć i wiem, że już mi się to udało tylko trzeba to zrealizować.

Mam dziś dla Was dwie wiadomości. Z reguły jest to dobra i zła. Tym razem obydwie są dobre i pomimo zdjęcia dotyczą silników marki BMW serii M oraz N.
Zanim powiem o co chodzi to najpierw coś Wam opowiem.
Jakieś 30 lat temu gdy miałem 6 lat dostałem taki mały samochodzik w prezencie w skali około 1:50.
Był żółty i było to Porsche 911 Carrera z 1995 roku.
To był jeden z moich ulubionych samochodów. Miał otwierane drzwi, bagażnik z przodu i maskę silnika z tyłu. Nawet skręcały mu koła. Był metalowy. Bawiłem się nim dniami i nocami jeżdżąc po dywanie. Nie wiem co się z nim stało ale doskonale pamiętam co mnie w nim urzekło. Miał z tyłu blendę pomiędzy światłami, która była specificznie odblaskowa z napisem marki a cały kształt tylnej części pojazdu wprawiał mnie w zachwyt. Po prostu bardzo mi się podobał i tak mi pozostało. Zapomniałem o jego istnieniu i nie wiem co się z nim stało. Raczej bym go nie wyrzucił do śmieci ale mógł ktoś zrobić to za mnie. Możliwe, że bawi się nim jakieś dziecko ale jeżeli tak jest, to już wiem co będzie czuło za 30 lat. Gdy zobaczyłem ten samochód, najpierw spojrzałem na niego jak ginekolog na kobietę z rozłożonymi nogami. W zasadzie nic szczególnego. Jak każdy inny. Tylko, że jak ogarnąłem co miałem ogarnąć czyli wydech końcowy to miałem chwilę na to aby się poprzyglądać na ten samochód i przypomniał mi się właśnie ten mój żółty mały samochodzik. Spojrzałem na niego już nie jak ginekolog tylko jak zboczeniec. Bo wiecie co? Tak sobie patrze na tylną blendę tego auta, która w tym małym modelu mnie urzekła oraz na całokształt wykonania i myślę sobie...
fajna d**a....
Tylko czy mechanik może tak patrzeć na samochody jak ginekolog i tak powiedzieć?

Teraz czas na dobre wiadomości dla użytkowników BMW.
1. Niebawem wrzucę na sklep https://autobachus.pl/sklep/
zaślepkę termostatu dla driftujących silnikami serii M. To bardzo ważna zaślepka i prawdopodobnie jeszcze o tym nie wiesz dlaczego ale wytłumaczę Ci to w instrukcji, która będzie zawierała argumenty po co i dlaczego konieczne jest jej założenie podczas upalania aby nie przegrzać silnika. To bardzo ważne bo wyrzucenie termostatu i założenie samej obudowy ZNISZCZY TWÓJ SILNIK prędzej czy później a bardziej prędzej niż później. Wyrzucenie termostatu w BMW jest gorszym rozwiązaniem niż sam termostat. Tutaj pozbędziesz się problemu z przegrzewaniem auta na torze raz na zawsze. Zestaw będzie zawierał również elementy, którymi przerobisz seryjny termostat na taki sportowy, że bardziej już sportowy nie będzie.

2. Niebawem wrzucę na sklep https://autobachus.pl/sklep/ aktualizację zestawu do przerobienia odmy o dodatkowy silnik N62.
Wspaniałą wiadomością jest to, że opiszę w nim od A do Z to co zauważyłem a ma to związek z:
-Falowaniem obrotów
-Poborem oleju przez USZCZELNIACZE ZAWOROWE !
-Wypadaniem zapłonu
-Spadkiem lub kompletnym brakiem mocy
-Błędami vanosów
-Problemem wyciągniętego łańcucha rozrządu
najprościej mówiąc CZŁOWIEKU ROZWIĄZAŁEM TWOJE NAJGŁEBSZE PROBLEMY Z TYM SILNIKIEM A DOKŁADNIEJ Z VALVETRONICIEM !!!
Będziecie mieli szanse zrozumieć to co ja teraz zrozumiałem łącząc kropki obserwując parametry pracy silnika co wynika z czego.
Jestem szczęśliwy, że mogę Wam o tym powiedzieć bo to wspaniała wiadomość dla użytkowników serii N ! Problemy zostaną rozwiązane jeżeli nie jest za późno a nie jeden silnik udało mi się już w prosty sposób ożywić. Ma to jednak związek z odmą, disą i valvetroniciem. Niebawem zrozumiecie dlaczego co i jak. LPG też ma na to wszystko wpływ. Opiszę to wszystko w instrukcji odmy jak już ją zaktualizuję na silnik V8.
Krótko mówiąc trzeba kastrować jak się tylko da, i to jedyna nadzieja dla silników N62 :)

P.S. Wysokość tego Porsche to około 130cm. W sumie to taka zabawka tylko większa trochę.

Zdrowia życzę !
Kamil

08/06/2025

Ile ja bym dał aby wypić w tym miejscu kawę w roku 1985 nawet gdyby miała mnie kosztować dwie wypłaty. Nawet cokolwiek tam wypić. Zobaczyć zamki na piasku plaży u Maxima w Gdyni. Usłyszeć solo tej gitary przy której MAM CIARY. Przejść obok, schylić się przed kulami śmierci a następnie iść dalej. Zobaczyć latające krzesła i stoły, jakieś nowe złote BMW E21 czy tam E28 podjeżdżające po pijanych w trupa króli życia, gdy kelner zgiął się w pół. Zapytać kierowcy gangstera czy mu nie przeszkadza ta nierówna praca silnika i czy nie przerobić mu odmy. Potem zorientować się, że nie zrozumiał... że o tą odme mi chodziło

https://autobachus.pl/produkt/zestaw-do-przerobienia-odmy/

że źle to odebrał i i nie zrozumiał a następnie poczuć ten dreszcz grozy widząc go sięgającego po wystającą z pod garnituru Zastavę 7,62mm M57 Tokarev (TAK KURFA M57 to tym razem oznaczenie pistoletu a nie kod silnika w BMW) a następnie uciekać gdzie pieprz rośnie. Żyjemy chwilami, czujemy miejsca, jesteśmy ciekawi. Nie tego dobrego, lecz tego co złe. Dlaczego? bo tam skąd przybyliśmy nauczyliśmy się dobra a tu próbujemy zrozumieć zło, by móc wybrać jak wolimy żyć i czy chcemy tam wrócić do tej dobrej nudy czy nie nudzić się złem. Ja do dziś nie wiem dlatego żyję i się zastanawiam. Makarov 9mm czy Zastava 7,62mm?

co by pasowało lepiej do takiego garnituru?
https://autobachus.pl/produkt/bluza-firmowa-auto-bachus/

a teraz mam dylemat, który film zacząć składać. Tematów mam sporo i od bałaganu na dysku mam dysfunkcję mózgu. Po Polsku "papkę". Z jednej strony chciałbym poruszyć jakieś temay bieżące, z drugiej strony jak nie posprzątam tego co ponagrywałem w zeszłym roku to z doświadczenia wiem, że o tym zapomnę. Przed nami
-Nowe życie Spojlera 2.0 SWAP na M60B40 - to temat na kilka odcinków.
-Nowe życie Parzyciela ze strokerem M50B30.
-Ciekawostka dotycząca ustawienia rozrządu N47 o której wielu specjalistów do dziś nie wie a samochody jeżdzą ze źle ustawionym rozrządem co w efekcie może powodować objawy falowania obrotów, braku pełnej mocy czy dłuższego odpalania pomimo braku kodów błędów. Diabeł tkwi w szczegółach i jeden z widzów Mateusz mnie o tym poinformował bo sam bym tego nawet nie wiedział (BÓG ZAPŁAĆ ZA CENNĄ WIEDZĘ).
-sporo jeszcze innych pobocznych tematów, których sam nie pamiętam.

Zależy mi aby wiele tematów pozamiatać do września 2025 a potem chwilę odpocząć.
Jeżeli chcecie mi w tym pomóc to zapraszam na mój karabin filmów w najbliższym czasie. Będę to składał jak leci, będę do tego czasu z Wami o wiele częściej niż zwykle.
Trzeba odrobić pracę domową. Jeżeli macie pytania albo dylematy to piszcie w komentarzach. Postaram się zrobić LIVE i z Wami o tym pogadać.
Zdrowia Wam życzę !
Kamil

https://www.youtube.com/